随着电驱技术的发展，消费者的购车观念发生了变化。同时，很多以节能为亮点的传统车型也受到了影响，纷纷做出了改变，很多合资厂商也开始推出电驱动车型。例如马自达EZ-6，该车不仅具有保留了马自达的“人马合一”理念，还拥有畅快的加速能力和超低的能耗，并有增程与纯电两种动力可选，出行即省心又省钱。而且，B级合资新能源汽车才卖13万，性价比已经不低了。具体怎么样？下面我们就来分析解读。

马自达EZ-6一共推出了7款车型，售价区间为13.98-17.98万元，包括了4款增程和3款纯电。政策方面，包括2万元国补、5000元保险补贴、10万元尾款6年0息或者1.5万元置换厂补（二选一），同时还可享价值7999元的零燃权益，以及购指定车型5000抵10000元优惠。综合算下来，最低到手价也就10万出头，优惠力非常大（具体请咨询当地门店）。

颜值方面，马自达EZ-6给人的感觉就是精致和优雅，能够让人一眼心动。前脸，采用了盾形进气格栅，两侧是犀利的灯组，大气时尚全都有了。侧面，醒目轮廓带来了强烈的力量感，隐藏把手和低风阻轮毂除了时尚，还能降低风阻，增加续航。尾部，采用了高辨识度的贯穿尾灯，小鸭尾和下包围中间还有导流槽，不仅提升了立体感，运动属性也再次提升。同时，部分车型还配有电动扰流板、电动尾门、自适应远近光等科技配置，提升了用车体验。

内部，首先感觉到的就是简洁豪华，软包做工和科技配置都不差，主驾驶位的视野也比较开阔。其次，还配备了10.1英寸仪表和14.6英寸中控屏，搭载了高通骁龙8155芯片，操作流畅，可以下载并流畅运行日常软件，还支持四区音控。同时，部分车型配有真皮方向盘、方向盘加热、抬头显示、索尼音响、64色氛围灯、空气净化器等豪华配置，进一步增加了用车体验。

空间体验，该车尺寸为4921/1890/1485mm，轴距达2895mm，定位5门5座掀背车。部分车型，配有翻毛座椅，前排支持零重力，并拥有腿托、腰部支撑、通风、加热、按摩（选）功能，主驾驶有记忆和头枕音响功能。对于身高180cm的乘客来说，后排头顶上方空间充足，膝盖前方腿部空间同样充裕。即使后排同时坐三人，也能保持相对宽松的乘坐环境。再加上后排独立空调和全景天窗，舒适度和采光又得到了提升。此外，后备厢容积为578（增程479）L，后排放倒可扩展至1273（增程1174）L，足以满足日常家用。

动力体验，纯电版车型采用后置单电机，最大功率190kW，峰值扭矩320N·m，最高车速为170km/h；增程版采用了95马力增程器+后置单电机，最大功率160kW，峰值扭矩320N·m，最高车速为170km/h。从参数上看，该车动力响应迅速，具有不错的加速和高速超车能力，符合多场景用车需求。

续航体验，纯电版CLTC纯电续航有480km和600km两种可选，并支持快充和3.3kW对外放电，快充15分钟最高可以补充续航300km；增程版CLTC纯电续航有130km和200km两种可选，综合续航可达1000公里，支持3.3kW对外放电，快充20分钟最高可以补充100km续航。可以说，只要规划好补能路线，不论是纯电版还是增程版，都可以应对日常短途、长途出行，只不过纯电版短途代步更加省钱，增程版长途出行更加省心。

底盘方面，马自达EZ-6采用了麦弗逊式独立悬架+H臂多连杆式独立悬架组合，以及245mm的宽轮胎。它的车身灵活，转向虚位极小，动能回收和机械刹车之间的可以做到无缝衔接。而且，车身轴荷比接近50:50，在过弯时能够保持足够的稳定。同时，还能够过滤掉不舒适的颠簸，将路感清晰地传递给驾驶者。根据官方数据显示，该车麋鹿测试成绩为80kph，双移线测试成绩为110kph，能够在紧急转弯和变道时候保持良好的稳定性，很适合喜欢暴力驾驶的朋友。

智驾方面，马自达EZ-6搭载了先进的E-ZERO无界智能领航系统，该系统配合全车22个高精度传感器，实现了对周围环境的全方位感知。城市路况，可以自动识别前车距离和速度，随时跟进并及时制动，遇到偏离会自动调整车辆行驶轨迹，避免潜在危险。高速上，可以根据前车的速度自动调整车速，并允许驾驶者通过拨杆来触发自动变道操作。泊车的时候，可以实现多场景自动泊车，还可以通过遥控钥匙或手机APP控制车辆进行远程泊车操作。

同级热门也有不少，例如海豹06GT、深蓝SL03、雅阁、凯美瑞等车型。相比之下，马自达EZ-6在品牌力、操控性能、优惠力度等方面有一定的优势，适合追求品质和操控体验的消费者。

总的来说，马自达EZ-6在价格、配置、动力、性能、设计、舒适性以及智能化和安全性等方面都有不错的表现。尤其是其独特的“人马合一”操控感，使其在市场上具有较高的辨识度。当然，随着优惠力度的加码，马自达EZ-6的性价比也突显出来了。