现在买新能源车，买“混动”还是“纯电”？内行人说出了实话！

如今买新能源车，到底是买混动还是纯电汽车更好？这个问题我想是很多普通消费者非常关心的，其实无论是混动车还是纯电车，都有各自的优势和劣势，主要取决于自己的用车需求以及使用场景，那么到底是选纯电，还是拥抱现在更火热的混动车呢？

首先从续航层面来分析，其实你知道吗，实际上混动车相比纯电车更容易里程焦虑，用通俗易懂的话说就是混动车不仅纯电续航里程短，电耗还特别高，比如增程式混动车，发动机不直接参与驱动，只负责供电，虽然它的纯电续航相比插电混动车要高出100公里左右，高的一般能做到300公里左右，但增程车的能耗很大，同时还要受到强制保电的影响，基本还是要2-3天充一次电，如果是插电混动车的话，充电频率就更高了，因为它的纯电续航通常只有150公里左右，而且这种官方宣称的续航相较于纯电汽车很不实在，夏天增程车能跑个200公里就很不错了，而冬天能坚持150公里去充电，就实属不易了，而插电混动车就更不要说了，会更艰难。

其次增程车非常依赖电池，如果在超远距离行驶时，车辆没电了，整车动力会大大受到影响，甚至可能出现跑不到100码的情况，就好比人百米赛跑，第一次跑也许能最快速度跑过，但持续跑几个百米，就无法维持当初的那个速度了。

而对于纯电车，很多人说“无家充、不纯电”，但实际上从2024年开始，这种情况已经有了很大的改善，相对于过去的20-30万个公共充电桩，如今已经有了300万个，与此同时，15万及以上级别车型都已经是标配了800V高压快充平台，充电效率也是大大提高，再随着半固态电池的启动，纯电汽车的续航将来到1000公里，所以说虽然现在像增程车、插电混动车这样的车型，综合续航里程很长，但纯电续航依旧是不给力，其次这一类混动车都很难上800V高压快充技术，长远看充电速度也就那样了，所以如果你是着急用车，同时急切用于跑长途，想买混动车，那你可以适当考虑，不然从长远来看，还是老老实实选纯电吧。

因为现在的纯电车技术已经是非常成熟了，就拿这次全新的2025款极氪007来说，它就实现了充电技术的突破，首发搭载第二代金砖电池，这是目前全球量产充电速度最快的动力电池，于是它成为了全球充电速度最快的量产纯电轿车，最大充电倍率能达到5.5C，再配上800V快充技术，充电5分钟就能高速畅行两小时，充电15分钟就能续航582公里，充电速度已经远远超出三元锂电池，同时第二代金砖电池在BMS电池管理系统优化的情形下，哪怕在极端恶劣的环境下车辆依旧能稳定快速的充电，极氪表示在-10℃环境下，10％-80％的快充时间也能在30分钟内完成，实力非常强悍，而它的售价仅20.99万起！

其次在续航方面，这次极氪007提供75度的金砖电池和100度三元锂电池两种电池包，CLTC最大能达到870公里，性能上它的双电机四驱性能版最大功率达到了646马力，最大扭矩达710牛米，零百加速最快来到了2.84秒，加速性能非常出色。

同时它的操控性能也是非常出色，它配备的是前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，这可是豪车级别车型才具备的，而这种四轮独立悬挂配置充分保证了车辆在高速行驶时的稳定性和灵活性，使用的高强度铝合金材料不仅减轻了车辆的重量，也带来了更高灵敏度的操控性，它的侧向G值最高达到了0.95G，已经是豪车品牌高性能的水平，操控乐趣很高。

在舒适性上，极氪007也标配了CCD电磁减振系统，整车的侧倾抑制，以及驾驶的平顺性和舒适感都是非常不错，Akebono四活塞卡钳和Brembo前打孔制动盘，使得极氪007的百公里制动距离缩短至34.4米，制动响应非常出色，也提升了一定的驾驶安全性。

再来看看智能座舱上的升级

极氪007接入Kr AI大模型，成功升级为极氪AI OS智能座舱，率先完成智能座舱的端到端，全系标配8295芯片，13.02英寸的液晶仪表加上前方35.5英寸的HUD抬头显示，以及15.05英寸的中控屏，智能化程度非常高，拥有超过15万种指令泛化能力，超30多项主动服务功能，轻松实现“全舱自由说”的全场景语音闭环，在感知、决策、执行各个环节都实现了底层能力的进化与融合。其次前排座椅加热通风按摩、后排座椅加热、双50W手机无线充电、全景大天幕等都是标配，加上2928毫米轴距真是豪华又舒适。