不惧赛那GL8，MPV带侧滑门才14万多，9AT+4独悬，2.0T实力惊人

要在如今的新车当中找到一款14万多带侧滑门的MPV有多难？其实这两个要求分开来看一点都不难，售价14万多的MPV不难找，而带侧滑门的MPV也是一抓一大把，奥德赛、艾力绅、GL8、赛那、岚图梦想家等都符合带侧滑门这一要求，但是同时符合售价14万多还带侧滑门的MPV就没有那么好找了，今天要说的就是裸车才14.98万的上汽大通G70。

不知道车友们试乘试驾过大通G70没有，反正体验过后，大通G70通常会给人留下相当深刻的印象，以大通G70所处的售价区间来看，14.98-20.48万的价位上竞品MPV不算多，至少与20万-40万这个价位上的MPV相比，14万多的MPV已经是目前的“冷门区域”，不知道从何时开始，各种高大上的新款MPV一股脑的把入门价定在了二三十万这个价位上，其实对于工薪族来说，一台售价十几万的车型才是最实用的，就拿大通G70来说，这款车型没有高高在上的指导价，但是却给出了很多高端MPV才有的惊人产品力。

首先大通G70后排是侧滑门的开门方式，高配车型甚至用上了双电动侧滑门，要知道这款车型其顶配也不高20万刚出头，对比20多万的还在用手动侧滑门的GL8，便利性和档次感不知道高了多少。同时大通G70还拥有极佳的人体工程学座椅，尤其是第二排座椅的设计，兼顾了第三排座椅上下车的便利性，也保证了第二排座椅宽大舒适的乘坐感受，别看价格比那些30万级的高端MPV便宜了一半座椅，但是舒适度却没有大打折扣，体验过后感觉完全符合家用MPV的定位。

乘坐舒适是一台家用MPV受欢迎的基础，而对于坐在驾驶位上的人来说，大通G70也给足了便利性，通过2.0T发动机带来的234马力，带来了丝毫不输GL8的提速畅快感，跑过长途的车友都知道GL8在高速上有多猛，那动力绝对是一路各种超车，凡是试过大通G70的高速表现的人也会感觉到，其动力完全不逊色GL8，况且其变速箱也是标配9AT，底盘方面还是4轮独悬，可以说大通G70的三大件几乎不比GL8差多少，实力相当惊人。