20万，是国产MPV超越合资车，迈向豪华的一个重要里程碑。

4月18日，东风风行在北京正式发布全新新能源序列——风行星海，纯电轿车星海S7首发亮相，首款豪华新能源旗舰MPV——星海V9同步开启预售。本次共推出“中国结”、“青云梯”2个序列、共5款配置版本，中国结系列售19.99万到23.99万元，青云梯系列售25.99万到27.99万元。

创新试验田，再推新能源序列

从东风集团的“东方风起”战略，到东风风行的“光合未来”新能源战略，加速变革，东风风行再推“风行星海”新能源序列。

在发布会现场，东风柳州汽车有限公司总经理林长波表示：“作为集团新能源版图的‘创新试验田’，东风风行用行动加速迈入新能源新时代。“

2022年11月，东风风行就定下“光合未来”的新能源战略目标。2025年内实现100%电动化，2027年内停产燃油车。而现在，提前一年实现了电动化目标。

被称作“创新试验田”的“风行星海”新能源序列，在动力、底盘、安全、智能化方面都很”卷“。在动力方面，有可纯电、可混动、可增程的马赫电混PHREV技术，十合一电驱系统、4档DHT混动专用变速箱，1.5T马赫混动专用发动机，热效率45.18%，混动技术位列行业头部；在底盘方面，首发搭载了EMB+SBW电子线控系统；在智能化方面，有50英寸的超大高清HUD，还有Fx-Driver领航智驾系统。

”9字辈“当道，星海V9更懂中国人

在MPV圈，有着巧合的”9字辈”阵营。带9必火？腾势D9、极氪009、传祺E9、小鹏X9，还有星海V9，都在各自的细分市场上，掀起了不小的浪花。

先看颜值，风行星海V9无论在车型命名和设计语言上，都充分考虑到了中国式浪漫和中国传统的文化内核，打造出了中国结、青云梯两款中式美学双前脸设计。中国结前脸，寓意“十全十美”，青云梯前脸则有层层递进的九道横向格栅，寓意步步高升、青云直上。

MPV车型最重要的就是车内空间，而风行星海V9的二排就是一个可以百变的娱乐厅。12向可调豪华航空座椅，还可以左右调节；第三排独有的下沉式设计，更是带来了灵活的空间利用效果。在两人模式下，后备箱容积可以达到2792L，妥妥的1米8的大床房。

在动力性能方面，风行星海V9搭载了马赫1.5TD混动高效发动机，动力强劲、热效率高、可油可电。有着CLTC综合续航1300km，和CLTC纯电续航200km的优秀表现。

MPV必须方便不同风格的用户来驾驶，6.15m的转弯半径，更好操作更容易上手。而8.8s的旗舰级零百加速成绩，在同级车型中也属佼佼。

2024年，将是高阶智驾和智能座舱蓬勃发展的一年。星海V9，既有车道保持、车道偏离预警等功能的辅助功能，又有高速NOA的智能驾驶功能，还有41英寸智能超清三联屏，配合智慧的交互系统，带来更高品质的智能用车体验。

买新能源车，仍然有用户担心三电安全。风行星海V9搭载的铠甲电池3.0，采用超高耐热稳定电芯，每颗电芯间均由气凝胶隔热垫隔开，并在电池包底部及侧部喷涂PVC，底部加装护板，还用排气隔热罩来防护。电池包经历了振动、机械冲击、模拟碰撞、挤压、湿热循环、浸水、外部火烧、热扩散、温度冲击、盐雾、高海拔、过温保护、过流保护、外部短路保护、过充电保护、过放电保护等多重超高标准严苛安全测试，结构强度高、全局温控技术也更领先。

两年13款车，下一款是纯电轿车S7

到2030年为止，持续投入200亿元，东风风行All in新能源。

在风行星海新能源序列的产品规划中，开始预售的首款车，是定位为豪华新能源旗舰MPV——星海V9，第二款车则是最低风阻为0.191Cd的纯电轿车-星海S7。未来，将在2025年前推出13款全新车型，涉及纯电、混动、增程。

电车圈观察：

2023年，MPV车型销量实现了两位数的增长，从“小众市场”走向“大众视野”。2024年的MPV市场更是新车倍出。有70年造车经验的东风风行，懂MPV更懂MPV市场。而星海V9，定位为豪华新能源MPV，在动力、底盘、车身结构、智能化等方面的竞争中，也有着强大的竞争实力。