要说到国内最受欢迎的一台中大型踏板摩托车，那必然是本田的佛沙NSS350 。此车当年还未引进国内时热度就非常高，引进后价格比较高，指导价为49800元，落地需要五万多！但毕竟这是一台全球经典车型，喜欢的人太多，因此就算是这个价格销量也还是不错的。

不过由于这两年国内摩托车市场越来越内卷，国产品牌400级别的踏板都已经进入3万内的价位，因此佛沙350这个价格是已经没有什么竞争力了。不过本田作为一个世界级大厂，自然懂得“识时务者为俊杰”，别人降价那自己也降价不就行了，因此在本月初就宣布对旗下短多款车型的价格进行下调，包括这台佛沙350，指导价从49800降到40880元。虽然这个价格还是不便宜，但对比老款已经便宜了不少。

虽然是叫NSS350，但搭载的是一台排量330cc的单缸SOHC四气门水冷发动机，也因此也被不少人叫做佛沙330。发动机压缩比10.5:1，最大功率21.6kW7500rmp，最大扭矩31.8N.m/5500rmp，折合马力29.4Ps。这个动力数据在同级别不算特别优秀，只能说中规中矩，但本田的发动机一向主打的还是运行品质和质量而不是性能。不过值得注意的是，国内销售的佛沙350并不是整车进口，而是由新大洲本田负责生产和销售，这也是前面为什么说此车并不算便宜的原因。

佛沙350这么受欢迎除了有本田品牌加持外，还有一点就是外观设计比较优秀。虽然只是台330单缸踏板，但整车却异常饱满有力量感，特别是车头前脸造型设计得十分宽厚，搭配电动可调的超高挡风，看起来就像是一台500cc以上的大型踏板。

并且还采用一块双机械指针加电子组合式仪表，从驾驶员视角看还有种90年代大跑车的感觉，会情不自禁的想拧油门。不过马路非赛道，再怎么有激情大家也不要超速飙车。

整车轴距1510mm，整备质量185kg，座高为780mm，不算高但由于踏板车坐垫比较宽，因此腿不太长的摩友坐起来也不太好双腿支撑。油箱不大容量为11.7L，结合官方百公里3.3L的油耗极限续航也才350km，日常够用但跑长途就比较吃力了。佛沙350采用的是前120/70-15后140/70-14尺寸的半热熔轮胎，前后轮都配备单碟刹，当然了双通道ABS和防抱死刹车也是必不可少的，毕竟已经是卖到四万出头的单缸330踏板车。

降价后的佛沙350其实也还是比较值得入手的，毕竟本田的做工质量确实可以，加上这还是全球车型。不过比起新车作者还是更推荐大家入手准新二手车，因为这种进口合资车公里数不是特别大的话车况都是没什么衰减。

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