近日，在政府和无数商界及媒体朋友的广泛关注下，比亚迪第二艘滚装船“BYD CHANGZHOU”（以比亚迪常州工厂命名）从山东烟台港正式始发，将在江苏连云港和太仓港搭载近5000台比亚迪新能源汽车后，驶向英国的Bristol港和荷兰的Rotterdam港。

截至目前，比亚迪新能源汽车已进入全球99个国家及地区，随着比亚迪海外市场拓展步伐的不断加速和销量的节节攀升，出口运力就成为影响比亚迪海外市场销量进一步增长的一大桎梏，为此比亚迪在2022年就花巨资50亿人民币一下子定置了8艘滚装船，比亚迪定置的滚装船长达199.9米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，单艘能搭载7700辆汽车，可以满足燃油车和电动汽车的装载要求，该船采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，配备国产电池系统、永磁抱轴式轴带发电机。比亚迪订购的是当下最节能，最先进的船之一。一旦这8艘滚装船全面下水之后，预计每月可以出口约10万台汽车，再加上国内的销量，毫不夸张的说比亚迪在不远的将来将有望超越大众成为世界第二大车企。

美国和欧洲等发达国家纷纷提高关税限制中国新能源汽车进口，这也从侧面说明中国的新能源汽车竞争力毋庸置疑，比亚迪能在以色列、泰国、新西兰、瑞典、新加坡等多国连续多月夺得新能源汽车销冠就是最好的说明，现在在非洲、南美、东南亚、中东、欧洲市场虽然还基本是燃油车的天下，但是当比亚迪的超混和纯电车型在当地上市后，我相信就和国内市场一样，肯定会掀起一股风搅雪，毕竟谁也拒绝不了更环保、更节能、性价比更高的新能源汽车。

而就在大家还在为第二艘滚装船始发海外感到高兴时，比亚迪第三艘滚装船“合肥号”也于12月9日正式出海试航，比亚迪海外交付运力进一步提升，全球化加速正当时。