5月18日，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫会见了应邀到访的中国国务院副总理刘国中，讨论了在共同关心的贸易、物流和投资等领域深化双边合作的问题。
扎帕罗夫指出，中吉乌铁路的建设应该是最大的交通项目，它将使两国经济合作达到一个新的水平，有助于深化吉尔吉斯斯坦和中国之间的经贸合作，并将对其他经济部门的发展产生“乘数效应”。
刘国中会见扎帕罗夫
根据吉尔吉斯斯坦官方的说法，双方就这个项目的实施机制达成了共识，完成了关于实施铁路建设项目的三边政府间协议的共同编制工作。
扎帕罗夫表示希望该项目将在不久的将来开始，刘国中则表示，中方呼吁加强铁路建设项目的协调，关于这个问题的谈判已经进行了20年，现在是实际执行的时候了。
除了刘国中副总理外，王毅外长也在最近这几天访问了哈萨克斯坦和塔吉克斯坦，并参加了上合组织成员国外长理事会会议。
他在会见吉尔吉斯斯坦外长库鲁巴耶夫时，对方也提到，中吉乌铁路具有重要战略意义，希望三国尽快签署政府间协议，早日启动铁路建设。
中吉乌铁路是中欧铁路通道中的重要组成部分
看得出双方都很急切，除了等待技术方面条件具备，还有国际政治气候的“天时”要成熟。
俄罗斯总统普京于5月16-17日对中国进行了高规格的访问，他前脚刚走，中方就派员多路访问中亚，有些西方媒体就把这个解读为“让俄罗斯担忧”或者“要和俄罗斯抢影响力”，还是一如既往的浅薄和挑拨。
在我看来，这反而说明了中俄之间的互信充分，一些方面根本没有必要互相避嫌了。
普京这次访问有多重要？这是他连任后首次出访，带来了大批新任命的政府高官，有人戏称他“几乎把俄罗斯政府新一届领导班子都带过来了”。
普京这次访华，几乎把主要团队都带来了
据塔斯社的消息，俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃谈到了普京总统最近访问中国的高度意义，她相信，这次访问将对整个世界的未来产生巨大影响。
“这是面向未来的前景：不是一年，不是两年，不是三年。这些都是决定性的步骤，不仅将决定我们地区的未来，而且将决定整个地球的未来。
俄方能这么做，这么说，其实恰恰说明了中亚已经不再成为中俄关系里的问题。
众所周知，中亚地区的五个“斯坦”，是苏联解体后新生的国家，俄罗斯作为继承苏联主要物质和精神遗产的国家，在这些地方的影响力一直很大。
但过去几十年，这些位于亚洲中心的国家，并没有得到多少发展。原因也显而易见：要一个地区发展，得有大玩家大资本参与，而中亚的基础设施比较落后，需要长期耕耘才会见效。
美国对中亚经济没啥兴趣，对搞生化实验兴趣很大
世界上几个主要的大玩家里，俄罗斯没有足够的实力，日韩体量不够，欧盟并没有兴趣来砸钱开荒，美国对在这里搞生化实验室、军事基地和颜革兴趣更大。
中国近些年是有实力了，地理位置上也最近，但始终缺乏一个机会，或者说，俄罗斯的信任。
当然，随着近年中国资本开始走向境外，中国货物开始源源不断运向欧洲，中亚地区的作用更大了，但真让俄罗斯意识到中国才是不会落井下石的可靠伙伴还是俄乌冲突。在这之后它跟中国靠得更近，才会有今天的局面。
之前我也提到过，从亚洲通往欧洲的陆地大动脉，有西线中线和东线三条，西线会经过中亚，东线和中线则是更多要经过俄罗斯。中欧陆地动脉不光是沟通了中国和欧洲，亚洲其他地区的物产和商品，也可以借道这里前往欧洲。
中亚多国都爆发过骚乱，外部渗透和经济不好都是原因
如果货物的运输量不够，那么东西线之间就会需要抢生意，但如果预期的需求足够大，分一些出去也并不是不可接受的了。而且对于俄罗斯而言，也可以获得经济利益之外的收获。
中亚一向是俄罗斯的“后院”，这里因穷生乱，或者有不友好势力存在并左右政局，对俄罗斯是直接的威胁。那么如果这边的国家不需要俄罗斯额外投钱，就能自己获得发展，那权衡之后对于俄罗斯来说应该是更好的选择。
发展起来就有希望更少依赖外部，即使美国要介入这边，也不会像之前那么容易——它本身不是这个地区的国家，武力没那么容易投送，这里又没有海，航母编队也开不过来。
所以美国就算有想法，也最多只能投资建厂来共享发展红利，而不像中国，是中欧大动脉的一端，陆地上跑不掉的邻居，让中国好好帮助中亚地区发展，对俄罗斯只有好处。
普京和托卡耶夫的互动，西方也十分关注
当然，这也是因为俄罗斯向欧洲的门户被堵住，向举国东看的副产品之一。有人说这可能会是暂时的，但即使是暂时的机会，只要能产生丰厚的回报，就有可能变成不可逆转的长期策略——没人会跟钱过不去。
就在5月17日，普京还给哈萨克斯坦总统托卡耶夫打了电话，祝他生日快乐，普京在电话中还告诉了他对中国之行的印象。哈萨克斯坦是中亚五国里最大最重要的一个，西方之前渲染托卡耶夫和普京不和的“新闻”也多的是。
不像普京这种情况特殊的元首，托卡耶夫出国访问要容易得多，他这些年来过多次中国，苏联时代自己也曾在中国工作过，但普京跟他主动说起中国的事，仍然有着不同的意味。
中俄之间的第二条天然气管线，俄方已经决定了要走哈萨克斯坦境内，这也是俄罗斯对中亚国家示好的一环，而且也体现了对哈萨克斯坦某种程度的信任——投资这么大的基础设施，不可能放在一个政局不稳、容易被外国影响或者有潜在翻脸危险的国家的，想想之前通往欧洲的油气管道就知道。
俄罗斯从哈萨克斯坦往中国运油气，是好法子
5月20日，哈萨克斯坦总统托卡耶夫还批准了俄罗斯经哈萨克斯坦向中国运输石油的修订议定书，一次性把协议延长到了10年以后，每年的运量将有1000万吨。
其实不光是愿意让中亚和中国加深联系，俄罗斯自己也有这方面迫切的需求。在普京来访的这几天，中俄签署的声明里也包括了在远东地区改扩建过境点的问题，之前中俄边境俄方一侧大堵车的新闻还历历在目，这些老旧设施如今已经成了阻碍经济发展的障碍。
以前在苏联时代，中苏长期互相防备，缺乏经济来往，边境的基础设施不用建设得太好，但在现在往来密切以后，就急切需要扩大规模了。不光俄罗斯，作为“苏联碎片”的中亚诸国也是一样，它们那时候对于苏联来说是边缘地区，比作为主体的俄罗斯只会更加落后。
但也因此，投入资金进去的话，或许增长速度可以更亮眼，对当地人生活改善的速度要是更快，得到的支持也就容易越大。
当然由于历史遗留的原因，就算没有了俄罗斯的忌惮，中国在中亚的经营还需要面对当地政局、营商环境以及这些国家国内亲西方派系带来的挑战。
但只要中俄从意愿和行动上都联手在维护中亚的稳定了，加上中亚各国政府的强力手段，搅局的内外部力量应该只会越来越没有生存土壤，翻不起浪花。
