在新能源车时代，比亚迪凭借“先发优势”，销量一骑绝尘。而五菱汽车也赶上这波浪潮，创造了一个又一个里程碑。日前，五菱官方就宣布，今年第80万辆新能源汽车正式下线。新能源车的年产销量突破80万辆，累计销量也已超过240万辆。

也就是说，五菱在新能源车领域，销量已跻身全球前三，仅次于比亚迪和特斯拉。据了解，2024年，五菱共推出了10款新能源车型，收获了不错的市场反响。五菱总经理表示，将始终秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，用创新焕发时代梦想，用产品回应人民需求，为中国汽车事业贡献力量。

平心而论，虽然中国经济发展势头“稳步向好”，但还有很多人收入不高，购车更在乎价格。五菱的宏光mini EV，就让不少家庭圆了汽车梦。时至年底，新一代的宏光miniEV四门版也来了。据说在有的地方，经销商给出了3.98万左右的“补贴落地价”。充满电能跑205km，感觉挺给力的。（地区差异价格仅供参考）

外观上看，五菱宏光miniEV四门版的造型，相比上代变化很大，前脸显得更圆润了，与缤果比较接近。封闭式的格栅，水滴型的大灯，看起来相当简约时尚。侧面线条流畅协调，腰线逐渐上扬，花瓣式轮毂挺好看。车尾简洁大方，尾灯造型和前脸相呼应，美观不失大气。

尺寸方面，五菱宏光miniEV四门版长宽高是3256×1510×1578mm，轴距则为2190mm。比上代空间大一些，后排坐着没那么憋屈了。多了2个门，乘客上车也更方便。不过，它的后备箱依然不大（123L），装载大件物品，或许得把后排座椅放倒。

进入车内，五菱宏光miniEV四门版的内饰，相比上代更加年轻时尚。中控台采用撞色设计，圆形的空调出风口，搭配镀铬装饰，挺美观的。7英寸的液晶仪表，8英寸的悬浮式中控屏，边框有些厚，支持基本的功能以及手机APP远程控制，还算蛮好用的。下方有3个旋钮，用来控制空调。座椅采用织物材质，透气性良好，乘坐较为舒适。

动力方面，五菱宏光miniEV四门版搭载30kw的后置电机，峰值扭矩达110牛·米。动力不算强，但日常驾驶够用了。配备磷酸铁锂电池组，纯电续航里程205km，但暂时不清楚，后续是否有续航更高的版本。还配有快充功能，能缓解续航焦虑。

同时，五菱宏光miniEV四门版标配倒车影像功能，可以查看车辆后方的情况，让停车更方便，也避免发生刮蹭。此外，这车还拥有USB Type-C接口、后视镜电动调节、主副座位安全气囊、ABS防抱死、胎压报警等功能，保障了驾乘体验和行车安全。

总的来说，五菱宏光miniEV四门版作为一款国产A00级纯电小车，外观小巧美观，内饰简约实用，动力和续航也能满足需求。如果你想买辆代步车，预算却不多，新一代宏光miniEV绝对值得考虑哦！