小鹏X9上市至今在中大型纯电MPV车型中销量一直不错，这离不开该车拥有不错的产品力和智能化配置以及驾乘感受，该车近期推出了2.5万限时补贴，3年免费权益电卡，三电终身质保，以及0息0首付金融政策（优惠详情请咨询当地经销商），起售价35.98万，下面带大家详细了解这款车。

从这款MPV身上，我们能从中找到小鹏家用汽车的影子，小鹏X9前脸线条比较丰富，黑化的贯穿式灯带分割出凌厉的身形，下唇点缀渐变的蜂窝状格栅，显得比较前卫个性，比传统家用MPV稍显时尚。尾端来看，小鹏X9采用了立体的设计手法，与车头相呼应的贯穿式尾灯嵌进凹凸起伏的型面中，中央“XPENG”logo还能点亮，辨识度得以提升。

小鹏X9的内饰贯彻了新能源汽车主流的简约化审美，仪表台面几乎没有物理按键，17.3英寸3K中控大屏承载大部分车机控制功能，小鹏X9除了提供双向分区语音功能，还支持手势控制，像是车窗升降、21.4英寸电视开启、10.8L可热可冷冰箱开启、导航指令、风量调节等操作只需要简单的“指一指”、“动动口”就能实现，便捷性还是蛮不错的。

作为一款C级MPV，小鹏X9具备先天空间优势，3160mm的轴距和5293mm的车长，保障了座舱拥有不错的宽敞度，小鹏X9采用2+2+3的7座布局，二排座椅为全车舒适核心，可以选配双独立航空座椅，并支持零重力模式，用户可通过扶手屏自行调节，兼顾舒适性和便捷操作。

笔者（身高180cm）对该车的空间也进行实测，前排和二排座椅均调整为笔者舒适的位置时，笔者乘坐于二排座椅时，腿部空间拥有2拳的空余，头部空间有1拳的空余，并且二排座椅与前排座椅一样配有加热通风记忆功能，还配有按摩功能，按摩力度可调，能提供不错的乘坐舒适性，乘坐于三排座椅时，腿部空间有1拳半的空余，头部空间有1拳的空余，三排座椅并不是摆设，空间宽敞乘坐舒适感还比较不错。

在驾乘体验上，小鹏X9也在向着豪华高端方向靠拢，该车型全系标配双腔空悬+后轮转向，相比于结构简单的单腔空悬，双腔空悬可实现高低和软硬的双重调节，对于本身笨重、体大的MPV来说，能够大大提升其灵活性，加之该车配有后轮转向功能，大幅度缩小该车的转弯半径，该车的转弯半径仅为5.4米，在狭小的道路，也能轻松实现掉头。

小鹏X9的智驾系统也是该车的卖点之一，该车全系标配高速路段导航辅助驾驶，自动变道辅助，自动泊车入位，循迹倒车，全速自适应巡航等配置，部分车型配XNGP辅助驾驶操作系统，NVIDIA DRIVE Orin X*2辅助驾驶芯片以及比较丰富的感知硬件，让该车具备不俗的智驾体验，尤其是高速路段导航辅助驾驶功能比较实用，在高速上行驶时，打开该功能，车辆将自动根据导航路线行驶，无需控制方向盘和油门刹车，自动根据实时路况进行自动驾驶，有效降低久驾带来的疲劳感。

动力上，小鹏X9提供单、双电机两种选择，单电机版本峰值马力320Ps，入门版车型纯电续航为610km，中高配版本车型纯电续航为702km，顶配版本车型纯电续航为640km，四驱版本车型拥有503Ps，最快5.7秒完成破百，充沛的动力输出可以应付更复杂的环境，而在空气悬挂和前双叉臂后多连杆独立悬挂的加持下，这台车具备不错的驾乘感受，使得该车驾驶起来比较平稳，不容易发生晕车现象。

综合来看，小鹏X9外观时尚且不失稳重气息，空间乘坐舒适，且科技配置比较丰富，动力充沛，还配有800V快充，能有效缩短充电时间，结合现在的购车政策分析，这台车作为家用是不不错的选择，对此，你们觉得这台车如何呢？