近日，美国海军航空系统司令部高调公布了AIM-260A的外观设计，这款被寄予厚望的下一代空空导弹一亮相便引发热议。然而，就在美军为其“划时代意义”欢呼之际，一个尴尬的现实摆在面前：AIM-260还未大规模列装，已被中国早已服役的霹雳-17远远甩在身后。从技术层面看，中国在多脉冲发动机、导弹推进剂和弹体轻量化设计等关键领域展现出的优势，让美国这场“革新”显得姗姗来迟，甚至有些跟不上节奏。

AIM-260自2017年启动研发，目标是替代老旧的AIM-120系列，应对中国霹雳-15（PL-15）等远程导弹的挑战。其设计亮点包括射程预计超160公里、速度或达5马赫，配备双脉冲发动机和多模式导引头，甚至可能具备双向数据链和“人在回路”控制能力。美军希望通过这些技术升级，重塑F-22、F-35等战机的空战优势。然而，2025年才亮相的AIM-260，面对中国已于近年列装的霹雳-17，显得像是“迟到的选手”。

霹雳-17作为中国超远程空空导弹的代表，射程据信超过500公里，远超AIM-260的预期性能。更重要的是，它早已融入中国空军的作战体系，成为中国空军打击高价值目标（如预警机、加油机和战斗机）的利器。相比之下，AIM-260尚处于测试阶段，距离大规模列装至少还需要数年，这段时间足以让中国进一步拉开差距。

中国技术优势的全面碾压。从技术细节看，霹雳-17在多个领域展现了对AIM-260的压制。首先是多脉冲发动机技术。AIM-260可能采用双脉冲发动机以提升射程和末段机动性，但中国在霹雳-17上已验证了更先进的多脉冲设计，能通过多次点火实现更灵活的能量分配，不仅延长射程，还增强了对高机动目标的追杀能力。

其次，导弹推进剂的差距也不容忽视。中国是世界上最强大的火炸药生产国，近年来在高能固体推进剂领域取得突破，霹雳-17等新导弹可能使用了能量密度更高的混合推进剂，使其在相同体积下携带更多燃料，兼顾速度与射程。再比如，红旗-16导弹的射程几年翻了整整4倍，足以证明这一点。而AIM-260虽然也在推进剂上有所改进，但受限于美国固有技术路径的迭代速度，难以在短时间内实现质的飞跃。

再者，弹体轻量化设计是中国导弹的又一杀手锏。从红旗 -9和红旗 -16的细杆弹，再到霹雳-17的夸张射程，中国军工用多种导弹的性能飙升证明了自己在导弹轻量化设计制造方面的功力。AIM-260虽也注重尺寸兼容性，但其设计更多是对AIM-120的继承，创新幅度有限，难以在轻量化技术的进步上与中国匹敌。

更致命的是时间窗口的错位。当AIM-260最终实现大规模列装时，中国的下一代空空导弹很可能早已批量服役。据推测，中国基于霹雳-17的技术积累，正在研发更小型化、更隐秘的新一代导弹，专为歼-20弹仓优化，可能集成高超音速弹头或增强型电子对抗能力。这种“代差”意味着，美国即使追赶上来，也不过是跟在中国已成熟的体系后面“吃灰”。

再说一下美军空战霸权的隐忧。AIM-260的亮相本应是美国重振空战威慑力的信号，但现实却是技术与节奏的双重落后。美军空战体系固然有F-35的隐身优势和AIM-174B的超远射程补充，但面对中国歼-20与霹雳-17的组合拳，仍显得捉襟见肘。更重要的是，中国在导弹领域的迭代速度远超美国惯常的研发周期，这让AIM-260还未上场就已蒙上“过时”的阴影。

可见，中国在空空导弹领域的领先，不仅是单一武器的胜利，更是体系化发展的体现。当AIM-260姗姗来迟地装上F-35时，歼-20的弹仓里，恐怕早已填满了更先进的“杀器”。美国想要追赶，恐怕已不再是技术突破的问题，而是时间和决心能否跟得上对手的脚步了。