考拉宝宝会钻在妈妈的育儿袋中，生活一段时间，直到长大可以独立活动觅食。大多数家庭选择MPV的初衷，就像选择考拉妈妈的“育儿袋”，要给家人尤其是孩子最舒适温馨的空间。

现在各个厂商，在所有的细分市场里面，都有用力去推出一些车型，比如露营车、旅行车、上班代步车等等。但是在带娃这一细分市场目前还是一个比较空白的区域，今天给大家分享的是一台特别有趣的车～极狐考拉，全球首款智能的亲子车也称为溜娃神车。

外观上极狐考拉是一个卡伊的风格，有点萌萌的感觉，车灯的在开锁解锁的时候，会有一些灯语的出现，很灵动。

侧面整体来看，整体车长4500mm，轴距达到2820mm，看似它是一个SUV，但是它有侧滑门；看似它是一个MPV，但它的内部又有一些SUV的东西。副驾驶后面的车门，是一个电滑门的形式，另外一侧是普通的平开门。

高科技的侧电滑门有很多种开启方式，有一个常见的按键开门；但考虑到这个时候宝妈宝爸手上抱着娃，如果只有平见的开门方式而言，只能把宝贝放地上或者放在婴儿车里面，要不然就是要另外一个人去帮忙开门，这样会出现极其不方便的情况，所以…这台车可以用脚去打开电滑门。

当拿钥匙临近车的时候，地上会有一个考拉抱抱标志，把脚踩上去，电滑门门就会自动开启。而后排的“好孩子”和极狐考拉合作开发的儿童安全座椅会自动转向宝宝，可以非常轻松地把娃放在儿童安全座椅上。

极狐考拉的轴距超过2.8米，是一个标准的四座车，所以说无论是后排的乘坐空间，包括后备箱的储物空间是能够得到满足有娃家庭实用，像正常折叠的婴儿车往里一放，轻松当下没有问题。

进入车内，标准的奶妈或者奶爸车的细节设计更加明显，只想感叹极狐考拉的工程师真的不是奶妈或者奶爸吗？想的太周到。

首先是车内采用的材质，不是那种比较传统的皮质，或者某种布置。它是一种防水材质，特别像沃尔沃或吉星的那样的材质。材质中添加除醛晶体和吸附降解材料，尽可能降低甚至消除内饰材质中有害物质对健康的影响，环保系数非常高。并且非常容易清洗，毕竟带娃娃总是多多多少少容易弄上一些东西洒漏什么的，清洁很方便。

方向盘的设计的也是非常有意思，双拼色很是亮眼，并且上面的按键都是触控的形式。同时怀档的操作方式，也让中央扶手这块，是有非常大的储藏空间，同时扶手箱还可以前后移动，并且有一可升降折叠的小桌板，实用性也很强。

两个高频显示屏，主驾驶10.25英寸仪表屏可以显示出常用的一些相应的数据，比如说续航里程、速度表等等。14.6英寸的中控屏很大，车机操作逻辑简单，功能强大，想常见的门、窗、灯光、空调、声音、导航…辅助功能都是齐全。重点介绍一下别的车没有的“考拉座舱”四个功能。

儿童座椅

首先就是后排的好孩子儿童安全座椅，除了它可以自动旋转调节之外，在车机里面，也是可以调节方向，包括可以调节它的俯仰的角度，搭配B柱位置的“看娃高清摄像头”，可以在中央屏幕看到娃。

极狐考拉也可以时时刻刻帮忙盯着娃，如果它发现娃娃睡着了，它会把座椅慢慢的变成一个横躺的姿势，基本都不用人为调节。

并且儿童座椅有通风功能，它的通风，并不是那种吹着通风，而是把风给吸在里面，让里边是一个比较干燥的状态。

宝宝排泄提醒也可以实现，纸尿布上撒了尿，拉了屎，这个时候座椅感应到宝宝坐那里温度升高了，车机就会发出提示。

创意内饰

除了儿童安全座椅之外，创意内饰功能也很智能。小孩儿醒后，打开“智能表面”功能，安全座椅的那一侧有一个特别可爱的小汽车呼吸灯，一会儿亮，一会儿暗，可以吸引宝宝的注意力，也能玩的很开心。

还有一个就是叫做“魔方茶几”的功能，它可以前后移动之外中央扶手，还有一个特别厉害的功能“智能冷暖箱”，里面是有多个选项的功能，比如：母乳冷藏三度、食品保鲜15度、婴儿温奶四十度、儿童热餐五十度…

出门游玩提前放在里面，几个科学的固定的温度可以让小孩吃饭更简单。

右侧座椅

宝宝享受可以了，宝妈宝爸也可以有自己的放松享受“沙滩躺椅”的功能。副驾驶可以完全折叠，并不是简单地往前靠，是完全把座椅放平。放平之后可以让女王们腿有地方搭，同时后边的座椅可以最大140度的开合，可以直接躺下，也能放松享受。

紫外线消杀

极狐考拉还有紫外线的消杀功能，位置在副驾驶后面有一个紫外线灯带，可以进行预约自动消杀。

同时还搭载了特制空调滤芯，高效过滤PM2.5、PM10、飞沫、微细粉尘、花粉等，给车内空间提供更充分的健康条件。

除了这些功能，极狐考拉也有快捷的操作

比如：宝宝安睡模式，可以自动调整车内的音乐、光线等等，包括驾驶的模式都是会按照有娃的这样一种状态进行调节，例如油门调得不那么的猛，刹车可以变得更温柔。

比如：宝宝哭闹模式，可以智能播放儿歌，调节车门灯光等等。

来到后排，明显看到地台也是做了全平，空间其实跟GL8大小非常相似，比奥德赛还是要大出不少，腿部空间是比较宽敞的。

同时后排有极狐和好孩子携手设计了一款专属儿童安全座椅，达到每小时80千米的安全防护标准，比欧美设计标准提高了60%，结构强度提高了156%，并且考虑到儿童身材以及乘坐位置的特点，优化了儿童头部位置的侧气帘，保护面积更大，降低事故冲击对儿童肩颈部位的伤害。

此外极狐考拉车身结构也做了加强设计，在AB柱和门槛等部位大量采用1.5GPa热成型钢材，车身扭转刚度达到37400Nm/deg，同时还用热成型钢，为动力电池围出了一个安全空间，在C-NCAP新车评价的所有碰撞测试中，动力电池均未受到挤压，保障了意外时的高压电安全空间。

动力方面，极狐考拉配备一台最大功率为120kW的电机，电池采用宁德时代的58.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航达500km，快充30%～80%时间为26分钟，满足日常使用完全没有问题。再有就是极狐考拉也支持对外放电，所以这也为一家人在出游之时，增加了更多娱乐和休闲的可能性。

极狐考拉的推出是极狐非常大的一个转变，相比之前的阿尔法S也好，阿尔法T也好，都是比较男性、非常刚硬的车。考拉的出现让极狐多了一个赛道。而极狐考拉的功能直击有娃的年轻的爸爸妈妈们的一些痛点，价格定位也很精准，未来销量可期！！