车主1：
CVT无极变速箱，其实挺靠谱作为一名老司机，我得说，CVT无极变速箱真没大家想得那么脆弱。我这车搭的就是CVT，之前从青岛出发，一路开到济南，400多公里，连开6个多小时，一点问题没有。
大家也知道，CVT在日系车里用得特别多，日产、斯巴鲁这些牌子，很多都是CVT。要是CVT真那么不堪一击，日系车能大面积用吗？肯定不行嘛。所以说，CVT质量还是很过硬的。
CVT结构也简单，就两个锥轮盘、一条钢带，再加电控装置，靠改变轮盘直径来调速。因为没固定档位，动力输出特别平顺，开起来几乎没顿挫感，挺舒服的。
而且，CVT轻便，对燃油经济性提升很明显。特别是小排量车，配上CVT，那真是绝配。像本田飞度、丰田威驰这些，用CVT就挺合适。
现在CVT扭矩承受力也强了，400牛米都没问题。很多厂家都用它，国产的吉利、奇瑞，合资的韩系、美系车，都有。
当然，CVT也有短板，高速时油耗高点，因为高转速得加紧，摩擦力大。但中低转速时还是挺省油的。总的来说，CVT还是优点多，挺靠谱的。大家别一听CVT就担心，真没必要。
车主2：
老司机谈长途驾驶与CVT变速箱作为一名老司机，我得说，单程一两千公里的长途驾驶，真正累的其实是人，而非CVT变速箱。只要你开车时保持好习惯，别猛踩油门拉高转速，对发动机和变速箱的损耗其实挺小的。现在的制造工艺已经很牛了，特别是日产的CVT变速箱，那可是经过时间考验的，值得信赖。
在长途驾驶前，记得仔细检查车况，轮胎、各种机液、油液都得看，确保适中。上了高速，也得时时关注水温、转速、胎压这些，但说实话，这些都不是大问题。最关键的是人，得保持清醒和高度集中。
中国的高速路况，大家都懂，有些车主驾驶习惯不太好，路况也多变。长途驾驶，人的疲劳程度会直线上升，注意力容易分散，这才是造成事故的关键。
车主3：
CVT变速箱：老司机的看法作为一名老司机，我对于CVT变速箱还是有些心得的。CVT的动力输出平顺，加速或换挡时基本没什么感觉，从舒适性角度来说，那真的是没谁了，电动汽车除外哈。
CVT变速箱因为扭矩小，所以不太适合那些操控性和动力要求高的车型，家用车上倒是挺合适的。而且，CVT变速箱省油，这点很加分。
但CVT也有缺点，就是钢带摩擦会产生热量，长时间使用可能会温度过高。不过呢，大家也别太担心，一般跑长途高速是没什么问题的。我之前开日产轩逸跑长深高速，接近7个小时，650公里，也没啥事。
当然，CVT变速箱在爬坡或者需要输出大扭矩的时候，摩擦力会更大，对变速箱是个考验。时间久了，变速箱可能会有磨损。那些喜欢激烈驾驶的人，对CVT的磨损就更大了，10万公里以后可能会出现过热等问题。
日系车，像天籁、轩逸、奇骏这些，都比较喜欢用CVT变速箱，省油、平顺性好嘛。只要不是特别激烈驾驶，跑高速6-7小时也不会有啥问题。
但话说回来，跑长途前还是得好好检查车子，确保各种水油都充足。只要水油充足，发动机工况达到平衡状态，你跑再久再远，平衡状态也几乎不变。所以啊，关键还是出发前的检查，保证在途时各种水与油的充足，这样跑长途才安心。
轩逸连续开了差不多15小时没问题