和秋天最好的相处方式，是用你的沸腾热血，驱逐它的肆虐冷风。11月16日，比亚迪双模节能王挑战赛空降成都，一场街头的较量正式打响。遇堵丝毫不慌，高速潇洒竞速，老司机们与风并肩，以最低6.38L的等效油耗成绩，交出完美答卷。

PART 1关于等效油耗，新知识增加了

为什么要以等效油耗论"成败"？从我们举办的多期节能王挑战赛来看，等效油耗无疑是最具评判权威的。实际生活中，环境、路况等客观原因，以致我们不可能完全按照最理想的省油时速行驶。且仪表盘直接显示燃油车与纯电动车的实际能耗，混动车却是一个特殊的存在，它的能耗需要从油耗和电耗两个维度测算。就好像口袋中同时有人民币和美金，如果想知道到底有多少钱，需要通过汇率统一折算成人民币。那怎么让用户更直观的看到自己车的能耗？这就需要等效油耗出面了。比亚迪悉心从广大用户的角度出发，推出等效油耗概念。等效油耗折算系数就好比是刚刚所讲的"汇率"，将电耗等效成油耗，方便用户以此判断驾驶习惯对经济性的影响，从而更好的节约能耗。其计算方式为：百公里等效油耗=(起点至终点油耗 + 起点至终点电耗/3.0)*100/总里程。

如上所示，1L汽油的热值相当于9度电，在整车实际运行过程中，发动机综合热效率约30%，纯电驱动效率约90%。结合传动效率、发电效率等多方面油电转换因素，经过工程师对双模定义的15个工况的仿真数据、台架试验结果中的油耗、电耗，比如城市严重拥堵工况、城市中度拥堵、城市轻度拥堵、城市快速路、一般高速、景区山路、韶关山路工况等进行仿真计算与试验验证，以2021款唐DM为例，其油转电系数3.0，即1L油约等于3度电。不同车型油电转换系数不同，它与SOC、电池功率、发动机&发电机效率等多方面因素相关，油电转换系数越高，能耗越低，不充电油耗也越低。等效油耗数值越小，表示耗能越少，双模车的能耗甚至只需燃油车油耗的40%。

PART2 选手高能集结，谁能取得傲人成绩？

四组参赛选手，三种真实路况，拥堵、高速、亏电，我们设置严苛，成绩才更具有参考意义。参赛者们个个都是"老炮"，经验老道配合默契，俨然把紧张的比赛开出了轻松惬意之感。

"堵"而不愁，0油耗缓游街头

要看双模车的节能实力和驾驶表现，拥堵路况测试是必要存在。本次比赛"拥堵关"打头阵，这对选手来说有"开头难"的即视感。低速拥堵路段，市区工况中，选手们默契的选择了EV纯电模式，不用启动发动机，也有充沛的动能输出。减速和制动过程中，2021款唐DM的动能回收装置也实时营业，动力环保完美兼顾，节能性能发挥到极致……不出所料，四组选手的成绩都是0油耗。

高速竞速，低油耗的激擎角逐

往日的阴郁天气，或多或少压抑了车主们的热情。如今闯入热血领地，每位猛将瞬间精神抖擞，高速加持，感受无畏激擎的巅峰。高速开跑的时刻，2021款唐DM的HEV高速模式开始营业。基于发动机高速时的高效优势，在HEV高速模式下，发动机不仅主力驱动，产生的富余功率能带动电机发电，榨干每一滴油，才是一款合格插混汽车的自我修养。老司机们以稳定熟稔的高速路操作抵达历史名胜都江堰，在古与今的长河中演绎锋芒，并轻松获得6.38L的等效油耗成绩。如果说都江堰汇聚了中国古人的智慧，那么双模技术则是当今中国智造的优秀代表。

亏的是电，不亏的是劲行到底的底气

在有限电量下，如何让汽车拥有不NG的续航里程，是新能源汽车必须思考的问题。对亏电路段的考验，2021款唐DM底气十足，这都得益于它行车模式的多元化。HEV串联模式下P0电机高效发电，保电能力强，就是不NG。与HEV并联模式完美搭档，不仅能根据速度自行判断该谁出场，更能在不同模式下，体验低速的慵懒和高速的野性，以从容姿态行驶，平顺舒适的亏电而过，表现出节能后浪的优秀节能力，霞光批身，留下背影杀。6.38L等效油耗见证2021款唐DM的实力，也写就各位选手的荣誉。

PART3

比亚迪双模节能王挑战赛，给我们带来独属于比亚迪和车主的记忆。作为新能源汽车领域的节能新势力，2021款唐DM不负众望，以出色的性能和节能实力赢得一致好评，和选手们开启了这个秋天的闪耀时刻。不将就一次的测验，耐得住每一个日常的试炼，未来，比亚迪2021款唐DM会继续为创造美好出行生活努力，和大家一起玩转节能浪潮，创造更多高光。