国产硬派越野车，在自主品牌快速发展和新能源浪潮的推动下，近年取得了长足进步，尤其在高端领域信心满满。长城坦克旗下的旗舰坦克700，搭载3.0T发动机并配备插电混动系统，而比亚迪仰望U8更是以百万级价格，展现出四电机驱动的高端科技感。然而，这些车型是否真能代表国产越野车的“天花板”？猛士917的存在，或许会对此发出不同的声音。这款车，究竟有何过人之处，让我们拭目以待。

在广州车展，猛士917的“高地雄狮”版本吸引了我的目光。它无疑是对标准版车型的一次重度越野改装升级。相比以往，高地雄狮版在装甲防护方面有了明显的提升。 首先，升级的高强度铝镁合金前后保险杠，以及8毫米厚的铝镁合金底部护板，直接提升了整车的底盘防护能力。面对碎石路、炮弹坑等恶劣越野路况，这套装甲配置无疑更加坚固耐用，让驾驶者对底盘的抗造能力更有信心。

高地雄狮版在拖挂能力上也进行了显著升级。 加装的多功能拖车钩，使得这款车的最大牵引力达到了2.5吨。 这意味着拥有C6驾照的驾驶者，可以轻松挂载各种类型的拖挂设备，例如功能齐全的房车、摩托车甚至路亚艇。 这极大地丰富了越野探险的可能性，让户外活动变得更加多元化和便利。 想象一下，带着自己的房车、摩托车，甚至水上娱乐设备，在广阔的野外尽情驰骋，这无疑是充满魅力的体验。

猛士917，尤其是高地雄狮版本，在外观设计上，与坦克700或仰望U8相比，更能展现出一种纯粹的狂野气质。 这源于其深厚的军用车基因。 从十字靶标式的大灯，到炫酷的防爆涂装，再到车身侧面硬朗的线条，以及尾部醒目的全尺寸越野备胎，几乎每一处细节都充满了军事元素的硬派美学。 这种设计语言，远比其他车型更能让人感受到纯粹的越野精神和力量感，将硬派越野的魅力发挥到了极致。

猛士917高地雄狮的内饰设计充满科技感，一坐进车内就被三块大屏所吸引：12.3英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸的中控触控屏和12.3英寸的副驾驶娱乐屏。 方向盘是真皮材质的多功能方向盘，带记忆和电动调节功能，操控起来非常舒适顺手。 扶手台上的50W无线充电板，让手机充电变得十分便捷。前排座椅不仅拥有电动调节、加热、通风和记忆功能，更配备了按摩功能和腿托，乘坐体验极其舒适。

车内储物空间设计合理，各种物品都能找到合适的存放位置。 而16个丹拿音响系统，则带来出色的音质体验，让驾乘过程充满乐趣。 后排座椅同样配置了加热、通风和按摩功能，并且拥有独立的多媒体控制屏，方便乘客调节座椅和空调，为后排乘客提供舒适与便利。 整体而言，车内细节之处都体现了高品质和科技感，营造出舒适且豪华的驾乘环境。

猛士917高地雄狮的动力系统，采用了全新的MEGA POWER猛士动力技术，带来了显著的提升。这套系统将电驱总成与差速锁和两挡变速箱完美融合。 其强大的1050N·m最大扭矩，使得这款车在零百加速仅需6秒，这对于一款C级SUV来说，动力输出相当强劲。 这样的动力表现不仅能轻松应对日常驾驶，更在越野环境中展现出惊人的爬坡和脱困能力。 你可以想象，在崎岖山路上，猛士917高地雄狮凭借强劲的动力，轻松征服各种挑战，这绝对是令人兴奋的体验。

猛士917高地雄狮的底盘设计同样令人瞩目。它采用了非承载式车身结构，并配备了前后双叉臂式独立悬架。这样的组合为车辆带来了出色的稳定性和越野通过性。 不仅如此，它还配备了CDC动态悬架阻尼控制系统，能够根据路况实时调节悬架阻尼，提供更加舒适或运动的驾驶感受。 此外，猛士全地形M ATS系统、DPS底阀技术、前后电控差速锁和榫卯差速锁，以及后轮随动转向等一系列硬核越野配置，共同构筑了它强大的越野性能。 这些科技配置，让猛士917高地雄狮在面对各种复杂崎岖的路况时，都能轻松应对，游刃有余地穿梭其中。

在实地试驾中，猛士917高地雄狮的越野实力得到了充分的验证。 在蜿蜒起伏的石子路上，车辆的空气悬架系统自动调整高度，完美地提升了通过性，有效避免了车辆托底的尴尬情况。 三把锁的强大配置，确保了车辆在崎岖路段的稳定性，配合四驱系统，轻松实现灵活的脱困和平稳的驾驶。 而CDC动态悬架系统则根据路况实时调整减震器的阻尼，有效地过滤掉大部分路面震动，显著提升了驾乘的舒适度。 整车表现出强大的适应性和稳定性，让驾驶者能够专注于路程，尽情享受越野的乐趣。

猛士 917 高地雄狮在越野方面，真正做到了让智能技术助力，即使是越野小白也能轻松驾驭。 它依托强大的猛士越野平台 MORA 和全地形系统 M ATS，拥有 5 种不同的越野驾驶模式，并加入了智能越野 AUTO 模式，能够识别并适应 9 种典型越野地形，智能化地帮助驾驶者应对各种挑战。 更令人印象深刻的是，后轮随动转向技术能够实现双向 21.2° 的转向角度，使得整车的最小转弯半径仅为 5.1 米，在狭窄的山路中也能够灵活自如地操控。 此外，268mm 的最小离地间隙，33° 的接近角、34° 的离去角和 23° 的通过角，以及 100%（45°）的最大爬坡度和 900mm 的最大涉水深度，都展现出这款车强大的通过性，让越野变得简单而轻松。

猛士917高地雄狮，作为一款大型SUV，经过改装后车身尺寸已经达到了超过5米长、超过2米宽的水平。 虽然车身庞大，但它却采用了宽敞的大5座布局。 后排空间非常充裕，加上车辆本身就具有较高的车身姿态，以及厚实舒适的后排座椅，使得乘客在车内感觉格外高大，仿佛坐在一个高处的堡垒里，在路上行驶时，明显地比其他车辆的乘客感觉高出一截。 这种独特的乘坐体验，无疑是这款车独具魅力的亮点之一。

猛士917高地雄狮在驾驶辅助系统方面也毫不逊色，配备了L级辅助驾驶系统，功能十分齐全。 它拥有自动变道辅助、360°全景影像、自动泊车、全速自适应巡航和主动刹车等实用功能，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。 除了辅助驾驶功能，猛士917高地雄狮在越野性能方面更是展现了强大的实力。 268mm的最小离地间隙、900mm的涉水深度、33°的接近角、23°的通过角和34°的离去角，都展现了它强大的越野能力。 前后差速锁、低速四驱、整体后轮主动转向和蠕行模式等越野专属配置，进一步强化了其在复杂路况下的应对能力。

东风猛士917高地雄狮的吸引力确实不容小觑。 它不仅强化了越野性能，更在硬朗的外观和出色的操控方面下足了功夫。 这使得它不仅仅是一辆越野车，更像是一个充满魅力的“大玩具”，吸引着所有越野迷的目光。 如果你对这款车感兴趣，不妨前往广州车展现场的猛士展台，亲身感受它的魅力。 相信你会被它所震撼。