我弟告诉我比亚迪秦plus只要5.98万了，我是真得不信，因为我同事今年上半年还是将近10万块钱买的，现在居然又降了两万，7.98万的直接干到5.98万，这价格是真得越来越良心了。要知道比亚迪海鸥都还要将近7万块钱。

不得不说现在新能源车在国家的各种补贴政策扶持下是真狠，以前我就说过比亚迪秦plus这种车就6万块钱左右用来家用最合适。让普通老百姓也都能真正消费的起的同时还能养得起，当时还一大堆人喷我，说怎么可能秦plus只要6万，那干脆免费送你得了。

这价格那种5.6万的二手车真得不要再去看了，套路太多，直接买辆新车，再怎么不挤前面6年只要日常保养了几乎不会出什么问题。这款车我开过一段时间，现在来给大家说下这车的优缺点。

首先能上绿牌，不会限行，特别是在一二线城市的上班一族，要周转好几趟车上班的。动力强劲，秦Plus搭载了先进的DM-i插混系统，主要依赖电力驱动，辅以汽油发动机。在电机的作用下，秦Plus能够爆发出强劲的动力。

在纯电模式下，秦Plus仅可以行驶55公里，可能到了公司就要准备充电，但即使在亏电的情况下，百公里油耗也仅为4个多油，这比很多以省油著称的燃油车都要低。

比亚迪秦Plus在配置上也相当丰富，如自动大灯、高度可调、大屏导航、360全景影像、前后雷达感应、自动驻车、无钥匙启动和进入功能等。要知道在当年6万多的比亚迪油车上可是绝对没有这些功能配置的。

当时缺点也有，前提是我在开了很多二三十万车辆的前提下，有了对比才会觉得它是缺点，但在现在这种价格下，几乎可以说没有缺点。一就是纯电续航较短，第二个空间表现一般，虽然秦Plus在外观尺寸和轴距上给人的感觉比较大，但实际上因为有电池组的原因，空间表现一般。尤其是后备箱空间，比一般的油车都要小点。

A柱盲区大。因为这个车的a柱有点宽，每次拐弯或者掉头的时候，视线会被遮挡住一部分，所以会有盲区。底盘低且减震差，像这种电车底下都是电池，虽然说送了底盘的电池保护壳，但是每次过一些坑洼不齐的路面还是会提心吊胆，生怕磕到电池，而且这个车的减震效果不是很好，过个减速带或者坑洼路面，车里颠簸的很厉害。座椅设计的不够舒服因为坐上去感觉不能很好的贴合颈部和背部偶尔短时间开车没什么问题，如果长时间开会感觉很累。

由于秦Plus是插电式混合动力车型，因此既要保养发动机，又要更换电池。这里是林先森的汽车频道，如果喜欢我的分享记得点赞关注评论转发支持！