第十一代索纳塔是基于i-GMP平台打造的，车辆采用了类似“星际战舰”的设计风格，并且官方特意强调，这次的车型是全球ONE MODEL，也就是统一了设计，不再和海外有设计上的差别。车头方面，新车采用了“地平线”式集成转向灯功能的一体式LED日间行车灯组，前脸造型十分硬朗、前卫。

从侧面来看，新车采用了短前悬、长轴距、低重心的特点使得第十一代索纳塔在视觉上更加动感。长机盖、低趴车头以及溜背车顶的设计元素，无一不展现出它作为运动轿跑的独特气质。同时，两条立体感极强的车身腰线从前脸贯穿至车尾，首尾粗中间细，如刀刻般清晰，既优化了空气动力学表现，又让车身视觉效果更加修长，更加时尚与动感。

进入车尾部分，我们可以看到贯穿式H立面尾灯，它不仅展现出车辆结实而动感的造型，更在夜间为车辆增添了一份独特的魅力。同时，车尾使用众多楔形元素，有效提升辨识度，使得第十一代索纳塔在车流中脱颖而出。

双边共四出的真排气让车辆的运动气息在这一刻拉满了，尤其是在寒冷的东北，看着每个排气口都在冒着白色的汽雾，再冷的天都会感受到一些激情。

进入车内，第十一代索纳塔内部同样采用了全新的设计风格，并配备由全液晶仪表+大尺寸中控屏幕组成的一体式曲面双12.3英寸联屏系统，搭配三辐式多功能方向盘科技感较强。用料方面，表现力一般，在正常水平上。

值得一提的是，该车采用怀挡设计，而且它所使用的怀挡是旋钮式的，类似于大众ID系列的设计。

空调的控制按钮采用了旋钮和触摸按键结合的设计，这样方便我们在驾驶的时候进行调节，也让操作变得更为简便。

空间部分，身高185cm的体验者能在前排获得4指的头部空间，而在后排可以获得三指的头部空间和接近两拳的腿部空间，在同级别中表现不弱。座椅的舒适性表现适中，承托性更有优势一些。