1月20日，蔚来宣布ET7正式开启锁单，预计首批交付将于3月28日进行。按照厂家计划，1~2月首批蔚来ET7展车将陆续到店，3月上旬将开启试驾。截止3月28日，蔚来ET7锁单用户将享有5,000元预订金抵扣10000元限时预定权益。而ET7首任车主将随车附赠7kW直流家充桩，3月28日（含）前锁单，可免费升级至11kW直流家充桩。而新车生产和交付的顺序也将按照预定支付的时间顺序进行排期。

近期，蔚来已经公布了ET7最新补贴后售价为43.666万元~51.34万元，相比较2021年1月官方宣布的补贴前售价44.80-52.60万元，已经有所降低，因为采用换电模式，蔚来ET7仍能享受2022年新能源车财政补贴政策。

时隔一年，ET7终于要从线上预定进行到线下交付了，只是不知道目前还剩下多少订购的用户，毕竟时间是最长情也最是无情。蔚来汽车可能是最会玩营销的汽车企业，ET7锁单提供的订购金抵扣（优惠5000元）和充电桩升级（升级费2300元）的总计优惠7300元，对于花费45万元+的购车消费者来说吸引力有限。此外，网传很多订单排号高价转让以及邀请码返现金或积分的营销玩法，就让人觉得偏离了购车本质，毕竟车辆品质才是消费者最为关注的东西。不管如何，3月28日将揭晓蔚来ET7的销量真相，也能让大家预估下网传10万+订单的ET5究竟会是什么情况。

关于蔚来ET7

蔚来ET7定位于中大型纯电轿车，车身尺寸为5101*1987*1509（mm），轴距为3060mm。使用蔚来新一代碳化硅电驱平台，全系标配四驱，电机综合最大功率为480kW，最大扭矩为850N.m，半载工况下零到百公里加速仅需3.8s。同时，ET7将全系标配蔚来自主研发的底盘域控制器FCC和智能空悬系统，实现底盘-10/0/+40mm三档调节。而在智能化配置方面，ET7全系标配第二代数字座舱平台和ADAM超算平台，将使用4颗英伟达Orin-X芯片，总算力高达1016 TOPS。此外，蔚来ET7将全系标配转向灯控制变道(ALC)和车道居中辅助(LCC)，不必像目前在售车型一样需要开通NIO Pilot全配包才能获得这两项功能；NOP领航辅助和NAD自动驾驶则将逐步开通，按月付费。