为了实现互利共赢，当前众多汽车制造商倾向于强强合作，近期奇瑞便携手比亚迪与宁德时代，三强联合推出了凯翼昆仑iHD这款中型SUV。该车型融合了奇瑞的底盘技术、宁德时代的电池技术以及比亚迪的弗迪超级混动系统，背景实力不容小觑。尽管如此，其定价却相对亲民，起售价10.99万元。那么，这款车是否值得购买呢？以下是对其产品力的详细分析，供您参考。

该车前脸采用夸张的设计，大尺寸的格栅与行车灯和导流槽相结合，呈现“X”型前脸，使得前脸比较吸睛夺目，下包围设有分段式进气口，这不仅有助于通风散热，还能在一定程度上辅助车头空气扰流。车侧设计融入了仿生理念，借鉴了雪豹猎食前的俯冲姿态，采用前短悬、后长悬的布局，配合犀利的双腰线，展现出不错的运动感。

尽管昆仑iHD是一款10万级别的车型，但其内饰用料比较厚道，在与人体接触频繁的区域，该车还包覆了软性面料，触感舒适，即使是新车，坐进去也不会闻到明显的异味。内饰撞色的布局结合7/12.3英寸仪表屏和12.8/14.6英寸中控屏，渲染几分时尚气息。

昆仑iHD的配置相当丰富，全系标配了连续性语音识别、车载WiFi、OTA升级等实用功能。除入门车型外，其他车型还配备了透明影像和360°全景影像系统，其中透明影像在同类价位车型中并不常见。此外，中高配车型还支持L2级辅助驾驶功能，为城市驾驶提供了更多的便利和安全保障。

在安全方面，昆仑iHD采用C-NCAP安全标准设计，整车高强度钢材用量占比高达75%，在发生意外撞击或侧翻事故时，车身骨架不易变形，能有效保护车内乘员的安全。尺寸方面，昆仑iHD的轴距为2820mm，长宽高分别为4736x1968x1708mm，空间宽敞度足够。在标配2+3传统五座模式的基础上，还支持选配2+3+2七座布局，空间灵活性极高。

笔者身高175cm，也去就近4S店实测过空间表现，座椅的舒适性和支撑性表现一般，包裹性还算不错，座椅配置表现一般，前排座椅支持前后移动+靠背角度调节，部分车型支持电动调节和加热通风功能，得益于2820mm的轴距，笔者乘坐于后排座椅时，腿部空间约有三拳的空余，头部空间约有1拳的空余，我和两位身高170cm左右的同事，同时乘坐于后排时，并没有拥挤之感。

动力方面，昆仑iHD搭载了比亚迪的弗迪混动系统和宁德时代的电池组。1.5T的发动机可输出139Ps马力，该系统同样搭载P1+P3双电机，P1电机主以发电为主，P3电机主以驱动和能量回收作用，驱动电机功率为150kW(204Ps)。此外，昆仑iHD的综合续航里程可达1200km，有效缓解了跨城、出省的续航焦虑，入门版电池容量为12.9kWh，CLTC纯电续航为80km，其它车型电池容量为22.48kWh，CLTC纯电续航为150km，经济条件允许的条件下，最好选择（CLTC）纯电续航为150km版本车型。

笔者有幸试驾了一款入门车型，该车在起步阶段动力响应直接且迅速，电门无迟滞现象，提速过程保持较长的线性。同时，得益于奇瑞的底盘调校技术，在快速过坑洼路段时，底盘能保持柔和的韧性，车内并没有感受到明显的震动感，悬挂依旧采用稳定性不错的前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

综上所述，昆仑iHD作为奇瑞、比亚迪、宁德时代三家强强联合打造的产品，它兼具大空间、长续航、低油耗等特点，在同级中型SUV市场中具有较强的竞争力，对这款车感兴趣的朋友，不妨前往就近门店进行咨询。