继2025年4月22日，国家自然资源部受理了新建温州至福州高速铁路项目用海预审申请之后，日前《新建温州至福州高速铁路浙江段航道通航条件影响评价报告》评审会在温州顺利完成。经交通运输部专家组严格评审，新建温福高铁浙江段顺利通过航道通航条件影响评价审查。这就是说，新建温州至福州高速铁路将会如期在今年开工建设。

作为国家沿海高铁通道的核心区段，温福高铁北起温州东站，南至福州南站，全长约302公里，其中浙江段约99公里，设计时速350公里，本项目工程总投资估算943.39亿元。此外，项目同步建设5条连接线：杭温铁路联络线约33.1公里，乐清联络线约8.2公里，苍南联络线约6.9公里，宁德北联络线2.7公里，连江联络线7.4公里。项目建成后，温州至福州的高铁旅行时间将从2小时压缩至1.5小时，杭州至深圳的沿海通道将缩短至6.5小时。那么，整个项目的进度又是如何？

截至2025年4月24日，温福高铁项目可以说“万事俱备只欠东风”，多个前期工作关键节点取得突破性进展：自然资源部已经在2025年3月4日和4月15日，分别批复了福建段、浙江段用地预审。这就是说温福高铁全线用地预审已获批，可研批复在即。4月13日至17日，国铁集团召开初步设计预审会，对线路方案、车站规模等进行深入审查，为后续正式开工打下基础。按照规划，温福高铁温州段计划9月启动建设，瑞安段争取12月开工，福建段同步推进定测和初步设计。

延伸阅读

根据公开资料显示，温福高铁项目沿线共有8座桥梁涉及用海，桥梁全长42455米，涉海段长14808米；涉海工程分别位于浙江省温州市瓯江口海域、浙江省瑞安市飞云江口海域以及福建省宁德市三沙湾海域。其中温福高铁浙江段共有两座跨海大桥，从北往南依次为：瓯江特大桥、飞云江特大桥。而杭温铁路联络线自杭温高铁长源村线路所引出，向东跨越乐清站并设杭温场，经北白象镇西侧，以公铁合建形式跨越瓯江北口，最终接入温州东站。此外，新增的乐清站（杭温场）将成为杭深铁路、杭温高铁及甬台温高铁的三线枢纽，升级为国家Ⅱ型枢纽。