11月17日，极氪007在2023广州国际车展开启预售，预售价为22.49万元起。

一款豪华纯电轿车卷到这个地步，放在以前实属不敢想。开启预售后12个小时，极氪007的订单量突破1.5万，「豪华车」与「骨折价」同台上演，更能调动消费者下单的冲动。

但极氪007更多的意义不在于「便宜大碗」，全新的一体式灯幕取代了领克的「THE NEXT DAY」破晓大灯设计语言。全身隐藏式设计，连水切也做了隐藏式，尽显豪华气质。

全新设计语言意味着极氪汽车的新阶段，抛弃「领克味」后，需要快速以新面目示人。

日前极氪内部召开了一场围绕「C产品线」的工作会议，一方面是加速极氪007的生产进度，另一方面则是对接下来「C系列」产品线进行部署。一批代号为「C」前缀的新车，正在蓄势待发。

据报道，极氪内部会议提到了多款新车代号，其中名为「CX1E」的SUV主力车型，预计将在2024年第一季度进入工厂，并在该年底进行投产。「CX1E」将于领克09共线生产，如果新车销量理想，领克09会从产线上迁出，把所有产能让给「CX1E」。

从已公布的招标内容中也可以看到，极氪正在为「CX1E」的投产做准备。

这么说来，领克09的命运或许会令人遗憾。2023年领克09累计销量为3549辆，产品力足够高端豪华，EM-P混合动力系统兼顾性能与能耗，但成绩并不算好看。

把领克09迁移出产线并不意味着停产，但把产能留给卖得更好的车型，是一种内部对高效运行的调整。

或许，极氪也在暗示，「CX1E」是一款规格与领克09相近的SUV，全尺寸豪华SUV更符合极氪品牌的定性，并强调动力、操控、设计、做工等高端属性。SUV是目前市场最热门的车型，极氪内部或许十分重视。

与此同时，极氪内部还计划推出一款代号为「CC1E」新车型，定位是旅行车，基于极氪007打造，采用PMA2+平台，拥有同样的800V电气架构、高通骁龙8295芯片等特性。

不同于极氪001猎装车，旅行车的轿车姿态与更大的后备箱容量，是别样的汽车风景线。喜欢旅行车的人有不少，但目前在国内似乎还不足以撑起这一市场品类，极氪做不做还有待商榷。

我们在蔚来ET5 Touring上看到了另一种可能性，马路上不断增多的ET5旅行版数量，存在感相比原版ET5更高了些。蔚来线下展示摊位展出的ET5 Touring，背部没有了江淮汽车的标识，而ET5后缀的「T」也去掉了，官方似乎在暗示着什么。

这也说明了旅行车在中国市场仍有一定的群体，更能体现出豪华品牌在细分领域的造诣。八字还没一撇，小通还是期待看到极氪能在「无人区」有更多的作为。

商用市场更能体现品牌的「高端内涵」，据称极氪还在开发两款CM1E和CM2E两款商用MPV车型。结合此前的极氪新车曝光图来看，新车可能会搭载「M-Vision」概念车的部份设计，比如采用对向双侧滑门等，面向的应该是高端商务专车接送等场景，而非极氪009的迭代。

目前来看，极氪的一个个「脚印」都别出心裁，极氪001打开新能源豪华猎装车赛道，极氪007的出现更是将科技与豪华相结合，玩出了新的高度。只不过，面向主流市场，极氪尚且缺乏SUV这样的主力车型，「CX1E」投产优先级最高，进度最快也就可以理解了。

毫无疑问，极氪007是极氪汽车的一个新拐点，创新的设计语言是最好的证明。

而富有攻击性的「THE NEXT DAY」设计理念，则让领克汽车发扬光大，消除两个品牌之间的「瓜葛」，或许是极氪要面临的一项挑战。

值得一提的是，热度较高的极氪001，也将在2024年迎来迭代。至于新的极氪001会不会用上类似极氪007的同款设计风格还不好说，至少目前的001仍然保留着那份来自领克的「刚性」。

极氪把007作为新的起点，并快速布局产品，利用高端品牌影响力「趁热打铁」，渗透到更多市场抢夺份额，让人们记住全新形象的极氪，在此刻变得更加重要。小通大胆猜测，明年投产的「CX1E」，也会拥有类似极氪007的一体式科技灯幕。

硬要说「花里胡哨」也无妨，新能源汽车的设计也存在一定的同质化。作为豪华新能源品牌，一方面要将三电技术、底盘操控、舒适性、豪华感等多个维度做到「遥遥领先」，具备不同于一般汽车的气质。另一方面，「科技感豪华」这一条科技树也要点满，要让用户体验到独一无二的玩法，也要让车辆看起来与众不同。

而在主流市场和细分市场的两块大「蛋糕」中，极氪的身影并不算很活跃，原因在于极氪的产品阵列并不算丰富，主流市场需要大且好用的SUV，「高段位」汽车玩家所爱好的旅行车仍在规划。很显然，极氪还需要更多的产品来覆盖。

主流纯电SUV市场有「重兵」把守，理想汽车将迎来自己的纯电SUV产品线，比亚迪旗下纯电SUV选择丰富，蔚来也有换电特色加持......极氪SUV的「突入」或许会艰难，但拥抱主流市场是不得不为。把「温饱」问题解决，才有精力探讨「精神」层面的乐趣。

诚然，极氪坐拥坐拥众多前沿新能源技术，在造车和底盘调优上也有自己的优势。但作为吉利新能源战略的一部分，极氪要以新面目示人，极氪007是拐点的开始，那么明年的极氪001和「CX1E」，则是新的爆发点。