油耗和动力都重要，只是不同的人选择会不一样，总体来说，认为油耗比动力重要的人多，因为轩逸和朗逸这些车销量比较高，而这些车的动力就一言难尽了。

油耗和动力其实就是鱼和熊掌不可兼得，动力强的，油耗不会低，比如发动机排量越大，理论上动力越强，2.0T的动力肯定强，但绝对不省油。

油耗低的，动力一定弱，不信你看马路三大妈，自吸发动机+CVT变速箱，省油绝配，要动力是完全没有，就算是地板油超车都艰难。

马路三大妈标配：自吸发动机+CVT变速箱

但是，这是针对燃油车来说的，在新能源车身上，油耗低与动力强居然不矛盾，不信你看纯电动汽车，5分钱一公里，油耗够低吧，起步、超车远超燃油车，完全不是一个级别的，因为电动机的输出功率就是比发动机强得多，效率也高得多。

我个人认为动力比油耗重要，动力第一，油耗第二。

我人生第一辆车是国产小排量手动档小型SUV，自吸发动机+MT变速箱，100马力的动力，开个空调都会影响发动机动力输出，爬坡、超车我干的第一件事不是降档，而是关空调，然后再降档踩油门。

开一辆动力弱的车，开车习惯都会变得相当温柔，跟车是慢慢跟的，前车慢，我也慢，前车快，我相对快一点，前车如果龟速，我跟在后面也龟速，因为动力实在太弱，根本不想超车。

动力弱的车爬个坡都费劲

有一次车上坐5个人去爬山，用1档上坡，关了空调，油门踩到底，居然爬了一半熄火了，大概率是我没操作好，其次就是动力太弱。

在高速公路上行驶，我一般都是开120公里/小时，不喜欢刹车减速，一旦刹车减速了，想要再恢复之前的车速要很长时间，因为动力弱，油门踩下去总感觉有个延迟，过一会动力才输出来。

开这车我真的不在乎油耗，当时一年行驶7000公里，平均油耗是6~7升/百公里，0.4~0.5元/公里的行驶成本，一年油耗差不多是2800~3500元左右。

开车老在意油耗还不如不要开

我的第一辆车落地是8.2万，几万块钱的车都买了，还在乎什么油耗，一年的油钱不过两三千块钱，这个钱还是出得起的。

我实在不能理解省油省到极致的那种人，买个轩逸，天天舍不得踩油门，城市跑得慢也就罢了，在高速上还喜欢龟速行驶，总是开80公里/小时，还特别喜欢在左车道开80公里/小时，龟速也就罢了，还让一堆开快车的人绕着走。

作为家用车来说，哪怕你一年跑2万公里，一年的油钱也不过8000~10000元而已，就算你不舍得踩油门，那个油耗也不可能低多少，了不起低10%，也就少一千多块钱。

家用车一年能跑多少公里

但是，为了省油这样开车，完全失去了驾驶的乐趣。

一辆车省不省油，首先看发动机，其次看车重，最后看驾驶技术，我不会为了省油不舍得踩油门，我跑高速只要速度起来了，还是愿意超车的，我宁愿时间短，也不愿意省钱而在路上耽误更多的时间。

我的第一辆车开了8年，换了一辆新能源车，是插电混动汽车，1.5T涡轮增压发动机+电动机，总扭矩530牛米，这个动力超过了燃油车2.0T的动力，相当于30万的燃油车动力，但我这新能源车落地只有15万。

新能源车油耗低，动力强

新能源车的动力与我之前的小排量自吸发动机动力完全是天壤之别，红绿灯前起步，我都到达对面了，后面的车才懒洋洋地越过停止线，超车的时候，动力随踩随到，瞬间秒超。

由于动力强劲，爬坡的时候那个爽，才知道动力有多么重要，哪怕是半坡起步，开最大空调，对于动力也没有丝毫影响。

在高速上开车，基本上见车就超，管你什么奔驰、宝马、奥迪、保时捷，只要是燃油车，一样是秒超，感谢国产新能源车，让我用15万的价格体验了30万燃油车的动力。

动力强的车与动力差的车，开起来的感觉完全不一样，动力越强，开起来越自信，在国道上超车，再也不担心提速问题，因为超车时间越长，越不安全，动力越强，越车时间就越短。

纯电动汽车最省油

至于油耗也并不高，我看一下，大概是5~6L/百公里，甚至比之前我开的燃油车还要低，动力强了油耗反而还低了，这就是新能源车，化解了燃油车动力与油耗的矛盾。

开了十年车，还是认为动力比油耗重要，考虑油耗无非就是为了省钱，真想省钱还是开新能源车吧，尤其是纯电动汽车，自己家里装充电桩的话，5分钱一公里，什么车都比不过，而且动力还强。