撰文：张健明

尽管大家普遍认为合资品牌的电动车步伐不快，但其实也有不少先驱者，日产便是其中一位。而提到日产最早的电动车，就不得不说聆风，它在十多年前就曾尝试过纯电领域，而最近则有它后继车型的最新消息。全新一代聆风目前正在测试中，不过与之前的车型相比，新车在定位上有了不少改变。

外观设计方面与老款车型形成了鲜明的对比，第一时间甚至难以定义它的定位，如果要找一个类似的车型，新一代的聆风与特斯拉Model Y则有所接近。前脸设计拥有Chill-Out概念车的元素，不过目前伪装程度还是比较高的，无法判断具体的设计细节，不过能隐约看到组合的LED头灯设计，不过概念车上那种大面积的发光中网，可能不会出现在量产版本的聆风上。

侧面的线条比较有趣，采用了类似掀背车的比例，乘客座舱的占比还是比较高的，另外也看到隐藏式的后门把手，但前门似乎还是传统的设计。

尾部也拥有完整的部件，能看到LED尾灯点亮后的效果，预计有望使用贯穿式的设计。后备厢部分则使用了掀背式的设计，尾门带有鸭尾的效果，当然也很难用运动来形容它的尾部设计。

全新一代聆风基于CMF-EV平台打造，目前还没有动力系统的相关参数，不过考虑到车型的定位，我们猜想它大概率只配备单电机。相比起动力表现，新车更注重续航里程的优化，预计将比同平台的其他车型，多出25%的续航里程，将有望达到426km。

小结

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新车将作为2026款车型推出，我们猜想它将会在2025年亮相，并在同年正式投入生产。作为电动车元老级别的车型，它早在2011年便作为量产车登场，初代聆风拥有出色的设计，甚至摆到今天依旧不觉得落伍。不过受限于当时的电池和充电技术，第一代车型仅有160km的续航，以及相当一般的动力数据，最惨的是还需要漫长的充电时间，著名电视汽车真人秀Top Gear也曾吐槽过。对于国内市场还是有一定的启示的，作为一款入门级别的电动车，实用性方面还是不错的，但能否适应国内市场，则还需要进一步观望。（图片来源于网络）