段子手口中的秋名山神车，能水渠过弯的那台后驱五菱宏光，有纯电版了。

先说价格，两款车型售价6.98万和7.28万元。

一看封闭式前脸，就知道它是纯电车了。

它有着较长的前倾车头，侧面车身比较流线，能起到降低风阻系数的作用，从而降低能耗，官方公布的能耗是12.5kWh/100km。

不过我试驾了一圈，能耗有点高，18.2了。从4S店开出去大约9km，有停车开空调，电量从39%下降到35%，续航从116km下降到102km。试驾时间短，也测不出啥。

如果拿来跑运输的话，满载一天跑200km应该没问题，每天充电，总比加油划算。

五菱宏光纯电版的长宽高分别是4515/1725/1790mm，轴距2850，尺寸比燃油版大了不少，提供5座/6座布局。

这台6座版后面两排座椅靠背可以折叠，松开下面的螺丝后，座椅还可以侧翻挂起，令车内载货空间达到3.3立方米。

尾门打开之后，是个很大的方形开口，车内地台高度差不多在成人膝盖位置，方便装卸货物。

五菱宏光纯电版采用32.6kWh容量的磷酸铁锂电池，纯电续航为300km，有直流快充，半小时可以把电量从30%充至80%。而且家庭插座都可以充电，用起来就比较方便了。

据说它的电池应用了创新的电芯可更换设计和模块化电池结构，不仅便于维护，还把维保成本直降90%以上。

新车的内饰设计非常简洁，很多圆形元素，让车内看起来有一丢丢时尚感。全新的三幅式方向盘取消了物理按键。副驾前面的中控台上有个小凹槽，能放手机等小物件。

换挡装置换成了旋钮式，不过有D、N、R挡，和一个充电标识的挡位，咋没有P挡呢？哈哈。

两个配置车型相差3000元，高配版多出的配置包括主驾位安全气囊、倒车影像、悬浮式8英寸触控液晶屏。

实际开起来嘛，这台后驱电车动力可以。有EPS电动助力随速转向，打方向蛮轻盈。就是在城市道路上，坐着有点颠簸。

所以，你觉得售价6-7万，带电的五菱宏光，值得出手不？