日前，中国乘联会2月新车销售数据新鲜出炉，2月销量25.2万台，环比出现了84.8%的历史最大跌幅。农历新年加上新冠疫情的特殊影响，让惨淡的车市雪上加霜。然而在这样的特殊时期，广汽新能源却交出不一样的成绩单，2月销量1619台，同比增长100%。Aion S以1433辆的数据排名细分市场第一。

面对“网红”国产特斯拉Model 3的降价入侵，Aion S却火了。它到底凭什么啊？

对于很多消费者而言，拥有长续航里程的纯电车型，当然更受欢迎。无论是日常通勤还是自驾出游，轻松和里程焦虑症说再见。在这方面，15-20万级别的Aion S可以说是领先不少，基于广汽纯电专属平台GEP 2.0，续航里程上最高达到510km，并且快充只需要0.57小

时。再看国产特斯拉Model 3，续航里程上也给出了445km的不俗成绩，但是要知道这一版本的售价将近30万。两者一比较，很多消费者直言：“特斯拉太贵！”

纯电专属造车平台这东西，目前除了特斯拉也就是广汽新能源了。有了这东西，纯电车型不单在电池续航上有很大提升，空间和性能都会有更好优化。很多消费者第一次坐进Aion S车内，最直观感受就是2750mm轴距，而且后排地台全平，舒适感特别好。同时，Aion S还具有优秀的性能，搭载的永磁同步电机最大功率为135kW，最大扭矩300N·m，0-100km/h加速7.9s。在去年举办的中国新能源大赛上，Aion S就与Model 3同组竞技，在动力性、操控稳定性、长距离行驶等多个项目都赢下特斯拉，拿下轿车组冠军足以证明国产还是强的。

除了硬件够，Aion S的颜值同样在线。Aion S整车线条十分流畅，多处跑车化细节看上去满满跑车既视感，让不少人顿时就有驾驶的欲望。坐进车内，双12.3寸悬浮式大屏、横向贯穿一体式空调设计也是丝毫不输科技炫酷的国产Model 3。此外，Aion S搭载的L2级自动驾驶服务系统，可以让车主解放自己的双脚，遇到拥堵路段不需要踩踏板也能自动跟车，估计以后路怒症都能少很多。在ADiGO智能交互系统上，Aion S还实现了多维度的智能语音交互功能，车不单要好开的，还要好玩。

持续的车市寒冬，加上新能源补贴退坡、特斯拉国产入市等系列因素影响，消费者在选购新能源车时将会更加理智，这也使新能源车竞争更加激烈。Aion S在平台、续航、智能、配置等都不输国产特斯拉Model 3，加上13.98-20.58万的价格，我们完全可以说：“选Aion S不香么？”大家怎么看？