歼-35A在珠海航展的亮相是宣告中国空军正式迈入“双隐形战机时代”。近日，中航工业沈阳所首席专家王永庆在《开讲啦》节目现场，再一次强调将其定位为“组织后卫”。这一比喻背后，暗藏着怎样的战术密码？歼-35A又将如何重构未来空战格局？

一、“组织后卫”的战术密码：从得分者到指挥官

王永庆用篮球比喻歼-35A的定位：“它既能自己得分，又能调动全队发起进攻。”这意味着歼-35A并非传统意义上的“空中霸主”，而是战场信息的中枢神经和多域协同的核心节点。其核心能力体现在以下三方面：

首先，全域感知与信息整合。歼-35A搭载的有源相控阵雷达、分布式孔径雷达和先进数据链系统，可实时扫描数百公里范围内的空中、海上目标，并将情报无缝共享给无人机群、预警机及航母编队。这种“上帝视角”使其成为战场上的“指挥官”，而非单一的“刺客”。

其次，多域作战的灵活适配。相比专注空优的歼-20，歼-35A更强调多用途性：对海反舰、对陆突击、电子战压制……其设计融合了隐身、超音速巡航和短距起降技术，既能适配空军争夺制空权，又能化身海军舰载机守护远洋利益。

最后，.隐身能力塑造的“降维打击”优势。歼-35A的隐身设计不仅依赖涂层，更通过气动外形优化实现雷达、红外、视觉的全频谱隐身。王永庆透露：“隐身的代价更低，却能大幅降低被发现的概率。”这种“静默穿透”能力，使其能在敌方防线上“消失”，为后续战机开辟安全走廊。

歼-35A的亮相绝非偶然，其研发故事中暗含中国航空工业的三大突破：

第一 “颜值即战力”的设计哲学。从流畅的机身线条到低可视涂装，歼-35A的每一个细节都经过精密计算。艺术专业毕业生参与的战斗涂装设计，不仅追求与环境融合，更通过微结构纹理进一步降低红外信号。正如王永庆所言：“好看的飞机性能一定好。”

第二. 自主可控的“中国芯”.歼-35A搭载国产涡扇-13改进型发动机，推力接近西方同类发动机水平，未来还会换装更好的涡扇-19。虽然尚未公开测试数据，但其推重比提升将显著增强机动性和续航能力，为中国军工打破西方技术封锁树立标杆。

第三、 从“跟跑”到“领跑”的体系自信。中国航空工业人用一代代工程师的接力奋斗证明：隐身战机的研发不仅是技术竞赛，更是国家综合实力的较量，我们真正实现了自我创新，自我突破，并且让战斗机具备了独特优势。

作为中国第二款五代隐身战机，歼-35A的服役将引发三重冲击波：

面对日本F-35和韩国KF-21的竞争，歼-35A凭借性价比优势和本土化适配能力，有望成为区域空中力量的“压舱石”。其舰载型号更可能部署在福建舰上，直接掀翻了F-35C的海上制空霸权。

歼-35A意味着中国 “多域协同”作战模式成熟。歼-35A与其他 战斗机、无人机、预警机、舰艇的深度融合，标志着中国空军从“平台对抗”转向“体系对抗”。未来战场上，“隐身战机指挥作战”的模式或成主流。

歼-35A的亮相证明，中国在隐身技术、航电系统和人工智能领域已具备与F-35掰手腕的实力。其“后发优势”可不仅仅是口号。

歼-35A被王永庆称为“会思考的战机”，不仅承载着强军梦，更昭示着一个大国在科技领域的崛起。在未来空战中，“组织后卫”歼-35A或许不会成为焦点，但它编织的战场网络，将让任何对手无处遁形。

正如王永庆所说：“我们不仅要造出强大的飞机，更要让它们融入体系、服务国家战略。” 这句话，或许正是歼-35A存在的终极意义。