去年暴雨天开车回家，我亲眼目睹一辆车在积水里打转，最后撞上护栏。那一刻我浑身冒冷汗——这要是我家刚拿驾照的媳妇碰上，后果简直不敢想。今天必须把老司机压箱底的3个暴雨开车绝活掏出来，这些驾校教练绝不会教，但关键时刻真能保命！
轮胎别"裸奔"，死神离你远三米去年我同事老刘栽了大跟头，就因为轮胎花纹磨成了"光头强"。暴雨天刹车直接漂移上绿化带，修车费赔了八千多。后来我拿游标卡尺量过，花纹深度低于1.6毫米的轮胎，在积水路面的刹车距离能比新胎多出半个篮球场。
现在每次暴雨前我都用硬币检查轮胎：把1元硬币竖着插进胎纹，要是能看见"银行"的字样，赶紧换胎！记住，四条胎的钱可比医院账单便宜多了。
走中间车道才是真"老司机"去年暴雨天接孩子放学，亲眼看见左边车道的SUV压到暗坑，半个车轮都陷进去了。后来交警说，道路设计早埋下玄机：所有路面都是中间高两边低，积水都往两边跑。特别是立交桥弯道，外侧积水能淹过半截轮胎。
现在暴雨天我宁可多绕路也要走中间车道，就算堵车也比被水困住强。上次遇到个新手司机非要贴着路边开，结果溅起的水花直接把前车牌冲飞了，你说冤不冤？
关掉这功能能保发动机一命去年夏天修理厂拖回来辆泡水车，车主肠子都悔青了——就因为他开着自动启停冲积水，发动机直接报废。现在市面上一半以上的车都带这功能，但暴雨天它就是颗定时炸弹。
有次我过积水时特意试过：水位刚淹过排气管，自动启停突然让发动机熄火，积水瞬间倒灌进气缸。现在我一上车就关启停，这动作比系安全带还利索。车泡水保险公司可不赔发动机，修起来够买辆二手车的！
说点大实话：暴雨天能见度低于50米时，开双闪不如开雾灯，黄光穿透力比红光强3倍跟车距离别信"三秒法则"，时速60码至少要留8个车身位电车过积水别收电门，动能回收系统会让轮胎打滑