——瓦良格号的艰难归国路——

1928 年，时任国民党政府海军署长陈绍宽呈文要求扩充海军，首次提出花 2000 万元建一艘航空母舰，但提议被否决。蒋介石虽夸下 “5 年以内，建设 60 万吨舰船，包括 3 艘航母” 的海口，但最终并未落实。抗战期间，日本航母在中国沿海肆无忌惮出没，让陈绍宽看到了航空母舰的作用，1943 年他再次提出建造 20 艘航母的规划，然而抗战胜利后，随着内战爆发，陈绍宽的航母梦也随之烟消云散。

新中国成立后，由于国内外形势和经济能力的限制，海军只能 “望舰兴叹”。1970 年，时任造船工业科研领导小组办公室副主任的刘华清就组织了新中国第一次航母论证。他认为，为解决中、远海作战的空中掩护、支援配合等问题，有必要尽早着手研制航母。

1980 年，刘华清率团访美，参观了 “CV - 63 小鹰” 号和 “CV - 61 突击者” 号航空母舰。那张网上流传甚广的刘华清踮着脚观看美军飞机的照片，就是在此时拍得。

1982 年，刘华清被任命为海军司令后，对建造航母的思索一刻都没有停止过。在他的建议下，新中国海军首位司令员萧劲光大将在《海军杂志》、《人民海军报》发表了《建设现代化的强大海军》一文，文章提出需要研究制造航母母舰和航母舰载机，引起了强烈反响。

中国曾想购买英国的二手航母，2005 年无敌号航母退出作战序列并公开拍卖。中国企业参与竞拍，将价格提到了 400 万英镑，但英国人并不打算将无敌号航母卖给我们，甚至扬言：就算将航母拆成废铁也不卖给中国。果然，后来这艘航母被土耳其一家公司以 280 万英镑的价格拿下，无敌号航母真的被拆成了废铁。

1984 年，中国花 3000 万从澳洲买旧航母，即澳大利亚的 “闯祸精”—— 航母墨尔本号。虽然墨尔本号在澳大利亚的表现不尽如人意，但对于当时技术落后的我国来说，这个空壳子也具有重要意义。我国的工程师和设计师能够通过它直观清楚地了解航母的构造，进行航母模型试验，逐步探索出研发航母的道路。

乌克兰作为前苏联的重要成员国，拥有丰富的军事遗产，其中包括一些航空母舰。瓦良格是乌克兰海军的一艘航空母舰，曾于 1991 年苏联解体后被乌克兰接管。由于经济困难和技术不足，乌克兰无法对该航母进行维修和升级，最终决定将其出售。

1998 年 3 月，徐增平以 2000 万美元的价格，从乌克兰购买了瓦良格号航母以及全套设计图纸。1999 年 7 月，徐增平雇佣一艘拖船，拖着失去动力系统的瓦良格号航母踏上了回国之旅。然而，瓦良格号航母在通过博斯普鲁斯海峡时，遭遇了阻碍。土耳其政府阻挡了它的去路，瓦良格号航母被迫返回原港口。

2001 年 9 月，在我国政府答应土耳其的一些苛刻要求后，土耳其终于同意让瓦良格号航母通过博斯普鲁斯海峡。但在爱琴海遭遇前所未有的大风暴，险些沉没搁浅。休整过后的瓦良格号航母在 3 艘拖船和 1 艘希腊船的拖拽下再次启航。由于埃及拒绝瓦良格号通过苏伊士运河，使得瓦良格号航母只能绕行好望角回国。

2002 年 3 月 3 日，瓦良格号到达大连港口。中国在接收后对其进行了大规模的维修和升级，最终将其改造成为中国的第一艘航空母舰 “辽宁号”。

——瓦良格号的震撼之处——庞大身躯与复杂内部系统甲板长度达 304 米，宽度 70.5 米，排水量近 7 万吨，远远望去犹如一座 “海上城市”。其庞大的身躯给人以强烈的视觉冲击，让人感受到航母作为海上巨无霸的强大气场。虽然内部系统被拆除了部分设备，但仍可看出其复杂性。数千个大小不一的舱室表明航母内部系统的复杂程度超乎想象，这为中国专家研究航母结构提供了宝贵的机会。出众的航母钢表面锈迹斑斑，内部钢材却闪闪发光，如同新的一样。当专家们登上瓦良格号时，看到航母舰体锈迹斑斑，本以为其内部状况不容乐观。然而，当抹去表面的锈迹时，下面露出的钢材依然崭新如初，宛如刚刚出厂。具备零磁性，抗腐蚀能力强，让中国专家对苏联钢材冶炼工艺惊叹。瓦良格号虽然已经在水里面泡了差不多 20 年，但舰体依然保持着类似刚出厂的零磁性状态。这让中国专家大为震惊，因为一般的舰艇服役几年就需要进行消磁作业，否则容易受到磁感应水雷威胁。而瓦良格号在如此漫长的时间过后，还能保持零磁性，充分体现了苏联航母钢工艺的出众。这种高质量的钢材不仅抗腐蚀能力强，而且在强度、耐高低温等方面也表现出色，为中国后续的航母建设提供了宝贵的参考。

——瓦良格号带来的影响——

当瓦良格号来到中国，中国的专家们如获至宝。他们对这艘航母进行了深入的研究，逐渐掌握了航母整体结构设计的关键。庞大而复杂的内部系统，为中国专家提供了直观的学习样本。从舱室的布局到船体的结构，每一个细节都成为了宝贵的经验积累。在动力系统集成方面，瓦良格号的先进技术也给了中国极大的启发。其主锅炉为高增压锅炉，性能先进，容积热负荷高、尺寸小、重量轻、经济性好。中国专家通过对瓦良格号动力系统的研究，逐渐掌握了这一核心技术，为中国后续航母的建造奠定了坚实的基础。同时，在对瓦良格号进行改造的过程中，培养了一支高素质的航母建造和维护团队。这些技术人才将成为中国航母事业发展的中流砥柱。

瓦良格号的到来，为中国自主建造航母提供了难得的机遇。通过对瓦良格号的研究和改造，中国不仅掌握了航母用钢的核心技术，还在航母设计、建造、维护等方面积累了丰富的经验。例如，中国成功研制出了自己的航母钢材，解决了航母建造中的关键问题。在设计方面，瓦良格号的结构和布局为中国提供了参考，使中国在后续航母的设计中更加合理和高效。在建造过程中，积累的工艺和技术经验，使得中国能够更加顺利地进行自主建造。总之，瓦良格号为中国后续自主建造航母奠定了坚实的基础。

辽宁舰的服役，标志着中国海军正式迈入了航母时代。瓦良格号的改造成功，不仅提高了中国海军的作战能力，还向世界展示了中国的国家实力和维护海洋权益的决心。航母作为现代海军的核心力量，具有强大的综合作战能力和威慑力。中国拥有了航母，意味着在海洋权益的维护上有了更强大的保障。同时，辽宁舰的服役也进一步增强了中国的国防实力，提高了中国在国际上的话语权和地位。它的每一次出海巡航，都是对国家实力和国际地位的有力展示，也是对中国人民自强不息、勇攀高峰精神的生动诠释。

——结语——

从艰难的归国路到震撼人心的航母钢，再到带来的技术与经验积累以及国家意志与民族精神的彰显，瓦良格号在中国航母发展史上留下了浓墨重彩的一笔。不仅是中国海军发展的重要里程碑，更是中国改革开放和现代化建设成果的缩影。它的到来，为中国带来了前所未有的震撼与机遇。