大家都知道，近几年，新能源汽车发展日新月异，尤其是作为国产新能源领头羊的比亚迪发展更是势如破竹，其率先打出了颠覆燃油车的口号，不仅纯电、混动一起上，而且推出的产品几乎个个爆款，频频直击传统合资燃油车的“软肋”，可以说是把传统合资车打得几乎没有还手之力。一时间，大家似乎都觉得，最后压垮燃油车的一定非比亚迪莫属。

然而，实际情况可能并非如此。一方面人类使用燃油车的历史长达100多年，它犹如渗进了我们身体里一样，已经形成一种肌肉记忆，短时间内很难跳脱出来。另一方面，如今的国产新能源电动汽车虽然已经占据汽车市场的主流，但是相比燃油车却依然存在着诸如续航缩水、充电困难等用户长期所诟病的痛点问题。

就单拿用户最为关心的续航能力来说，虽然如今包括比亚迪在内的国产新能源电动车续航已经普遍达到了500公里以上，混动车型续航更是超过了1000公里。然而这些都是实验室数据而并非真实路况数据，众所周知，实际续航里程会因受到温度、风阻、电池容量等各种外界因素的影响而大打折扣，即便是混动汽车，一旦电量不足，其亏电油耗更是比油车还高，满电一条龙，亏电一条虫就是混动车最形象的比喻。因此用户驾驶新能源汽车的续航焦虑问题始终是无法逾越的一道坎。

这时，可能就会有人说了，既然国产新能源车都不能压垮燃油车，那合资车就更不可能了！说实话，这个观点我并不认同。虽然如今合资车在新能源领域的发展速度的确比不上国产车，但是这并不等于合资车没有发展，或者说其新能源技术不如国产车。近日，广汽本田就公布了一则消息，让我更加笃定很可能最后压垮燃油车的不是包括比亚迪在内的国产车，而是日系车中的本田。

是什么消息呢？

就在不久前，广汽本田公布了锐·混动联盟第五届极限挑战赛的成绩单，其中全新一代皓影e:PHEV的续航竟然跑出了1936.1km的好成绩，而全新雅阁e:PHEV的极限综合续航更是跑出了惊人的2132.7km的优异成绩。这一成绩远远超过了国产新能源车1000km以上的续航能力，可谓达到了遥遥领先的水平。

不仅如此，全新雅阁e:PHEV的电耗和油耗之低均令人称奇。在“0油满电”测试中，竟然跑出203.2km的极限纯电续航成绩，其百公里电耗只有8.71kWh，按目前的电价，算下来一公里也只有0.04元左右。在“满油满电”测试中，全新雅阁e:PHEV跑出了百公里2.02L的平均油耗，即便在亏电状态下，百公里油耗也只有4L，按目前的油价，算下来一公里的油费也只有0.16元左右，电耗和油耗加在一起一公里的费用也只有0.2元左右。而燃油车每公里的油费至少也在0.6元以上，毫不夸张地说，全新雅阁e:PHEV的用车成本还不到燃油车用车成本的1/3。

更值得一提的是，全新雅阁e:PHEV的续航环境适应力极强，不管炎热寒冷，其续航都不会缩水，性能非常稳定。照此势头发展下去，恐怕新能源车取代燃油车也只剩时间问题了。

那为什么全新雅阁e:PHEV可以表现得如此优秀呢？

这里我们就不得不提到本田历经20多年混动技术积淀所研发出来的“智动科技”了。全新雅阁e:PHEV搭载了本田第四代i-MMD双电机插电混合动力系统，这套插混系统是基于e:HEV进化而来，采用全新2.0L直喷阿特金森高燃效发动机，不仅新增了缸内直喷技术，并且在直喷的基础上加入多段喷油技术，既提升了燃油经济性，又大大提高了驾驶性能。此外，该发动机还同时集成了13.9高压缩比、高刚性曲轴，以及大量冷却EGR和降低摩擦等多项先进技术，可实现世界顶尖的41%的最大热效率。

不仅如此，这套插混系统还加入了最新的平行轴结构E-CVT双电机变速箱，配合新开发的高性能磁铁和多出圆环结构的驱动电机，以及轻量化的IPU和PCU单元，不仅实现了动力系统的轻量化、小型化，动力输出更加线性顺滑，而且使得输出功率大幅提高，其系统最大输出功率达到了152KW，总扭矩也达到了335N.m。

尤为值得一提的是，这套插混系统还搭载了全新开发的可以和空调系统协作的智能温控系统，可以保证电池性能无论是在高温还是低温环境下均能得到最佳的发挥，同时还延长了电池寿命。如此一来，电池续航就不会打折缩水。由此可见，这套插混系统，既保证了动力上的稳定输出又做到了省油省电，可谓做到了鱼和熊掌兼得。

不过，光有这套优秀的智动系统是不够的。

实际上，此次全新雅阁e:PHEV不只有智动科技的加持，同时也搭载了最新的智驾和智座技术，智动、智驾和智座三者融合在一起，就形成了本田独创的三智科技。

智驾方面，全新雅阁e:PHEV搭载了Honda SENSING 360 安全超感系统，不仅支持常规的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持系统、RDM车道偏移抑制系统等功能，而且还支持FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫、ALCA 变道智驾、ACC 弯道智驾等更高级的辅助驾驶功能，并且还有ADS自适应减震系统的加持，让驾驶体验真正做到了从容、安心和舒适。

智座方面，全新雅阁e:PHEV搭载了Honda CONNECT 4.0 智导互联，整个座舱以安全 CONNECT 为核心，并配备了10.2 英寸仪表盘、12.3 英寸中控屏、11.5 英寸 HUD 抬头显示系统以及座舱环境控制旋钮，可实现“多屏联动”效果。此外，还配备了最新的面部识别技术、精确实景导航和海量娱乐应用等，可实现刷脸登陆车机、快捷扫脸支付、DMC 驾驶员状态感知、实时座舱监测和根据心情自动转换氛围灯颜色等智能化功能。

当然了，全新雅阁e:PHEV之所以如此优秀，也少不了它优雅大气的外观设计。比如六边形扁平进气格栅，贯穿修长的腰线、穿越型LED组合尾灯，低趴溜背式的轿跑车身设计，整个外观既运动又不失优雅，视觉冲击力极强，十分符合现代年轻人的审美观！

这样一款优秀的插混车型市场表现如何呢？

从全新雅阁上市后的销量来看，用户还是非常认可的。数据显示，7~8月份的销量都达到了7000辆以上，9月份的销量则一举突破了1.5万辆，到了10月份其销量更是达到了17789辆，可以说后劲十足！

由此可见，新能源车究竟能不能取代燃油车，不仅要看其发展的势头和规模能否超越燃油车，更重要的是，要看燃油车的固有优势在新能源车上能不能找到更优更可靠的替代方案，让消费者心甘情愿放弃燃油车而选择新能源车。庆幸的是，我们在全新雅阁e:PHEV的身上看到了真正的希望，照此方向发展下去，相信不久的将来，燃油车终将完成其光荣使命，全面退出历史舞台。