不得不说，比起几年前，现在的消费者要幸福得多。以前15万元买轿车，只能在速腾、轩逸等紧凑级轿车里选，如今手持15万元，甚至可以考虑中大型轿车，可油可电的动力形式也是丰富了大家的选择。今年年初东风奕派eπ007推出了如奕版车型，售价13.96-14.96万元，这款不到15万元就能买到的中大型轿车产品，支持增程式和纯电动两种动力形式，那么东风奕派eπ007 如奕版值不值得买？我们一块来看看。

先看看我们比较注重的安全方面：车辆的安全性能不错。被动方面采用了高强度的笼式车身结构设计，整车高强度钢的占比达到了71.5%，热成型钢的占比达到了20.3%，整车扭转刚度达到了40000N·m/rad，满足了C-NCAP的要求。同时，该车配有多角度的安全气囊，比如侧边安全气帘。当车辆发生超过充气阈值的碰撞时，这些安全气囊就可以迅速充气，从而保护车内人员。

主动安全：则通过eπ PILOT辅助驾驶系统和黑芝麻智能华山二号A1000车规级芯片与整车多角度传感器的配合，实现了车道偏离预警、前后方碰撞预警、主动刹车等功能。同时，eπ007如奕版的电池采用了多重防护设计，并配有一套电池温度管理系统。当电池温度异常时可以迅速进行预警和降温等操作，从而避免电池发生起火爆炸等现象。但该车的电池已经安全经过了海水浸泡和高空跌落等试验，试验中没有发生起火爆炸等现象。

辅助配置：这套系统还集成了多项辅助驾驶功能，比如全速自适应巡航、360°全景影像、180°透明底盘、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓解等。同时，允许用户自定义设置前方碰撞预警等功能的灵敏度。比如前方碰撞预警功能就提供了低、中、高三个选项，为用户带来了更符合个人习惯的用车感受。

智能化配置及内部空间：进入车内，东风奕派eπ007如奕版的内饰设计简约而不失时尚。中控造型简洁明了，但两块大尺寸屏幕的配备让内饰科技感十足。棕色和黑色的内饰配色搭配得当，彰显出一定的档次感。当然，消费者还可以选择其他内饰配色以满足个性化需求。

在配置方面，东风奕派eπ007如奕版可谓诚意满满。无边框车门、电动后尾门、无钥匙进入/启动、对外放电、LED大灯、自动头灯、全景天窗、15.6英寸中控屏、8.8英寸全液晶仪表、50W手机无线充电、电调座椅（带加热/通风/按摩功能）、车内20只扬声器、64色车内氛围灯、自动空调以及后座空调出风口等配置均为标配。

从家用角度去看的话，我们先来讲到eπ007的空间部分，该车定位为中大型轿车，车长宽高：4880*1895*1468mm，轴距2915mm，车内采用2+3的五座布局，前排座椅区试坐下来，由于新eπ007在前排座椅上增加了腰部调节和按摩（主驾驶）功能，所以就算长时间驾乘下来，也不会有太大的疲劳感，舒适度有所保障。

笔者身高176cm，身材算是中等，坐在后排的时候，腿部空间余出2拳多近3拳的样子，纵向空间还是挺宽裕的，此外，值得一提的是，eπ007后排座椅能够支持整排放倒，以衔接后备箱空间，并将后备箱容积从452L扩展到1026L，不管是搬运大件物品还是用于休息，车内空间都足够宽敞充足。

接着从消费者较为关心的动力方面入手：eπ007的增程版车型配备了28.4度容量的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下，其纯电动续驶里程可达200公里，并兼容快速充电技术。经过我们的实际测试，在标准驾驶模式下全程都开启空调，同时利用强制充电功能将电池性能发挥至极限状态，测得纯电续驶里程为167公里，续航里程达成率高达83.5%，能耗性能表现还是可圈可点的。如果在经济模式下，关闭座椅加热、通风等辅助功能，则行驶里程将进一步提升。此外，在亏电状态下车辆也只有4.8升/百公里油耗。

如此出众的成绩，与eπ007搭载的这台1.5升马赫增程式专用发动机是分不开的，该发动机的热效率显著，高达43.5%，油电转换效率表现也相当不错，达到了3.5千瓦·时/升。再结合其配备的马牌235/45R19规格轮胎，因而在电能与燃油消耗方面展现出了卓越的性能。在动态驾驶体验方面，eπ007提供了诸多令人惊喜的表现。eπ007全系车型都采用了后轮电机驱动系统，并且具备218匹的大马力及310牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间仅为7.2秒，这一性能已接近合资品牌主流2.0T发动机的水平。新能源车就是有其固有的优势，这一点不服不行，比如电动机的即时响应特性，让人几乎感受不到动力输出的延迟，作为车内的驾驶员，你能立刻体会到迅猛的动力，尤其在初段和中段加速时的输出强劲，足以应对日常驾驶中超过90%的场景需求。

实际上，很多在日常驾驶场景中都倾向于将车辆调整至节能模式，同时关闭动能回收系统，毕竟这样驾驶起来更舒适一些，在很大程度上减轻了乘员的眩晕感。在此模式下，方向盘展现出轻盈的操控特性，电门响应变得柔和且加速过程呈现高度线性，这不仅提升了驾驶者的操作便利性，也很大地增强了乘坐的舒适度。

尤为值得一提的是，eπ007的方向盘上设计有一键进入“战斗模式”的功能，激活后，方向盘后面的仪表屏幕会立即切换至战斗界面，满满的仪式感。同时，方向盘力度显著增加，如奕版标配的尾翼会自动展开，此时电门响应变得灵敏，动力输出随叫随到，展现出一种激进且迅速的动力爆发特性。在舒适模式下转向手感、力度都比较轻盈，使得一般驾驶者都能够轻松驾驭；而在运动模式下，转向力度则明显加重，即便在急加速过程中，也能确保对方向盘的良好控制。车辆的转向指向性并非一味追求灵敏，而是在确保精准的同时，保留了一定的虚位，以兼顾日常驾驶的舒适性需求。

此外，刹车系统的脚感设计也备受我们一行人的好评。它的初段刹车力度柔和且线性，避免了突兀的制动感受，这对于日常城市中频繁起步停车的驾驶环境尤为适用。用户还可以在车辆设置中启用“舒适停车”功能，进一步提升制动过程的舒适度，减少刹车时的俯仰和抖动，使车辆更加平稳、感受更加舒适。不仅如此，eπ007在NVH性能上展现出了不错的表现，作为一款增程式电动汽车，其增程器在接入时产生的声音与震动微乎其微，几乎达到了无感介入的程度，这得益于车辆出色的隔音设计与充足的隔音材料应用。此外，发动机针对震动的优化措施以及整体风噪、路噪的有效控制，共同营造了一个舒适的驾乘环境，使得实际驾乘体验得到了显著提升。

底盘方面，该车型采用了前麦弗逊式与后五连杆式的悬架系统组合。其整体设计倾向于运动风格，但并非单纯的硬朗，而是展现出良好的韧性。对于细小的路面颠簸，悬架系统能够有效吸收，确保乘坐舒适性；面对较大的颠簸，悬架亦能稳定车身，避免不必要的横向晃动。在转向过程中，悬架系统提供了充足的支撑力，有效抑制侧倾，同时前后俯仰控制得当。即便在激进驾驶条件下，车辆亦能展现出良好的车身动态响应，整体底盘性能表现出色。

最后看看外观设计：东风奕派eπ007如奕版基于“大道至简，极而至美”的设计理念打造，采用流体车身设计，车头是上下流行的封闭式格栅配分体式灯组，低趴动感很有视觉张力，侧面大溜背车身，全车共有23处采用空气动力学部件优化，实现了0.209Cd的超低风阻系数，对续航的提升很有帮助，配电动隐藏式门把手、19英寸旋转晶格低风阻轮辋、无框车门，车侧标配蝶影光毯投影灯三种照地光毯，提供“迎宾、浪漫、战斗”三种投影图案，上下车的仪式感拉满。

车尾部分提供贯穿式LED尾灯，尺寸很大，点亮之后辨识度挺高，标配随速升降电动尾翼，可以跟随车速、场景模式等自动升起、收回，以最佳的导流姿态行驶。据悉，东风奕派eπ007曾荣获德国红点“2024红点产品设计奖”。

总结

东风奕派 eπ007 如奕版凭借其独特的外观设计、强劲的动力表现、智能配置和出色的安全性，已经成为新能源汽车市场的佼佼者。它不仅满足了消费者对环保、智能、高效能的需求，还通过创新设计为用户提供了更具未来感的出行体验。感兴趣的朋友可以去试驾体验一下。