近日《广州市电动自行车管理规定》颁布，其中：

“限速每小时15公里”，“不得以手持方式使用通讯工具”等内容引发吐槽不断。

有网友表示，如果新规严格执行下去的话，对外卖骑手等依靠电动自行车为生的人员影响很大，现在的外卖平台对配送速度要求的越来越快。

这么慢的速度，怎么才能达成平台的配送要求呢，这中间的矛盾如何调和？

限速每小时15公里，可能大部分人没有什么概念，有外卖员试了下，以这个速度行驶，被身边骑共享单车的人碾压，只比走路的行人快一点。

那干脆以后都骑单车送外卖算了。

限速不是针对外卖员，是为了骑车人的安全着想。

有外卖骑手留言称：

“十公里外卖单，取货一公里多，限速十五公里的话至少要跑一个半小时，加上市区有的地方几百米一个红绿灯，而且都是30秒起步，根本没法跑，估计俩个小时只能赚十五块大洋。”

有关方面则是澄清.

这个规定并不是针对外卖员，更不是广州首创，出发点主要是为了包括外卖员在内的所有乘车人的安全。

十次事故九次快，只有电动单车的车速慢下来才能减少跟避免事故的发生。

广州电动自行车协会会长，黄世禄解释：

“限速每小时25公里”是指最高设计车速，新规中的“限速每小时15公里”是指最高行驶车速。两者针对的是电动自行车的不同环节，前者是对电动自行车生产的要求，后者是对电动自行车行驶的要求。限速每小时15公里’并非广州市首创，其依据是《道路交通安全法》。”

当然，受到这一规定影响最大的，可能是这些外卖配送人员。

所以新规一出来后，才会引发很多人的疑惑，按照这个标准，以后的广州外卖员该何去何从？

外卖员的吐槽。

网上对电动自行车限速15公里，每个人都有自己的看法。

支持的一方认为，就是应该对电动自行车限速，有的开的电鸡车比机动车摩托车还要快，这样搞下去，那还不如开放摩托车算了。

这些人把电鸡车开的飙起，又到处乱窜，真是吓人。

有不同意见的则问：

“限速15公里，意味着外卖配送速度不达标的罚款更多了，每天能配送的订单更少了，收入也没法维持温饱了，电鸡车开快了确实危险，那么没有钱吃饭的时候危险不危险，没有了生活费的时候危险不危险，没有钱养家糊口的时候危险不危险？”

每个人站在自己的立场，都能讲一大堆的道理出来佐证自己的观点，这就看怎么去取舍跟平衡了。

开四轮的人要多考虑开两轮人的难，开两轮的人也要多约束自己的行为，不要给他人添堵添麻烦，我们的社会才会更和谐。

结束语。

个人感觉限速15公里这个事，很难执行下去。

因为他是一条与市民需求完全脱节的规定。

我记得有个视频讲，深圳为什么会从限摩限电，到放开电动单车上牌管理，那是因为对电动单车的需求太大了，管不住了嘛。

我们的任何法规的出台，不就是为了市民生活的更美好吗？当电动单车能解决大部分人生活出行问题的时候，有些问题还会是问题吗？