正所谓：想致富，先修路！位于四川省东部的广安市，近年来在交通基础设施建设方面可以说是迎来了发展期。目前，正在构建“1+4+9+2”（1个机场、4条铁路、9条高速、2条水运通道）“空铁公水” 立体网络，以此实现广安至重庆中心城区半小时通勤、至成都1小时通达、至国内重要经济节点3小时到达目标。目前，关于广安市的机场、铁路、高速公路建设迎来了新消息。

广安民用机场

广安民用机场是四川省“十四五”规划重点项目，选址位于广安市岳池县普安镇，距离主城区约15公里，定位为4C级国内支线机场，总投资约21.24亿元。机场规划建设一条长2600米的跑道、9000平方米航站楼及7个C类机位，设计目标为2030年旅客吞吐量80万人次、货邮吞吐量1700吨，远期（2050年）将分别提升至380万人次和9000吨。据悉，广安民用机场于2016年启动前期工作，2024年5月正式获得国家发改委立项批复，成为四川省同批次首个获批的支线机场。截至2025年4月，广安民用机场预可研报告已通过国家发改委审查，正按程序报国务院、中央军委审批，同步推进资金承诺函办理及可研批复工作，计划2025年底前开工建设。

南充至广安城际铁路

南充至广安城际铁路是成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划的重点项目，定位为连接成达万高铁与西渝高铁的干线铁路。线路全长约100公里，自南充北站引出，途经南充市顺庆区、高坪区，广安市岳池县、广安区，终至西渝高铁广安东站，设计时速250公里，总投资约194亿元。项目设车站5座，其中新建高坪站，改建岳池站、广安南站。项目建成后将实现南充至广安通勤时间由现行1.5小时缩短至30分钟。

据悉，南充至广安城际铁路于2021 年12月纳入国家发改委《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。2024年5月，完成可研修编及接轨方案评审；11月，通过可研咨询评估；12月，自然资源部正式批复用地预审。截至2025年4月，项目已完成可研方案审查、用地预审等关键环节。目前，正加快可研及初步设计批复相关前期工作。虽然项目原计划2025年开工，但受审批进度影响，预计将推迟至 “十五五” 初期启动建设，整体工期约4-5年。

广安绕城高速公路西段

广安绕城高速公路西段是四川省高速公路网规划的18条地级市绕城环线之一，也是广安构建“三纵两横一环”综合交通网络的核心工程。项目起于广安区悦来镇，顺接已建成的绕城高速东段，经岳池县苟角、顾县、白庙等乡镇，跨越嘉陵江进入武胜县烈面、宝箴塞等地，止于川渝界，对接重庆合川至广安西线高速公路，全长约76.3公里，总投资110.56亿元，采用双向四车道标准建设，设计时速100公里，设置10处互通立交（含4处枢纽互通），桥隧比18.57%。

截至2025年4月，项目已完成工程可行性研究报告联合评估、用地审批及环境影响评价公示，于4月17日正式启动投资人公开招标，采用“建设—运营—移交”（BOT）模式推进，计划2025年10月开工，建设周期3年。项目建成后，将形成广安“三县两区”高速环线，缩短广安至重庆主城通勤时间至1小时以内，同时可以带动岳池输变电产业、武胜文旅资源开发。