现在的汽车市场，我觉得去谈保值率都是伪命题了。就比如说，前几年，在大家的印象中都知道日系车是保值的，像雷克萨斯、像丰田，凭借着市场的热销和坚挺的价格，在市场中备受瞩目。

但是，现在的汽车市场受到新能源汽车价格的冲击，不管是传统车企的燃油车，还是新能源汽车真的是都挺不住了。就比如说，在过去你们敢相信吗？丰田雷凌竟然才卖7万多。再比如说，今天我还看到一个热门车型的行情，就是奔驰C级，其目前行情价入门级车型才24万多。即便是奔驰C260L也才26万多。

其实，说到奔驰C级，大家并不陌生，在豪华中型轿车市场有着不错的影响力。论起品牌影响力还有溢价能力，这款车都要比宝马3系和奥迪A4L好一些。而在去年的时候，奔驰C级的价格还比较坚挺，没有30万是下不来的。而现在来看，奔驰C级这样降价，其实也显示出了无奈，毕竟自己身处的30万级这个价格区间里面，可选择的选手越来越多。别说奔驰C级了，就连雷克萨斯这个向来不降价，只加价的品牌，在一些亲民车型上面也纷纷给出了降价优惠。

这个时候，可能很多人也会有疑问，在当下的市场环境下，像BBA这样的传统豪华品牌真的是越来越难了吗？

毫无疑问，对于这些品牌而言，绝对是越来越难。一方面，国内的市场环境在发生变迁，遥想前几年，哪一个自主品牌的车型能够卖到20多万就很了不起了。而现在来看，把价格卖到几十万的自主品牌比比皆是，比如坦克、理想、蔚来、仰望等等。在这种情况下，BBA的生存空间越来越小是一定的。

而且，在新能源汽车市场，很多网友戏称BBA为杂牌车。其实也不无道理，这深刻反映了BBA们在新能源转型上面的失败。目前来看，没有哪款BBA的新能源汽车在市场中卖得特别好，即便它们的价格已经到了打骨折的地步了。

综合来看，未来咱们消费者注定可以花更少的钱去体验那些传统的豪华品牌车型了。你们是喜欢这些传统豪华品牌，还是造车新势力的车型呢？