这款限量生产的中置发动机车型搭载了一台6.5升V12发动机，最大功率为840马力，转速可达9500转/分钟，并配备了七速双离合器变速箱。法拉利将这款车设计为1967年赢得Daytona 24小时耐力赛的330 P4赛车的现代版，但是它们放在一起会显得截然不同。
赛恩斯的座驾采用了哑光灰色涂装，并配有红色装饰条纹。他在F1赛车上的号码55被融入到了车身侧裙的条纹中。此外，车内中央控制台和V12发动机的进气口处还装饰有“Smooth Operator”字样，这是因为他在2019年演唱Sade歌曲并成为网络热门笑点。
同一家经销商在几周前刚向夏尔·勒克莱尔（Charles LeClerc）交付了一辆SF90 XX Stradale。而勒克莱尔的SP3也在几个月前到手，他的车是黑色涂装，带有红白条纹，这是他的家乡摩纳哥国旗的颜色。当然，勒克莱尔的车上装饰的是16号，而不是55号。
卡洛斯·赛恩斯自2021赛季以来一直效力于法拉利车队。他为车队赢得了四场比赛，并在其中三年的比赛中以第五名的成绩获得了最高积分。同时，他也积累了一些珍贵的公司配车，其中包括他在2023年提走的812 Competizione。当然，他是在两年前就预订了这辆车，但是定制法拉利总是需要等待一些时间。
因此，他可能至少在一年前就预订了这辆SP3。在他离开车队几天后，这辆车才抵达摩纳哥的法拉利经销商处。
每次驾驶这辆车可能都会让他喜忧参半，但是身后那台V12发动机的咆哮声可能会让他更容易接受这个现实。明年，他可能会从威廉姆斯车队的赞助商小松那里得到一辆公司配车。像2024年车队车手阿尔本和科拉皮诺特上个月那样，在小松930E（一款超大型矿用卡车）中找些乐子，或许能成为一个不错的替代选择。
