经济大环境逐渐复苏影响着消费，国内诸多车企随着疫情、物流和供应链等环节的好转、以及国家政策的一系列出台逐渐重现生机，今年6月也纷纷交出了相对满意的答卷，乘联会公布了最新的6月汽车销量排行中前十的排行中看，一汽大众独一档的销量表现当之无愧排名第一，比亚迪、长安汽车和吉利汽车也延续着自主品牌的优秀表现，上半年持续的低迷也给了众多车企巨大的压力，对于车企来说，制定相应的办法去面对消费者市场变化带来的危机是不可或缺的一步。接下来，我就以这份榜单分析看看，看看上半年谁最出色。

“姜还是老的辣”

一汽大众 6月销量214255辆、同比增幅45.5%

1-6累计销量886147辆、同比增幅-17.2%

从榜单中我们不难看出，一汽大众是最出色的一个，虽然在上半年由于疫情因素影响了他们在吉林长春的生产基地，导致了一段时间的停工停产，但随着客观因素的好转，品牌力足够强硬的加持下，今年的销量也是足以让一汽大众坐稳销量王位。

一汽大众在国内的燃油车市场一直都能够保持充足的动力，上半年国家政府减少了燃油车购置税的征收，惠及大部分以燃油车为主的车企和燃油车消费者，据悉在下半年一汽大众将丰富产品矩阵，准备好接下来的竞争。今年一汽大众推出搭载全新1.5t发动机的速腾和宝来，这两款中国市场的常青树自然不会错过这么好的时机。

“不可阻挡的势力”

比亚迪6月销量133762辆、同比增幅168.8%

1-6累计销量638157辆、同比增幅324.84%

作为自主品牌的领军者，转型新能源后的比亚迪简直是一路高歌，不仅仅在国内拥有一大批粉丝，在国外的销量也是惊人，上半年超越特斯拉成为了全球新能源销量冠军，卖出了63w+的成绩也真是令人敬佩，比亚迪势必需要用自己的力量让中国新能源产业走向世界，在广袤无垠的大地上扎根，其它自主品牌才能相互学习、相互进步。

榜单中显示的同期销量48806辆，今年同比增长了168.8％，表面上是销量的极具增长，而底层逻辑，则是汽车时代的一次颠覆性转变，回顾今年油价的暴涨，是整个汽车产业又一次洗牌的重要因素之一，比亚迪在国内的产品力名列前茅，转型后迅速打造全方位的营销策略，线上及线下同时发力，为其营销打通了多条渠道，这也造就了消费者与比亚迪的关系生态。

“人民的朋友”

上汽通用五菱6月销量83892辆、同比增幅-2.7％

1-6月累计销量467814辆、同比增幅-24％

除了上诉两家车企，我觉得上汽通用五菱也是非常出色的，6月力压特斯拉进入了榜单前十，说到五菱，最具有代表性的车型当然是五菱宏光MINIEV，作为国内连续22个月销冠，它现在代表的即使五菱在新能源车市场的门面，“人民需要什么，我们就造什么。”五菱一直秉承着对于人民需求的满足作为深耕汽车市场的本质，在相继推出大四座凯捷，大五座佳辰MPV后，完全丰富了自身的产品内容。

当然了，作为作为最大国人，五菱一向知道年轻人喜欢什么，无论是从五菱宏光MINIEV到马卡龙版本又或者是今年推出的GAMEBOY版本，都给消费者更多外观造型上的选择，换句话说，五菱就是在不断地刺激大家的消费欲望，特别是女性对于汽车的选择。我个人认为五菱在这点上是非常成功的，抓住需求的同时完美地进行供给，不知道在座的各位你们怎么看呢？

总结：上半年的竞争已经结束，下半年的车市的竞争只会更加激烈，如果你在下半年有购车的打算，我认为不妨再等等，在这种大背景下的内卷只有结果才能给出答案，想清楚在购车方面的需求、预算，我相信车企会能够为你提供最满意的选择。