老外钟情啥中国车？2024年北京车展上，有这么一幕格外吸睛：各国老外把一个品牌的展台围了个里三层外三层，水泄不通，凑近一瞧，原来是奇瑞的展台。

相关数据显示，2024年1月至11月，中国汽车出口量约达584万辆。虽说12月的数据还没统计出来，但中国汽车出口维持在全球领域的优势地位，几乎是十拿九稳。

在这其中，奇瑞出口114万辆，同比增长21.4%，不出意外的话，这会是它连续第22年稳坐中国品牌乘用车出口排行榜榜首。

单看前11个月的数据就能发现，国外每卖出4辆中国车，就有1辆是奇瑞。而且在2024年，奇瑞无论是新能源还是燃油车，在国内、国外市场都全线飘红，实现全面增长，堪称行业奇迹。

得先说明白，汽车行业竞争到如今这个地步，各大存活下来的车企，核心技术基本都成熟了。在市场上一较高下，除了技术沉淀，更关键的是，谁更懂消费者，谁更有经营头脑。

在此基础上，我把奇瑞的经营之道拆解成三招，一起学学这位“出海模范生”是咋做的。

汽车出海和其他工业产品出口，差别可大了去了。啥意思呢？

就好比一台中国制造的电视游戏机，不管出口到哪个国家，使用场景都是舒适的室内环境。但汽车不一样，各国各地区气候不同，户外使用场景千差万别。

像西伯利亚这类极寒地区，大半年都被冰雪覆盖，道路常用融雪剂，这玩意儿会腐蚀车身金属结构，缩短车子使用寿命。那别的车企咋做？

大多是把全球统一标准的车型直接投放过去开卖。奇瑞却不这么干，它采用低碳、高耐腐蚀性的镀锌钢打造车身，强化玻璃与车门密封性，还贴心配备清洗喷嘴、挡风玻璃、加热座椅这些“冬季套件”。

再看南美，高原山地众多，奇瑞就调高发动机功率，应对高海拔对动力的影响；中东地区终年高温，它又相应调整发动机参数，让车辆能更好适应当地气候。

这是充分考量每个出口市场的实际状况，满足当地客户的具体需求，进行本土化改造。虽说这么做成本比单一标准产品高不少，但由此积累的品牌口碑，长远来看，价值不可估量。

这，就是奇瑞全球布局的第一招：打造契合全球不同市场需求的优质产品，积攒好口碑。

2024年，奇瑞和一家西班牙公司在巴塞罗那合资建厂，这可是它在欧洲的首个生产基地。

合作的首款车已于去年底下线，奇瑞也因此率先成为在欧洲拥有整车生产基地且实现量产的中国车企。为啥选址欧洲，还挑中西班牙呢？

据相关人士透露，西班牙能源成本仅为汽车强国德国的四分之一，劳动力成本低40%，日照时间长，绿色电能不仅丰富还廉价，从生产能源、人力成本，到新能源使用成本等维度考量，都太适合发展新能源汽车产业了。

奇瑞不仅燃油车做得出色，在新能源领域也成果斐然，混动、增程、纯电、氢能等技术路线全面开花，去年还推出支持纯电续航1200公里的鲲鹏电池。

这次与西班牙合作，直接输出了中国新能源汽车产业的管理经验与前沿技术。这是奇瑞全球拓展的第二招：授人以渔，与当地人携手，分享智慧、技术与经验，大家一起把市场做大做强，而不是只当个逐利的商人。

有了适配市场的好产品，又有当地的合作伙伴，海外生意自然有了起色。但要想把生意做长久，还得在产品之外多投入、多付出。

2023年土耳其发生地震，奇瑞在当地的子公司在震后不到30分钟就迅速组织救援，是首批驰援灾区的中国汽车企业。

这份善意，让当地人感受到这是个有人情味的品牌，是和他们休戚与共的中国品牌。

这，就是奇瑞畅销全球110多个国家和地区，收获1572万全球用户信赖的秘诀，也是奇瑞全球布局的第三招：命运与共。

总结一下奇瑞的经营智慧就是12个字，尊重市场、爱护市场、融入市场。做到这三点，只要技术跟得上，基本上所向披靡。

不管是汽车还是其他行业，国内原本的增量市场已经处于存量厮杀状态，未来的趋势毫无疑问。

不出海就出局，怎么出海？奇瑞已经给出了标准答案，我也给一个终极预测，未来的海外市场，才是咱们中国企业真正的华山论剑时刻，疾风暴雨，殊死搏斗，就在此刻正式开启。



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