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航母作为海上的“钢铁巨兽”，是现代海战中极具威慑力的武器，一些小国家根本没有研发能力和资本，而我国也是经历了几十年艰苦卓绝的研发，才让我国第一艘自主建造的山东舰下水。

但遥想当年，我国第一艘航母辽宁号还是接手苏联，由瓦良格号改进而成的，而苏联作为当时称霸全球的军事霸主总共有9艘航母，不过这让很多人产生了一个疑问：

当年的9艘俄罗斯只分到了1艘，剩下的8艘到底去哪了呢？

末路苏联

美苏冷战时期，军事竞赛如火如荼，苏联为与美国争夺海上霸权，大力发展海军，航母建设成为其海军战略的重要一环。

鼎盛时期，苏联拥有九艘航母，这无疑是对美国海军实力的巨大挑战，也彰显了苏联强大的工业实力，然而就是因为苏联太注重军事工业了，结果经济结构不平衡，最终导致了解体。

苏联解体对全球军事形势产生了重大影响，两极格局瓦解，美国成为唯一的超级大国，其海军在全球范围内失去了最强大的对手。

其次苏联的解体也导致其庞大的海军遗产被分割，航母的命运成为各继承国之间博弈的焦点，经济状况成为了决定航母命运的关键因素。

继承国大多面临经济困境无力承担航母的维护和运营费用，只能选择出售或拆解，这使得这些曾经的海洋巨兽，或流落他乡，或化为废铁，令人唏嘘不已，资源匮乏、技术人才流失、政治动荡等因素，共同交织成一曲苏联航母的悲歌。

苏联解体后，俄罗斯继承了库兹涅佐夫号这唯一的一艘航母。

尽管库兹涅佐夫号目前状态不佳，需要频繁维修，甚至一度传出退役的消息，但它仍然是俄罗斯海军的重要象征，承载着俄罗斯的大国雄心，俄罗斯对其寄予厚望，希望通过现代化改造，使其重返巅峰，继续维护俄罗斯在全球海军力量中的地位。

但剩下的8艘，却颇有一副“树倒猢狲散”的架势，分别有了不同的归宿。

苏联航母的归宿

苏联解体后，乌克兰接手了两艘航母：瓦良格号和乌里扬诺夫斯克号。

这两艘航母的命运截然不同，也反映了乌克兰在当时所面临的困境。

瓦良格号在苏联解体时还没建完，只完成了68%乌克兰因为资金和技术不足，没法继续建造，所以把项目卖给了中国，这一举动当时引起了国际上的广泛关注，也为中国航母的发展打下了基础。

乌里扬诺夫斯克号是苏联打算建造的首艘核动力航母，战略意义很重要，然而由于苏联解体，乌里扬诺夫斯克号的建造计划被迫中断，最终被拆解。

而瓦良格号的出现，为中国航母事业的发展带来了机会，中国对瓦良格号进行了全面的评估和改造，将其命名为辽宁舰，并正式列装中国海军。

新罗西斯克号，这艘曾隶属于苏联太平洋舰队的航母，最终被韩国购得，但韩国并没有将其用于军事用途，而是在1997年将其拆解成废铁。

这一举动在国际引起一片哗然，有人认为这是对军事资源的浪费，也有人认为这是韩国根据自身国情做出的理性选择，毕竟航母的维护成本实在太高，而韩国的新罗西斯克号丝毫没有用武之地。

至于巴库号，则卖给了印度，后改名叫维克拉玛蒂亚号，印度给巴库号做了现代化升级，让它成了印度海军的主力航母。

明斯克号和基辅号这两艘航母，曾经在中国引起了不少关注，最后都改造成了主题公园，一个在深圳，一个在天津，它们不再是战争的工具，而是成为了文化旅游的载体，向人们展示着航母的魅力，也承载着一段特殊的记忆。

结语

苏联航母的命运，经历了冷战的起起落落，也见证了时代的变迁。

如今这些钢铁巨兽有的继续服役，有的则化为废铁，但它们的故事仍在继续，影响着世界海军格局的演变。

随着科技的发展和国际局势的变化，未来的航母将会变得更先进、功能更多样，而且更注重国际合作。

各国应该根据自己的实际情况和战略需要，制定合适的航母发展计划，为保障国家安全和促进世界和平出力。

信息来源：

1.环球网2013.12.05《俄基辅级航母全部流落亚洲国家 半数落户中国》

3.央视网2008.11.13《揭秘：苏俄三代航空母舰发展历程与结局》

4.央视网2007.12.17《重新崛起：俄罗斯海军新一代航空母舰计划大曝光》