2025年3月，理想汽车因L系列车型突然降价3.8万引发轩然大波，黑猫投诉平台单日新增投诉量破千条，车主直呼"被割得血淋淋"。

当"价格战"成为新能源车企的常规操作，如何在销量狂飙与用户信任之间找到平衡点，成了所有车企的生死命题。

销售话术遭集体打脸，多名车主爆料，购车时销售信誓旦旦宣称"短期内无降价计划""价格绝对稳定"，甚至以"再晚买免息政策就没了"催促签单。

结果转头官方降价公告贴脸输出，车主们发现：所谓"保价"不过是加速成交的话术套路。有车主提车仅1天便损失6000元，更有甚者刚上牌3天就被"割"走1万差价。

理想汽车2025年2月交付量虽达26263辆，但纯电车型MEGA市场遇冷，增程式赛道又遭比亚迪、华为围剿。为清库存冲业绩，3.8万直降看似提振销量，实则暴露产品矩阵失衡的深层危机。

而老用户成了"代价"，同时品牌信任值暴跌。一位L8车主直言："买车时吹上天的'用户型企业'，现在连个道歉都没有！"

数据显示，理想汽车品牌好感度在降价事件后骤降37%，更被网友戏称为"年度最会背刺车主的车企"。

新能源车的"价格敏感体质"与传统燃油车不同，电动车技术迭代快、保值率低，车主对价格波动更敏感。

理想L6车主杨女士的经历极具代表性：30万新车开回家不到半小时，智驾系统直接瘫痪，售后却只肯修车拒退换。当"降价+品控翻车"双重暴击，用户自然怒火中烧。

信息不透明：刻意隐瞒改款/降价计划，诱导消费者高价购旧款

补偿机制缺失：特斯拉曾因降价遭集体诉讼，最终以赠送超充额度平息；而理想仅对7-8月车主发放3000元油卡，被批"打发要饭的"

售后摆烂：从刹车异响到轮胎静音棉脱落，车主维权时遭遇"保安拦车""踢皮球式售后"

某4S店销售私下透露："现在卖车全靠'饥饿营销+保价话术'，反正法务早把合同漏洞堵死了。"但当套路被拆穿，车企面临的不仅是投诉，数据显示，3月理想门店试驾量环比下降42%。

学房地产搞"梯度降价"

参考楼盘销售策略：7月购车享5000折扣，8月1万，9月1.5万，让消费者自主选择购车时机。理想若将3.8万降幅拆解为"现金优惠+充电权益+保养套餐"，老车主心理落差至少减半。

保价协议必须"真金白银"

学习电商平台推出"15天价保"，若降价则返还差价。小鹏G9上市时曾承诺"年内不降价"，即便后续调整也通过配置升级补偿老用户，值得借鉴。

把售后做成第二增长曲线

特斯拉靠OTA升级让老车焕新，蔚来用换电权益提升用户黏性。反观理想：刹车异响修三次无果、轮胎脱落用非原厂件糊弄，这种售后只会加速用户逃离。

学小米玩"参与感经济"

让用户参与车型迭代决策：提前半年预告改款信息，给老车主专属置换补贴。既避免"背刺"骂名，又能把吐槽变营销素材。

当车主们在维权群里自嘲"韭皇"，当"理想=韭菜车"的梗图全网疯传，车企损失的何止是眼前的利润？数据显示，每失去1个老用户，需要花7倍成本获取新客。

2025年的新能源战场，早已不是靠降价就能躺赢的年代——毕竟，能伤用户一次是本事，能让人反复买单才是真功夫。

【互动话题】

你认为车企降价该给老用户补偿吗？

A. 必须补！契约精神不能双标

B. 不补！市场经济愿赌服输

C. 看降价幅度，超过5%就该补

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