铁路项目勘察设计是铁路建设前期的核心技术工作，涵盖勘察与设计两个紧密关联的阶段，是确保铁路工程科学规划、合理建设的关键环节。简单来说，铁路项目勘察设计阶段工作就是一条铁路从“规划构想”到“工程落地”的关键桥梁。目前，关于福建省铁路建设迎来了一个好消息。

继2025年3月15日，福建省重大交通项目泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（漳州段）项目正式进入初步设计及施工图设计招标阶段之后，目前泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程（漳州段）工点勘察设计项目K1标段中标候选人正在公示。此外，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（厦门段）土建工程勘察设计及机电系统设计2标段也发布了中标候选人公示。

据悉，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程于2023年底获国家发改委批复，已被列为福建省2025年新开工重点项目，并在2025年福建省政府工作报告中被明确列为“开建厦漳泉R1线”的重点任务。目前，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线的可行性研究报告已正式获批，建设用地预审也获得自然资源部批复。截至2025年4月，漳州段已启动全线设计招标，泉州、厦门同步推进工点勘察。这就是说，这条备受关注的铁路——泉州至厦门至漳州城际铁路R1线将会如期在今年内开工建设。

泉州至厦门至漳州城际铁路R1线是福建省"三纵六横"城际铁路网的核心骨干线路，全长约175公里，总投资727亿元，串联泉州、厦门、漳州三大城市，是构建闽南半小时交通圈的重要交通项目。线路起于泉州东站，经晋江机场、翔安机场、厦门本岛，终至漳州靖城站，全线设25座车站，预留6座，平均站间距7.36公里，最大站间距16.4公里（翔安机场至厦门东），最小站间距2.4公里（漳州行政中心至人民广场）。项目采用公交化运营模式，设计时速160公里/小时。近期建设泉州东站至漳州西湖段，线路长167.1公里，另建与福厦铁路连接线25公里（漳州连接线12公里、晋江连接线13公里）。

作为厦漳泉同城化战略的核心工程，R1线将串联泉州台商投资区、厦门翔安新城、漳州高新区等产业集群，覆盖晋江机场、翔安机场等交通枢纽，实现空铁联运一体化。建成后，泉州至厦门、漳州通勤时间将缩短至40分钟，厦门翔安机场至泉州东站仅需30分钟，推动三市人口、技术、资金跨区域流动，预计2030年日客流量达19.7万人次。线路还预留金门支线接口，未来可延伸至金门田墩站，强化两岸交通纽带功能。