奇瑞这次搞了个猎鹰智驾系列,好像是要把车子都变成超级智能的样子,搞得我都有点懵了,这车子以后是不是要自己开自己了啊。反正他们弄了四个版本,从入门到高级都有,还搞了个越野的,听起来挺厉害的,不过我还是有点担心,这么聪明的车子会不会哪天就自己跑了。

奇瑞这个猎鹰500听起来好像挺厉害的,说是什么端到端大模型,我也不太懂,反正就是很聪明的意思吧。他们说这车子适合日常通勤和城市出行,那岂不是上班族的福音啊。不过我还是有点担心,这车子会不会太聪明了,万一哪天它觉得我开得不对,自己接管了方向盘怎么办。他们说这车子有高速NOA,能自己在高速上开,还能过弯道和匝道,甚至在堵车的时候还能自己汇入主路,这不就是要把我们这些司机都比下去了吗。还有什么城市记忆领航,能自己左转,还会礼让行人,这车子是不是比我还有礼貌啊。最神奇的是它还会记忆泊车,能自己停到各种车位里,这下停车也不用愁了。不过我还是有点担心,万一它记错了怎么办,把我的车停到别人的车位里去了,那可就尴尬了。

这个猎鹰500用的是什么端到端大模型,听起来好高级啊,不过我也不懂这是啥意思。他们说这样可以减少延迟和误差,让车子反应更快更准,那岂不是比我们人类开车还厉害了。不过我还是有点担心,这么厉害的系统会不会太复杂了,万一哪天出了故障怎么办。他们说这个系统特别适合日常通勤和城市出行,那是不是以后上班都不用自己开车了,直接躺在车里睡觉就行了。不过我还是有点担心,万一我睡过头了,车子自己把我送到公司门口了怎么办。

这个猎鹰500听起来好像很省心的样子,不用自己操心那么多了。不过我还是有点担心,这车子会不会太聪明了,万一它觉得我设置的目的地不对,自己改道了怎么办。他们说这车子特别适合高频需求,那是不是以后每天上下班都可以交给它了。不过我还是有点担心,这样久而久之,我自己的驾驶技术会不会退步啊。毕竟车子太聪明了,我都不用动脑子了。

这个猎鹰700听起来更厉害了,说是什么全域畅行,通行无界,这是要上天吗。他们说这车子的算力比500高了好多,还加了激光雷达,感知更强了。不过我还是有点担心,这么多高科技,会不会容易坏啊。他们说这车子从高速到城市都能跑,那岂不是要把我们这些司机都比下去了。最神奇的是它还能自己通过ETC,这是要把收费站的工作人员都干失业了吗。还有什么130公里每小时的紧急刹车,这是要吓死我吗,这么快的速度突然刹车,我怕我的心脏受不了啊。

这个猎鹰700还有个什么自动紧急转向,听起来好像很厉害的样子。不过我还是有点担心,万一它判断错了,突然给我来个急转弯怎么办。他们说这车子在城市里也能自动驾驶,还能过没有保护的左转弯,甚至能自己过抬杆,这是要把交警都比下去了吗。最神奇的是它还有个什么代客泊车功能,能自己停车,这是要把停车场的服务员都干失业了吗。不过我还是有点担心,万一它把我的车停到别人的专用车位上去了怎么办。

这个猎鹰700好像是要把高速和城市的界限都打破了,听起来好像很厉害的样子。不过我还是有点担心,这车子会不会太聪明了,万一它觉得我设置的路线不对,自己改道了怎么办。他们说这车子能实现行车和泊车的无缝衔接,那是不是以后我们连停车都不用操心了。不过我还是有点担心,这样久而久之,我自己的驾驶技术会不会全都忘光了。毕竟车子太聪明了,我都不用动脑子了。

这个猎鹰700听起来好像很全能的样子,从高速到城市,从行车到泊车,都能搞定。不过我还是有点担心,这车子会不会太复杂了,万一哪天出了故障怎么办。他们说这车子在中高端智驾市场很有竞争力,那是不是以后买车都得选这种高科技的了。不过我还是有点担心,这样的车子会不会太贵了,普通人买得起吗。毕竟这么多高科技,价格肯定不便宜吧。

这个猎鹰900听起来更厉害了,说是什么L3级别自动驾驶,这是要上天入地吗。他们说这车子的算力高达1000TOPS,这是什么概念啊,是不是比超级计算机还厉害。还有什么VLA加世界模型,这是要造个数字世界吗。不过我还是有点担心,这么复杂的系统,会不会容易出bug啊。他们说这车子有六重冗余设计,确保高可靠性,那是不是就算出了问题也不用担心。不过我还是有点担心,万一六重保护全都失效了怎么办,那不是更危险吗。

这个猎鹰900好像是奇瑞最厉害的智能驾驶系统了,听起来好像很牛的样子。不过我还是有点担心,这车子会不会太聪明了,万一它有了自我意识怎么办。他们说这车子能在高速公路和城市快速路上实现L3级别自动驾驶,那是不是以后长途旅行都可以躺着了。还说在复杂的城市环境中表现卓越,这是要把我们这些老司机都比下去了吗。最神奇的是它还能在极端场景下泊车,这是要上天入地无所不能吗。不过我还是有点担心,这么厉害的车子,普通人能驾驭得了吗。

这个猎鹰900用的是什么VLA加世界模型,听起来好高级啊,不过我也不懂这是啥意思。他们说这样可以对驾驶环境进行深度理解和预测,还能做出拟人化的决策,那岂不是比我们人类开车还厉害了。不过我还是有点担心,这么厉害的系统会不会太复杂了,万一哪天出了故障怎么办。他们说这个系统标志着奇瑞向高级自动驾驶迈出了关键一步,那是不是以后车子都不用人来开了。不过我还是有点担心,这样久而久之,我们人类还会开车吗。

这个猎鹰Off-Road听起来更厉害了,说是什么越野智驾,这是要上山下海吗。他们说这车子专门为全地形场景设计的,有什么H-NOA、C-NOA和O-NOA,这是要把导航员都干失业了吗。不过我还是有点担心,这么多高科技,在野外会不会容易出问题啊。他们说这车子能实时感知路面和车边环境,还能监测底盘和地面的距离,识别潜在风险,这是要把越野车手都比下去了吗。最神奇的是它还能在没有导航的野外场景下提供路线引导,这是要把野外探险家都干失业了吗。

这个猎鹰Off-Road好像是要把越野也变得智能化了,听起来好像很厉害的样子。不过我还是有点担心,这车子会不会太聪明了,万一它觉得我选的路线不对,自己改道了怎么办。他们说这车子能在非铺装路面上实现智能驾驶,这是要把越野变成街道了吗。最神奇的是它还有个什么基于OCC模型的非铺装路面NOA辅助,这是要把越野车手都比下去了吗。不过我还是有点担心,万一它判断错了,把车开到悬崖边上去了怎么办。

这个猎鹰Off-Road好像是填补了越野场景下智能驾驶的技术空白,听起来好像很有前瞻性的样子。不过我还是有点担心,这车子会不会太复杂了,万一在野外出了故障怎么办。他们说这车子为户外探险用户提供了安全与智能兼顾的解决方案,那是不是以后去野外探险都不用担心迷路或者遇到危险了。不过我还是有点担心,这样久而久之,我们还会有探险的乐趣吗。毕竟车子太聪明了,什么都帮我们想好了。

奇瑞这个智驾技术听起来好像很厉害的样子,说是有什么天穹智算中心,这名字听着像是要造个人工太阳。他们说这个中心的算力达到了14000 Pflops,这是什么概念啊,是不是比超级计算机还厉害。不过我还是有点担心,这么强大的算力,会不会很耗电啊。他们说这种算力支持能加速算法迭代,为猎鹰智驾系列提供全面技术保障,那是不是以后车子都能自己学习进步了。不过我还是有点担心,这样久而久之,车子会不会变得比人还聪明。

奇瑞还有个什么星海大数据平台,这是要把整个银河系的数据都收集了吗。他们说每年能积累超20亿公里的智驾里程,生成1000万+高价值训练数据和180万+世界模型场景,这是要把全世界的路况都记下来吗。不过我还是有点担心,这么多数据,会不会泄露我们的隐私啊。他们说这个平台每天能实现2000万公里的模型学习里程和100万公里的数字验证能力,算法迭代速度达每周一次,那是不是以后车子都能自己进化了。不过我还是有点担心,这样进化下去,车子会不会有自我意识。

奇瑞的智驾算法好像也在不断进步,从什么端到端大模型到融合式端到端,听起来好像很厉害的样子。不过我也不太懂这是啥意思。他们说2026年要引入VLA加世界模型,通过多样驾驶策略和未来场景推理,实现更拟人化的驾驶体验,那岂不是比我们人类开车还厉害了。不过我还是有点担心,这么复杂的算法,会不会容易出bug啊。他们说这种算法创新让猎鹰智驾系列在复杂场景下表现卓越,接近人类驾驶水平,那是不是以后我们都不用开车了。不过我还是有点担心,这样久而久之,我们还会开车吗。

奇瑞还搞了个什么全球数字测评体系,这是要把整个地球都数字化吗。他们说这个系统覆盖万级高危场景、百万级全球场景和亿级泛化场景,满足多样化测试需求,这是要把所有可能的情况都模拟一遍吗。不过我还是有点担心,现实世界那么复杂,真的能全部模拟出来吗。他们说通过虚拟测试大幅缩短研发周期,为猎鹰智驾系列的高质量落地提供了坚实保障,那是不是以后新车型开发得会更快。不过我还是有点担心,这样快速开发出来的车子,会不会不够安全可靠。