广州车展即将落幕，看遍了国内老牌车企和新势力的产品之后，本以为车展已经没有任何看点。令小通没想到的是，原本我们并不关注的丰田汽车，居然拿出了一款极为吸睛的产品，任谁看了这款车，都可能忍不住口吐芬芳。

这款车就是丰田在价格方面对标宾利添越、奔驰迈巴赫的丰田世极。事实上，该车的意译应该是「丰田世纪」，只是国内「世纪」已被别克汽车注册，丰田无奈只能选择「世极」。

令人瞠目结舌的原因在于，丰田世极价格高到离谱，选装更是迈巴赫沉默，宾利流泪！

网上曝光数据的价格显示，国内丰田世极基础版售价198万元，比日本2500万日元（约合人民币120万元）高不少。考虑到日系车加价提车的老传统，丰田世纪没个250万没法提车吧？

国内豪车市场，说到底还是欧美车的天下，哪怕是捷豹路虎，也是靠着英国的遗泽，才能得到消费者的认可。2022年国内销量前十的豪车品牌中，日系车品牌只有雷克萨斯，而且也只是以18.39万辆的成绩位列第六，还不如国内品牌红旗。

今年理想汽车的销量估计都能超越雷克萨斯，日系车在高端市场真的吃不开。丰田世纪的价格如此昂贵，与宾利、迈巴赫等品牌相比，真的有什么优势吗？

更关键的是，198万元只是基础版的价格，如果你想要更好的体验，丰田只给两个字「加钱」！

若问豪车需要什么配置，过去的消费者可能会说冰箱、彩电、大沙发，今天消费者还是会说冰箱、彩电、大沙发。至于驾驶感，这不该是豪车标配？

以前的消费者认为豪车该配备冰箱、彩电、大沙发三大件，是因为当时这些东西成本高昂，搬到车里能够彰显豪华品质。现在将这三大件搬到车里，则是因为他们真的可以提升出行体验。可是支持这三大件的汽车多少钱能买到？理想L7/8/9表示，不到五十万元！

丰田世极却不同意，一个冰箱就要5万元，22英寸轮毂9万元，最离谱的是，锦霞银辉配色居然要20万元。其他行李箱垫、头枕腰靠都需要加钱，合着198万元买到的只是稍作装修的空房子，各种家具电器都要额外加钱买？

倒也不是说其他豪车就很良心，如劳斯莱斯被曝一把雨伞，成本价不到2000元，卖给消费者却要10万元。不过消费者对于劳斯莱斯的天价雨伞没有太多异议，因为劳斯莱斯起步价就在500万元左右，不少明星的幻影价格在1000万元以上。

经过长时间的市场经营，劳斯莱斯的地位已经得到了顶级豪门的认可，迈巴赫曾经想挑战劳斯莱斯，最终却以失败告终。

话说回来，丰田世纪也是有数十年历史的老品牌，一度被称为「日本的劳斯莱斯」，可现在看来不说跟劳斯莱斯相比，为何连迈巴赫、宾利的地位都不如？

1967年，丰田创始人丰田喜一郎的父亲丰田佐吉100周年诞辰之际，丰田汽车推出了豪华汽车世纪，以作为纪念。

世纪品牌设计风格偏向商务、稳重，因而被称为日本的劳斯莱斯。不过价格方面，世纪日本售价一般在100万元人民币左右，与劳斯莱斯差的不是一星半点。

除了日本本土，其他地区很少能见到丰田世纪，但丰田肯定希望开拓更多市场。尤其是新能源汽车时代到来后，国内车企纷纷冲击高端，比亚迪旗下的仰望汽车甚至冲上百万级价位，丰田自然不甘心输给欧美车企后，还要在高端市场输给中国车企。

说到底，还是日本自身硬实力不足，以至于全球市场豪车表现还不如BBA。丰田汽车销量虽然屡创新高，但实际上也是靠中低端车型走量，韩国同样如此，现代与起亚合并后，销量杀进全球前三，也是依靠中低端车型走量。

进入新能源时代后，国产车崛起，国内汽车市场明显可以看到合资车销量锐减，去年自主品牌份额已达49.9%，今年大概率可以超过55%。前段时间三菱宣布退出中国市场，丰田决定减产，无不说明日系车正逐渐失去往日的辉煌。

韩系车更不用说，前段时间捷尼赛思高管还在吐槽，员工居然都不卖自家的车，进入中国市场三年亏了三十亿！

当然，目前国内依然有不少日系车受众，宁愿不买比亚迪、吉利、长安等国内车企高性价比的产品，也要加钱买在他们眼中更耐用的雷凌、卡罗拉，但从雷克萨斯的销量就能看出，国内日系车的支持者，普遍不会愿意买高端车型。

丰田世极进入国内市场后，大概率很难取得高销量，毕竟日本120万元左右的产品，拿到中国市场要200多万才能买到，同样的价格足够买四五辆理想L9。哪怕是想买顶级豪车的消费者，为什么不买宾利、迈巴赫？

事实上，就现在国内汽车行业的情况来看，就连欧美顶级豪车企业，都可能在国产车的冲击下失去高端身价！

俗话说：“穷玩车，富玩表。”虽然不准确，但过去车确实是身份地位的象征，合资车除了更耐用，也的确比自主品牌国产车更有面子。

然而时间已经到了2023年底，在新一代消费者眼中，什么BBA，什么迈巴赫、宾利，发动机、变速箱、底盘三大件再好有什么用？除了少部分赛道级车型，燃油车加速拼什么跟电动车相比，同价位电动车动力就是强一档。

而且新能源时代到来，老牌豪车的技术底蕴未必强于蔚小理，大众都在找小鹏寻求合资，丰田bZ系列要用比亚迪的技术。

丰田世极30%左右的价格，就能买到蔚小理配置毫不逊色的产品，这些造车新势力品牌价值虽稍有欠缺，但营销可是一个比一个唬人，拿出去也不怕丢脸。更何况如今国产车也不是没有百万级豪车，埃安昊铂、比亚迪仰望等品牌，都推出了百万级豪车。

新能源汽车时代，整个汽车行业都将出现一次大洗牌。某车企高管曾表示，要等中国车企内部竞争烧完钱破产，再进入中国市场。可这家车企有没有想过，从灰烬中站起来的，才是最强大的战士。

小通不敢说未来会有多少顶级豪车品牌倒下，但国产车绝对能够在百万级以上豪车市场占据一席之地。