延期整整一年后，命途多舛的东京奥运会终于在7月23日拉开了帷幕。但紧接着，被网友戏称为“阴间”的开幕式、防疫漏洞，场馆缩水，住宿简陋等一系列问题也接踵而来，再和2008年的北京奥运会一对比，东京奥运会在大众心中的印象可谓是跌到了谷底。不过虽然日本办奥运会可能不太行，但造车还是有两把刷子，日系车在国内的表现，称得上是可圈可点。

这不，进入7月后，各大车企都纷纷发布了上半年销量成绩。那作为销量担当的日系主流品牌，上半年在国内市场都取得了什么样的成绩，产品矩阵有什么调整，未来又将有哪些战略布局呢？下面跟着小编一起来看看。

丰田：上半年累计销量80.15万辆，同比增长6.4%

据丰田中国公布的数据显示，2021年1-6月，丰田汽车在国内市场累计销量达到了80.15万辆，同比增长6.4%，稳中有进。具体到一汽丰田和广汽丰田的销量来看，一汽丰田上半年销量为42.5万台，广汽丰田则为42.6万台，表现可以说是不分伯仲。

再来看看细分车型表现，一汽丰田这边，打头阵的是销量常青树卡罗拉家族和RAV4荣放家族，上半年分别交出了15.7万台和10.06万台的成绩。另外，亚洲龙表现也比较不错，累计销售了5.6万辆，月均销量接近万台。广汽丰田的销量担当则是雷凌家族和全新凯美瑞，分别销售了13.3万台、9.2万台。

值得一提的是，作为广汽丰田的代表车型，第四代汉兰达已于6月25日正式上市，该车型首次增加了TNGA 2.5L混动版本，并搭载全新E-FOUR电子四驱系统，推出2.5L双擎两驱和四驱共6个配置版本，从6月开放预售以来，累计订单量已突破1.2万台。与此同时，一汽丰田也推出了汉兰达的姊妹车型——皇冠陆放，即将于8月正式上市。据了解，广汽丰田下半年还将推出一款MPV产品——赛那，直接对标别克GL8、本田奥德赛等热销车型。小编认为，在三胎政策、消费升级等趋势下，这款MPV车型还是值得期待的。

本田：上半年累计销量78.7万辆，同比增长28.5%

再来说说本田。上半年，本田在华共销售了78.7万辆新车，同比增长28.5%。这个销量同样由两部分组成，广汽本田在雅阁、飞度、缤智等畅销车型的助力下，上半年累计销量为36.46万辆。值得一提的是，广汽本田的混动车型表现也非常不错，上半年累计销量突破了11.6万辆。下半年，搭载第三代i-MMD PHEV技术的皓影锐･混动e+也将正式上市，为广汽本田的新能源布局再下一城。

另一边，东风本田在上半年则交出了42.19万辆的销售成绩，CR-V和XR-V这两款大家耳熟能详的车型在上半年分别销售了13.5万辆、9.8万辆，销量十分能打。并且，CR-V还拿下了上半年合资品牌SUV单款车型销量第一。另外，运动轿车的代表，思域在上半年也卖出了6.7万辆，其全新换代车型预计也将于今年年底上市，有望摆正其销量主力的定位。

日产：上半年累计销量70.63万辆，同比增长18.4%

据日产中国发布的销量数据显示，东风日产今年上半年在华累计销量为70.63万辆，同比增长18.4%。具体到车型来看，从不让人失望的神车轩逸上半年单车型累计销量在25万台左右，斩获2021上半年乘用车销冠，是名副其实的销量支柱。不过东风日产的销量也不全是靠这一款车，比如奇骏、逍客和天籁也在上半年分别销售了8.18万辆、7.9万辆以及6.73万辆。

在接下来的产品布局方面，东风日产全新一代奇骏将于7月30日正式上市，在颜值、动力、配置等方面都有一定程度的升级。与此同时，东风日产下半年还将推出搭载全新e-Power动力的轩逸，值得一提的是，这也是东风日产在华的首款混动车型，不知道混动版轩逸能否延续销量神话呢？

总结

总的来看，日系三强上半年的销量表现都比较不错，同比增长明显。对比此次东京奥运会令人大跌眼镜的操作，日系车一如既往的靠谱。不过小编觉得，这其中也有去年这个时候，正值疫情肆虐，车市下行这个特殊原因。所以，真正的较量还得看下半年，各家车企也在卯足了劲推陈出新。与此同时，另一个值得关注的事情当属目前全球范围内的芯片短缺问题。此前，丰田就已宣布，因芯片短缺，日本部分工厂将于8月停产5天。所以，就长远来看，在产品迭代升级的同时，芯片相关供应链管理也不容忽视。

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