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人员优化、提效、人均效率，这些词在这几年里出现频次越来越多。背后原因是4S店持续亏损，既然无法实现盈利，那就只能降低费用，减少损失。

一家4S店费用包含：房租、水电、人力、营销、招待等，这么多费用支出里，人力成本是占比最高，同时可操控性又是最灵活的。当投资人准备降低支出，率先开刀就是汽车人薪资。但是在4S店里，深谙人性的老板们，从来不会在明面上提及降低工资二字，会从衍生业务、二手车、基础工作等环节进行KPI考核。

汽车人会发现，付出比以往更多，收入还不如之前的一半。而公司会告诉你，衍生业务做的不好，必然是拿不到以往收入。其实汽车人已经深陷到资本家套路。在大环境影响，客户消费能力下降，实属客观原因难以改变，同样卖8台车，客户选择精品或其他衍生产品需求下降，同行内卷还如此严重，价格拼杀热烈，客户越发难谈。作为打工人，付出更多体力却无法拿回更多回报。只能不断质疑自己的能力不行、客户不行，拿着几千块钱，垂头丧气继续搬砖。此时不得不感叹，KPI考核真是资本家控制打工人利器

而在一家4S店里，打工人塔尖上的总经理也逃脱不了被优化。老板会从权力上下手，尤其是大集团，玩的贼溜。整合客服人员、财务人员、二手车、人力等，同城里几家店的二线业务，全部分离独立出来，不再是店内管理。比如集团在某城市有7家店，虽然所属不同品牌，但是人员技术都一样，砍掉5个网管，保留2个人负责7家店，费用是不是就降低了。所以你会发现，从销售、售后、财务、人事各个部门，都开始不断整合。这时总经理反应过来：妈呀，店里人少了二分之一。以往都是一言堂，而现在管理总经理的人，出现了很多人，只能坐在办公室里，眼睁睁看着自己的权力流失、工资流失。总经理以往的百万年薪一去不复返，月薪回到了2-3万元左右

汽车行业享受了国家发展的红利，而现在已经处于半夕阳行业，

汽车人未来也是越发艰难，未来之路如何走呢？

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作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海