对于即将实施的强制性认证标准，很多人称之为最强监管。具体到底是什么方面要调整？对于车主又有何影响呢？今天就来详细解读一下，可以说这一要求，对于4亿电动车主都是好消息，这次可以放心笑了。

2024年10月15日起，指定机构开始受理锂电池、充电器3C认证委托大家都知道《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》将于2024年11月1日正式实施。当中对于锂电池的过充电、过放电、外部短路、针刺等6个方面都提出了安全要求。

这也意味着从11月1日开始，市面上的大部分电动自行车用锂电池，将成为不合格产品。而新增的搭载锂电池的电动自行车，如果不符合新标准的话，将一律禁止流通至市场。据悉从2024年10月15日开始，指定认证机构就开始受理电动自行车锂电池、充电器的3C认证委托了。从2025年11月1日起，所有电动自行车用锂电池、充电器只有通过3C认证，才能够正常出厂、销售，而目前已经有部分品牌的电池通过“新强标”认证了。

这样一来，可以有效防止废旧锂电池“梯次利用”到电动自行车上，直接从源头开始监管，避免非法拼装、改装锂电池的情况出现。为什么要制定锂电池、充电器强制性国标？根据数据显示，在国内发布的电动自行车产品中，搭载锂电池的比例已经超过20%。而电动车常见的起火事件，大多都是由于使用不规范的锂电池，或是不正确的充电方式导致的。因此制定强制性国家标准，相当于为锂电池、充电器设置一个门槛，生产企业只有达到门槛才能生产。

这样一来可以有效避免小作坊生产“三无”锂电池，或是三无充电器流通至市场，消费者在之后的充电使用环节中，安全也能够得到保障。总结来说这一次针对锂电池、充电器实施的强制性认证，可以说是进一步提高了生产企业的要求，并不会影响到车主正常用车。加强源头监管，也一直是广大车主最希望看到的。