春启华章，冬结硕果。

深圳坪山六角大楼，比亚迪与华为联合力作，方程豹豹8正式上市，新车售价区间为37.98万元-40.78万元，以四大王牌科技、一套全家舒享豪华配置、一个非承载式硬派车身，开启智能硬派新时代。

作为比亚迪旗下最富开创精神的品牌，方程豹的每一款产品都具有时代开创性。据官方数据，方程豹豹5销量呈现持续攀升态势，10月份销量已高达6026辆，连续三个月蝉联中国品牌硬派越野销量冠军，引领硬派越野进入电驱越野时代。

值得关注的是，豹5的用户构成，女性用户占比达33%，家庭用户占比超7成，“可城可野”的品牌标签，已经得到了最好的验证。

承袭进化DMO电驱越野开创平台的技术优势，方程豹豹8将打破硬派越野固有印象，再次升华“可城可野”的产品特性，在华为加持下，引领硬派SUV进入高阶智驾时代。

破局硬派越野，比传统越野更强更智能

硬派越野，本身是一个比较小众的细分市场，但坦克300、方程豹豹5等新潮越野车的出现，热度持续攀升，成为新的“大众”市场。

泥巴、岩石、丛林等具有不确定性的户外场景，硬派越野需要的是包含动力、通过性、安全性等在内的过硬的产品素质。具备上述特质的传统硬派越野产品，不可避免存在油耗高、硬板凳、纯机械、门槛高等用户痛点。

豹8，作为智能硬派新时代的开创者，它所要做的就是，DMO电驱越野平台以电为主，破局硬派越野痛点，让智能硬派比机械越野更强更智能。

豹8配置的2.0T顶配插混系统，综合功率达550KW，最大扭矩760Nm，最大马力近750匹，零百加速仅需4.8秒，亏电油耗8.5L/100KM。相当于一台6.0L发动机的动力性能，而油耗则与2.0L发动机差不多。

电驱系统介入快扭矩大，容易造成轮端转速快，从而陷入越野脱困桎梏。针对越野场景，方程豹开发“暴力模式”，其将车轮与地面的滑移率控制偏差控制在3%以内，动力输出至轮端市场控制在200ms，且峰值扭矩输出车速小于2KM，可全面覆盖攀爬、泥地、冰雪、沙地等户外硬核越野场景。

开启暴力模式后的豹8，成功实现100%坡度攀爬，以及70%坡度倒挡攀爬，并得到中国汽研认证。而且暴力模式下豹8力大无穷，车辆可瞬间释放最大扭矩，可适用于道路救援等场景，尤其是长途穿越中的重型房车救援。

此外，豹8还搭载了比亚迪全功能版云辇-P液压悬架，集机械、液压、电控三项核心技术于一体，拥有最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能调节，以及主动预瞄和四轮联动两大能力，能有效提升车辆行驶稳定性和户外通过性。

破局硬派越野，比传统越野更豪华舒适

比亚迪与华为首度联合力作，豹8除了DMO电驱越野开创平台赋予的硬核素质外，其最重要的智能卖点，便是目前行业头部的高阶智驾方案——华为乾崑智驾ADS 3.0，与问界M9同款。

以往，硬派越野很难与智能挂钩，硬派与智能也很难兼得。有了华为的加入，豹8 高阶智驾可实现“车位到车位”的全场景贯通，出地库、掉头、环岛、过闸机等高难度工作，均可自主完成，并且还支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能。

户外自驾等场景，豹8也可以实现有路就能开，缓解长途驾驶疲劳，保存体力，让越野更畅快。并且华为乾崑智驾ADS 3.0拥有行业首创的全向防碰撞能力，豹8支持更高的刹停速度、更短的刹停距离，以及误踩加速踏板防碰撞功能。

不论是城市通勤场景下的出行、停车难题，还是户外场景下的天气、路况等不确定性遭遇，豹8都可以提供更全能的安全守护。

智能座舱方面，豹8配备4nm制程的BYD 9000芯片，底层架构非常强大，并且支持

HUAWEI HiCar连接，将华为手机上的应用和服务延展到车机内，包括行业首发的导航流转等能力，实现信息共享与操作互通，座舱交互智慧灵动。

此外，豹8还是全球首款支持华为鸿蒙、iOS双系统UWB手机车钥匙，以及安卓、鸿蒙、iOS三系统手机NFC车钥匙的车型，让入座更加智能便捷。

而在豪华属性上，豹8做到了200+配置全系标配，“冰箱、彩电、大沙发”一应俱全，更有“真皮、真木、真折叠”的越级质感享受。

四三说：

豹5的持续热销，足以证明“可城可野”的产品特性已被大众所认可。可城可野兼顾家庭的硬派越野，已成为汽车市场新的消费需求。

豹8，就是迎合市场需求而来的智能硬派SUV，将硬派越野、高阶智驾、豪华舒适等深度融合，全面满足用户对于“大兼容性”的切实需求。一家人有一台豹8就够了，而硬派越野+高阶智驾所带来的兼容性特质，未来也将是方程豹品牌的最强感召力。