本文说中吉塔阿伊铁路，也称作“五国铁路走廊”。

先看图：

中吉塔阿伊“五国铁路走廊”（图片来自阿富汗铁路局）

从图上可以看到，这条铁路走廊东起我国新疆的喀什，向西经伊尔克什坦边境口岸，经吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗，到达伊朗的边境口岸哈夫。

中吉塔阿伊铁路（喀什-哈夫），全长约1800公里。其中，中国境内里程（喀什-伊尔克什坦）约210公里（占比约12%），吉尔吉斯斯坦境内里程约200公里（占比约11%），塔吉克斯坦境内里程约460公里（占比约26%），阿富汗境内里程约850公里（占比约47%），伊朗境内里程约80公里（占比约4%）。

从亚欧大通道角度看，“五国铁路走廊”具有很大的想象空间。我国和伊朗都是准轨（1435mm）铁路，伊朗境内铁路网比较健全，南向铁路可直抵波斯湾，并可与伊拉克、科威特、沙特铁路联网，西向铁路可连通土耳其，延伸至欧洲腹地。

中吉塔阿伊铁路（五国铁路走廊）（物流启示录制图）

如若连接中伊之间的吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗三国，则我国又将打通一条面向中亚-西亚-波斯湾、中亚-西亚-欧洲的国际运输大通道。

“五国铁路走廊计划”（FNRC）是由伊朗首先倡议的，并且已经开始实施。实施的路段是“哈夫（Khaf ）-赫拉特（Herat）”，该路段可以视为“五国铁路走廊”的奠基工程。

伊朗-阿富汗铁路通车（图片来自海陆空天惯性世界，侵删）

“哈夫-赫拉特”铁路是伊朗援助阿富汗的铁路项目，采用准轨，全长约225公里。2020年底，“哈夫（伊朗）- Rozanak（阿富汗）”段建设（约138公里）投入运营。哈夫是伊朗东部铁路的末端节点，通过哈夫站，可以无缝接入伊朗国内铁路网。

2021年9月，阿塔成立阿富汗过渡政府。之后，伊朗向阿塔承诺，将继续完成两国之间的“哈夫-赫拉特”铁路。目前，伊朗正在帮助阿富汗建设阿境内的“Rozanak-赫拉特”段（约85公里）。

“五国铁路走廊计划”的关键路段，在阿富汗境内。毫无疑问，阿富汗没有资金和技术来修建这条铁路。如果要修建这条铁路，只能是中国或伊朗，或中伊联合体。

问题来了，贫穷的阿富汗，拿什么来对偿？

但换个视角一看，其实阿富汗并不“贫穷”！怎么讲？

阿富汗矿产资源丰富，有石油、天然气、煤炭、铁、铜、锂、稀土等等，至今未得到充分勘探，更未得到充分开采，可以说是一块“矿产处女地”。

阿富汗地理图（图片来自地图帝君，侵删）

阿富汗矿产资源分布图（图片来自网络，侵删）

笔者试着列一下阿富汗的“家底”。如下：

一是石油和天然气。主要分布在阿富汗北部与塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦的接壤地带。其中，石油富集区在阿富汗-塔吉克盆地，天然气富集区在阿姆河盆地，这两个盆地（阿富汗境内）的面积约为 52万平方公里。其中，巴尔赫省、朱兹詹省已探明的原油储量约18亿桶，位于朱兹詹省的希比尔甘区域（Sheberghan）探明的天然气储量约670亿立方米。根据美国地质调查局预估，未发现石油估算量为15.96 亿桶，天然气4440亿立方米、液化天然气5.62亿桶（数据偏保守）。此外，阿富汗东南部、西部和西南部也可能分布油气田。

二是煤炭。阿富汗的炼焦煤储量丰富，从北部的塔哈尔省和巴达赫尚省穿过该国中部，向西到赫拉特的侏罗纪带内，总储量初步估算约5亿吨。

三是铁矿石。阿富汗各地均有铁矿分布，其中位于巴米扬省的哈吉甘可地区（Hajigak）的铁矿储量巨大。该铁矿带总长达600公里，初步估算总储量约25亿吨。目前分离出的矿体约有16个，里面有7个已经被详细探明过。这个铁矿区域，机构估计可能是世界第五大铁矿带。

四是铜矿。与铁矿一样，阿富汗各地均有铜矿分布。其中，在首都喀布尔以南30公里处（位于卢格尔省），有一个名叫埃纳克的铜矿，占地约6平方公里，已探明矿石储量约7亿吨，里面的铜金属总量达到1133万吨。“喀布尔省-卢格尔省”100多公里沿线，机构估计可能是世界第三大铜矿带，可与赞比亚铜矿带相媲美。此外，位于查布尔省的昆达兰铜矿，储量估计为500-800万吨，甚至更多。

五是锂矿。锂是充电电池的重要金属，广泛用于笔电、电动汽车等新能源产业。阿富汗是锂矿富集区，目前已知世界最大的锂矿位于玻利维亚，但也有机构认为阿富汗的锂矿规模可能超过玻利维亚，初步估算储量可能超过3000万吨，甚至有说可能达到亿吨级。阿富汗锂矿主要分布在东北-西南一线（大致是“巴达赫尚省-努尔斯坦省-楠格哈尔省-加兹尼省-乌鲁兹甘省-赫拉特省-尼姆鲁兹省”地带），美国五角大楼称阿富汗为“锂矿中的沙特阿拉伯”。

六是稀土矿。稀土不是“土”，是元素周期表中的镧系元素和钪、钇共17种金属元素的总称。按美国地质调查局的估算，阿富汗稀土矿至少有140万吨。

七是其他矿产。除上述矿产外，阿富汗还有金、银、铅、锌、钨、锡、铝、铬、镍、铍、铷、钽、铋、铌、铯等金属储量，以及各种宝石，如蓝宝石、绿宝石、青金石、黄玉、祖母绿等。

资源够丰富了吧？仅仅世界第五大铁矿带、世界第三大铜矿带、“锂矿中的沙特阿拉伯”就足够令大国“折腰”了。

因此，阿富汗境内铁路的建设方式，可以组建中伊阿联合体，中国和伊朗都是准轨铁路，分别从东西两个方向同时修建，阿方则用铁路沿线的矿产对偿中伊修建铁路的资金。

“五国铁路走廊”所涉及的五个国家，中国、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、伊朗都是上合组织成员国，阿富汗是上合组织的观察员国。特别是在2021年3月，中国和伊朗签署25年全面合作协议，协议金额4000亿美元。

这样，“五国铁路走廊”就可以在“一带一路”倡议和上合组织框架下，形成中伊双核驱动的发展模式，有所作为！