新闻发布会上播放了一部关于新款LP670-4 Superveloce的震撼影片，这部动感十足的电影展示了一辆橙色金属漆的车在停机坪上呼啸而过，令人印象深刻，非常适合作为LP640车型的高性能进化版。

SV的核心是一台自然吸气6.5升V12发动机，这是一台真正的机械奇迹，能够爆发出670马力和660牛米的扭矩。这台发动机，以其独特的轰鸣声，与一台六速e-gear自动手动变速器相匹配，将动力传递到四个车轮上。传动系统是精心调校的工程杰作，可以提供持续不断的动力冲击和犀利的油门响应。

踩下油门踏板，Murciélago LP670-4 SV将在短短的3.2秒内从0加速到100公里/小时，这证明了其出色的牵引力和起步控制功能。最高时速高达342公里/小时。

得益于先进的全轮驱动系统和先进的推杆式螺旋弹簧悬挂。Murciélago LP670-4 SV在转弯时可以保持平稳和稳定，确保在高速行驶时的最佳抓地力和稳定性。

兰博基尼Murciélago LP670-4 SuperVeloce的外观设计是激进设计语言和空气动力学的完美结合，使其在道路上展现出迷人的风采。低矮的车身轮廓、锐利的线条和标志性的剪刀门都是兰博基尼品牌的独特标志，LP670-4 SV无论走到哪里都能引人注目。

车头部分以宽大的进气口为主导，两侧配有造型犀利的双氙气大灯，可在任何条件下提供出色的能见度。由碳纤维制成的前分流器向外突出，有助于引导车底气流，从而减少阻力并增加下压力。

车身侧面，位于车门后方的独特进气口具有双重作用，为巨大的V12发动机提供空气并帮助冷却高性能刹车。大胆设计的侧裙强调了车辆的贴地姿态，而醒目的轮拱内则装有轻质锻造铝合金轮毂，搭配高性能的倍耐力P-Zero Corsa轮胎。

在车尾部分，LP670-4 SV的设计同样令人印象深刻。巨大的可调节碳纤维尾翼高耸而立，与激进的后扩散器共同作用，优化下压力并提高高速稳定性。尾灯细长而时尚，为原本粗犷的设计增添了一丝精致感。车尾中央装有排气系统，进一步放大了V12发动机的凶猛声浪。

LP670-4 SV的驾驶舱采用了Alcantara（一种合成材料，类似麂皮）和碳纤维两种材质，体现了这款车的赛车基因。轻质碳纤维运动座椅采用黑色Alcantara材质包裹，并配以醒目的黄色缝线，为整个驾驶舱营造了一种引人注目的视觉主题。

驾驶员前方，多功能方向盘也采用了Alcantara材质包裹，确保最佳的握感和舒适性。仪表盘融合了模拟和数字显示，为驾驶员提供有关车辆性能参数的重要信息。转速表位于中央位置，而数字屏幕则提供额外的详细信息，包括车速、档位选择和各种发动机关键数据。

尽管LP670-4 SV缺乏许多当代超级跑车所配备的信息娱乐系统，但这恰恰体现了其纯粹、性能至上的理念。当然它还配备了一套高端音响系统供乘客享受。

碳纤维装饰的中控台设计简约且以驾驶员为中心。启动按钮被红色翻盖所覆盖，为点火过程增添了一丝战斗机般的戏剧效果。e-gear变速箱可通过位于方向盘后方的大型换挡拨片进行控制，实现快速的换挡体验。

尽管LP670-4 SV具备赛道般的性能表现，但兰博基尼仍确保驾驶舱保持相对舒适的空间。空调和电动车窗均作为标准配置提供，而充足的隔音措施则有效地隔绝了大部分风噪。

2009年推出时，Murciélago LP670-4 SuperVeloce的售价约为45万美元。如今，这款车的价值可能因里程数、车况、来源以及所选配置数量等因素而有明显差异。鉴于其作为兰博基尼最极致且限量版车型之一的地位（仅生产了350辆），维护良好的车型售价超过50万美元甚至更高的情况并不罕见。

兰博基尼 Murcielago LP 670-4 Superveloce

生产时间：2009-2010年

发动机：6.5L自然吸气V12发动机（60° 轻合金 中央后置 纵向 四驱）

传动系统：兰博基尼6速

轴距：2665mm

长度：4705mm

宽度：2058mm

高度：1135mm

最大功率：670马力

最大扭矩：660牛米

重量：1565公斤

0-100公里/小时：3.2秒

最高时速：约342公里/小时

价格：450000美元