文|李子木

其他混动只能“望鲸兴叹”！

3月13日，长安汽车在重庆·长安科技园N3正式发布新蓝鲸动力。一直以来，长安汽车围绕“数机电”根技术，加速提升新能源动力全技术路线研发能力。此次，长安汽车发布的新蓝鲸动力全域全场景动力解决方案，通过“积木式”动力模组化开发，将发动机、电机、电控、增程器等一体化创新提升，以全球首创的全域全场景动力解决方案开创了行业先河，树立了新能源动力“新标杆”。诚然，新蓝鲸动力的发布，不仅标志着长安汽车在新能源技术领域的又一重要突破，更展现了其坚定不移地以科技创新为引擎、以用户需求为导向的发展战略。

经过创新与突破，新蓝鲸动力实现了新能源动力系统整体性能的提升，锚定用户痛点，为用户带来更加出色、高效且环保的驾驶体验。凭借卓越的节油技术，新蓝鲸动力在插混和增程馈电情况下，均展现出显著的经济性，相比同级车型降低油耗达10%-20%；同时，其静谧的驾驶体验，如图书馆般的车内环境，以及纯电般的顺滑感受，为用户带来舒适电感；强劲的动力输出，即使在馈电状态下也能轻松应对各种路况，展现出超越竞品的优异性能；全地形驾驶自适应控制技术更确保了平稳舒适的驾乘体验。

我们知道，汽车制造业里有个“极端”，颇受追捧，那就是动力技术。

动力技术对于维护产业安全、推动企业创新发展，具有重要意义。它不仅能以更高的制造水平推动行业发展，从根本上解决用户出行中的难题，从而增强用户出行价值。不言而喻，新蓝鲸动力在节省成本、提升安全可靠性、增强舒适感等三大方面为用户带来新能源动力的整体提升和突破，不仅将一步满足用户日益多元化的需求，更为用户带来全新的价值体验。

事实上，动力技术进阶的每进一步，都意味着长安汽车在该领域站稳了“金字塔尖”。而抢占塔尖的基础是拥有坚实的塔座，即基础性提升，取得更多突破性进展。我们看到，首先在发动机领域，新蓝鲸动力汇聚了全球三大最强首发技术。例如，凭借500bar的超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比以及150mJ高能点火技术，新蓝鲸发动机的量产热效率达到了惊人的44.28%，这一数字在全球范围内处于顶尖水平。新蓝鲸发动机的极限不止于此。经过实验室测试，储备热效率更可达到惊人的47.03%，足以与世界顶级发动机相媲美。

其次，在双电机电驱方面，新蓝鲸动力实现一套动力系统可自由选择并一键锁定插混、增程双模式的功能。最后，新蓝鲸动力搭载全球独创的iEM高阶智慧动力控制系统，包含进阶A-ECMS算法、动力源全域管理技术、全地形驾驶自适应控制技术。诚然，极端制造集中了多学科多领域的高新科技，需要的不只是单点突破，还要求系统性创新。

技术的实力彰显，最终要落到产品上。据悉，定位“科技新硬派”，即将于3月18日全球亮相发布的深蓝G318，将搭载全新超级增程系统。这套动力系统，在新蓝鲸发动机的助力下，通过500Bar高压直喷系统、150mJ超高能量点火、1.45行程缸径比等全球领先技术的加持，实现了全球量产最高的油电转化效率——3.63kWh/L，也就是1L油可发电3.63度。

由此可见，全球量产最高的油电转化效率，未来将直接体现在能耗上。虽然深蓝G318是一台车长达到5010mm、轴距达到2880mm的中大型SUV，3.63kWh/L的油电转化系数意味着深蓝G318的馈电油耗将非常可观，“硬派能耗高”或许将会成为悖论。我们期待着3月18日官方揭晓能耗答案。

可以说，新蓝鲸动力的发布，是长安汽车在动力技术领域的一次重大突破。它集成了高效能、低排放、智能化等多重优势，创造了中国新能源动力技术的“天花板”，将为用户的出行体验带来质的飞跃。这不仅是长安汽车对市场需求的精准回应，更是其对未来出行趋势的深刻洞察和战略布局。它的到来，也将充分赋能长安汽车旗下各大产品品牌，助力超级增程省上加省，助力智电iDD好上加好，助力数智AI电驱越用越优，带给全球用户全面升级的全新价值体验。

今日长安汽车，自2017年启动“第三次创业——创新创业计划”以来，已拥有超过1.8万人的专业研发团队，强大的体系能力，创新家底丰厚，其成果可满足用户全域全场景用车需求。这一事实也说明，车企坚持以用户需求为导向，勇闯“无人区”，敢破“天花板”，勇当“探路者”，就一定能掌握更多“独门绝技”，在更多技术领域攀上高峰，就一定能将竞争与发展的主动权牢牢掌握在自己手中。