广州市，这个华南地区绝对的高铁交通枢纽城市，在全市范围内布局了众多的高铁站，实现多条高铁可通达和往来全国各地城市。
其中广州白云站2023年年底开通后，正在不断提升运力，不过总体来看，广州白云站和期望中的超级大站的站场规模来看，客流量还是偏少。
广州白云站
广州白云站的定位，主要是承接广州站和广州东站的普速列车业务，并且需要分摊广州南站的高铁列车业务压力，疏导和优化广州全市及周边城市的铁路交通需求。按照整体规划，广州白云站能够承载非常庞大的客运量，不应该是现在的这个体量。
按数据统计，广州白云站刚开始开通后的日均仅有1500发送人次和1000到达人次，现在虽然也能达到日均1.8万发送人次和1.6万到达人次，但是感觉和广州南站动辄十万、二十万相差太多。从相关新闻也看到，暑假期间，广州白云站迎来高客运量，也达到了3.9万发送人次，不过按照总投资440亿元的规模，广州南站投资规模也仅有130亿元，那就应该具有更大潜力和空间才对。
广州白云站
目前看到，广州白云站客运量较少的原因可能有几个：
首先，广州白云站目前开通的只有部分普速列车班次和少数高铁车次。广州白云站的站场虽然拥有11台24线，但是开通的线路班次并不多，也不太属于很热门的线路，至少对比广州南站的武广高铁、贵广高铁、南广高铁、广深港高铁、广珠城际等线路，都会逊色不少，客运量自然就比不上了。
广州白云站
其次，广州白云站对应的地铁配套还在完善中。目前广州白云站通达的地铁线路只有广州地铁8号线，到达的是石潭站，线路并不多，因此广州城区不少人到广州白云站都不算很方便。因此现在客运量比较少。不过对于庞大的广州白云站来说，配套地铁是非常强大的存在，广州白云站未来将接入6条地铁线路，分别是广州地铁8号线北延段、广州地铁22号线北延段、广州地铁12号线、广州地铁24号线（广州地铁8号线北延段支线）、佛山6号线东延线以及一条预留新线。这么庞大的地铁网络绝对能够对广州白云站有非常提升客运量的作用。
最后，广州白云站的提升是一个长周期的过程。对于一个综合铁路枢纽来说，建成后也是需要一段时间的稳定运营和兼容，广州南站建成后也是经历不少质疑，但是现在终于练成为宇宙无敌第一高铁站，成为客运天花板的存在。广州白云站也是这样，我们也看到，未来广州白云站将在多条高铁线路和地铁配套复合下，能够实现更加庞大客运量的增长。
广州白云站
对于广州白云站来说，未来还有很大的发展潜力，未来几年广湛高铁和广清城际线路接入，旅客在广州白云站乘车将更便捷，配套更方便的地铁交通，广州白云站将成为非常方便和热门的铁路站点。
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乘客的选择很简单，哪里方便，去哪里
通地铁加线路，人流量直接就起飞了，大家不在乎去什么地方坐车，哪里线路多，哪里方便就去哪个车站
一个城市的客运量基本上固定的，搞那么多站出来，就单纯一个站的客运量增加，就会令到另外一个站客运量的减少，这是必然的。毕竟这不是地铁。
白云站只是配套建筑多，候车厅面积比南站小多了，甚至感觉比長沙南站还小，当时挂牌时网友纷纷呼叫应挂广州站，应该正准备改建的广州站才是巨无霸吧
有样学样一线上海，杭州，广州都把普速签到十万里，上海南站的普速放到松江，通勤就多了一个小时
白云站建站之初就是奔着全球最大火车站这张名片去的，.真不知为啥要建这么大的火车站，未来最大的用途是做博物馆，供游人参观世界上最大的火车站。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
白云站只是北上的多，南站都是邻近几个省😀😀
把一个偌大的车站建在城中村就是笑话，周边的路就是村道，应该在建的时侯一并把周边道路搞好才是上策呀
现在坐普通火车的人比较少，应该多开通高铁线路
对周边完全无影响，95%的人从地铁站里面进火车站了，在地面上没几个人
为啥我感觉白云站不是车站是商业中心呢[呲牙笑]
高铁增加客流量就多了
位置偏僻，交通不便
人流量的多少处决于广铁集团是否愿意安排更多的车次
对此，再过20年后可以取代南站
广州经济增长泛力只能靠基建投资拉动经济增长
广州经济正在落迫，外来人口越来越少
华南交通枢纽城，一城两大站，功能相辅相成，但也有分工的…广州加油！
广湛高铁还没通车
白云站多为普通列车，南站为高铁，不同的线路拿来对比合适吗？
白云站设计客流就比南站低很多，以后就算五大主站都建成了，客流量最大的依旧是广州南站
搞得广南回广北都没车坐，😩
主打人流高业圈、南站：佛山、顺德、中山、番禺。
就白云站的位置来说就不可能承接太多客流，要不然附近就不用走了直接堵死
车次少，人流量肯定少了
说白了就是线路少，连去西九龙都没有。
白云站就是个笑话，建在城中村里，广州最堵的地方
白云站根本不大，才六个进站口，面积比重庆西长沙南都小
还不是广州外来人口少了，