在新能源汽车领域，特斯拉一直以来都有着不错的销量和热度。就拿特斯拉Model Y来说，销量一直位居纯电SUV前列。不过在今年9月份，智界也推出了一款全新的轿跑SUV——智界R7，这款车的售价区间和特斯拉Model Y有所重合，但是却有着更高的级别，智界R7定位于中大型SUV，而特斯拉Model Y定位于中型SUV。再加上智界R7在续航与配置方面更加出色一些，很多消费者在选车时也都会考虑到智界R7。那么，这两款车到底谁更值得选择？我们以指导价为33.98万元的智界R7 2024款 纯电 100kWh UItra四驱版和指导价为35.49万元的Model Y 2024款 Performance 高性能全轮驱动版（下文中简称智界R7和Model Y），两款售价相近的车型为例具体做下对比，看下谁更值得选择？

车身尺寸方面，智界R7的车身长宽高分别为4956/1981/1634mm，轴距达到了2950mm，属于主流中大型SUV的车身尺寸。从前脸设计来看，较大的宽高比让整辆车有着低趴动感的感觉，再加上前机舱盖两侧微微隆起的筋线，增加了整个前脸的力量感。大灯组呈现出圆润的三角造型，中间还贯穿了一条LED灯带，点亮之后具有不错的视觉效果。底部三段式进气风口和主动闭合式进气格栅的配备，也增加了一定的运动感。

来到车身侧面，可以发现智界R7采用了溜背的造型设计，但是溜背的幅度并不大，不会影响到后排乘客的头部空间。前短悬和后长悬的设计，也让车身侧面的视觉重心后移，再加上圆润腰线的搭配，增加了侧面的立体感。轮毂方面，我们体验的这款车选配了21英寸的多辐条轮毂，搭配上红色刹车卡钳，还是很有战斗气息的。值得一提的是，智界R7凭借流畅的车身线条以及低风阻轮廓设计，让整辆车的风阻系数仅为0.219Cd。

来到智界R7的车尾，可以发现贯穿式尾灯的设计没有缺席，并且内部灯组元件精致，灯罩还采用了熏黑处理，在夜晚点亮之后可以带来不错的视觉效果和辨识度。底部包围处采用了较大面积的黑色防擦材质装饰，配备了一条横置镀铬装饰条，提升了车尾的精致感和层次感。

下面来看特斯拉Model Y。车身尺寸方面，长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距达到了2890mm，整体车身尺寸要比智界R7小一圈，毕竟定位于中型SUV，这个车身尺寸也说得过去。Model Y的前脸设计简洁且动感。大灯组造型犀利，内饰日间行车灯造型也蛮独特的，点亮之后具有不错的辨识度。底部三段式进气口的设计，也增加了前脸的运动感。

来到Model Y的车身侧面，可以发现车头设计比较低，再往后逐渐升高，溜背的造型设计也非常动感，不过溜背的幅度要比智界R7更大一些，对后排乘客的头部空间有一定影响。轮毂方面，这款车也配备了21英寸的轮毂。不得不说，Model Y的外观轮廓也非常流畅，使得这款车的风阻系数仅为0.23Cd，尽管也很低，但距离智界R7还是有一定差距。

来到车尾，可以发现Model Y车尾也采用了上窄下宽的设计，给车尾带来了一定的力量感。尾灯没有采用贯穿式设计，不过内部灯组元件还是非常精致的，灯罩为透明设计，点亮之后的视觉效果和辨识度也不错。底部包围处同样采用了黑色防剐蹭材质装饰，增加了车尾的层次感。

坐进智界R7的车内，可以发现内饰具有不错的科技感和豪华氛围。12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏幕的配备，大大提升了车内的科技感。车机内置了HarmonyOS车载智能系统，整个系统的流畅性和反应速度都不错，特别是智能互联方面支持手机互联映射（HUAWEI HiCar）、5G车联网、面部识别、语音识别控制、语音分区域唤醒识别功能（主驾驶、副驾驶、第二排）、连续性语音识别和可见即可说等。中控岛台区域设计简洁，并具有不错的储物能力，配备了50W手机充电面板、双杯托以及车载冰箱。车内的做工用料也是蛮出色的，车内多采用了软性材质和皮革包裹，搭配上木纹饰板以及车内多色氛围灯，可以营造出不错的豪华氛围。

来到Model Y的车内，可以发现整个座舱仍旧是极简的设计风格，尽管做工用料相比前两年的车型有所提升，但是看起来还是相对平庸一些。这款车并没有配备全液晶仪表，也没有配备抬头显示系统（HUD），所以整个驾驶信息都集成在中控大屏内，驾驶起来还是需要适应下的。中控岛台区域也配备了手机无线充电面板，但是为15W充电功率。另外，车内储物能力并不算多，也没有配备车载冰箱等舒适性配置。不过车内也多采用了软性材质包裹，并配备了多色氛围灯，夜晚点亮之后豪华感还是很不错的。

内部空间方面，我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例。使得主驾驶位座椅调整至舒适的驾驶坐姿，智界R7的头部空间有一拳半；来到第二排时头部空间有一拳出头，腿部空间接近三拳，这个空间表现确实不错，在后排翘起“二郎腿”也是可以实现的。同等条件下来到Model Y车内时，坐在主驾驶位时的头部空间有一拳两指；来到第二排时的头部空间有四指，腿部空间也有两拳三指，在中型SUV车型中来说，Model Y的车内空间表现确实蛮不错的，但是相比中大型SUV的智界R7还是略小一些。

另外在舒适性配置方面，智界R7的主副驾驶位座椅和第二排座椅都支持电动调节，并且副驾驶位还为零重力座椅，前后全排都配备了座椅加热、通风和按摩，舒适性配置确实丰富。而Model Y 尽管也配备了主副驾驶位座椅的电动调节，但是只配备了前后排座椅的加热。另外，这款智界R7还配备了17扬声器HUAWEI SOUND音响，为7.1环绕布局，再加上头枕音响的配备，播放音乐时确实音效很不错。而Model Y配备了14扬声器，尽管播放音乐时的效果也不错，但是没有采用7.1布局，也没有配备头枕音响。

动力方面，这款智驾R7配备了前后置双电机，最大功率为365kW，最大扭矩为679N·m，官方百公里加速时间为3.9秒。从我们实际驾驶来看，整个动力输出平顺且强劲，踩下加速踏板时可以带来循序渐进的提速感，如果深踩加速踏板时，整个动力会被“压榨”出，可以给人带来不错的“推背感”。另外，由于华为途灵平台的加持，再加上可变阻尼减震器以及空气悬挂的配备，让这款车行驶起来有着不错的质感。经过减速带或者桥梁接缝处时，滤震表现出色。并且智界R7还搭载了主动智能防滑控制、智能下坡巡航以及主动弯道控制功能，可以让车辆行驶在不同路况时更加舒适、安全、好开。

这款特斯拉Model Y也配备了前后置双电机，最大功率为357kW，最大扭矩为659N·m，尽管动力参数要比智界R7弱一些，但是有着3.7秒的官方百公里加速时间，当然这也和车重有关，毕竟这款智界R7的整备质量比一款Model Y重了三百多公斤。这款Model Y的驾驶质感也非常丝滑，当超车提速，只需要踩下加速踏板就可以带来不错的加速体感。并且这款车的转向还是非常灵活的，路感清晰，适合喜欢驾驶的人群。

续航方面，这款智界R7配备了100kWh的“大电池”，可以提供736公里的纯电续航里程（CLTC工况）。并配备了800V高压快充平台，从30%电量快充至80%电量只需要15分钟，最快15分钟可以充进400公里的“续航”，对续航有焦虑的朋友也不用再担心。另外，新款车还配备了6kW的外放电功能，外出露营时可以带动一些电动炊具、投影仪、氛围灯带等，还是非常方便的。

这款特斯拉Model Y配备了78.4kWh的电池组，纯电续航里程为615公里（CLTC工况）。充电方面，尽管也配备了400V高压快充平台，但从20%快充至80%电量也需要1小时，充电速度要比智界R7慢一些。并且，Model Y也不支持外放电功能，实用性相对更低一些。

智驾方面，智界R7搭载了HUAWEI ADS 3.0 高阶智能驾驶，配备了以激光雷达为主的高感知硬件，可以实现端到端全场景智驾。像路口转弯、红灯刹停绿灯起步、智能变道等操作都可以轻松完成，并且还支持车位到车位的智驾功能，实用性更强一些。而Model Y并没有标配智驾功能，尽管可以选装完全自动驾驶能力，但是选装价高达64000元。

从我们对比智界R7 2024款 纯电 100kWh UItra四驱版和特斯拉Model Y 2024款 Performance 高性能全轮驱动版来看，两款车的整体表现都是蛮不错的。但是价位相近的情况下，智界R7在智能化座舱、空间实用性、续航和智驾方面的表现更加出色一些。所以在小编看来，智界R7更值得选择一些。那么智界R7和特斯拉Model Y相比，这两款车你会如何选择？一起来聊聊。