在浩渺的大洋之上，一场波澜壮阔的能源革命正悄然启航。由卓越的船用充电网络运营商Aqua superPower与尖端的船到电网（vessel-to-grid ——V2G ）软件提供商BlueGrid携手引领的跨大西洋船到电网海上电动化项目，如今正式扬帆起航。

这项耗资180万英镑（230万美元）的Can UK船到网（V2G）项目将联合英国和加拿大团队，为电动船创建一个跨大西洋V2G项目。V2G的双向充电技术使电动船电池汲取电能，又能释放能量，从而有望减少碳排放，降低电动船运行成本，提高电网灵活性，乃至推动电动船的广泛采用。

这一跨大西洋伙伴关系将在英国普利茅斯和加拿大哈利法克斯部署双向充电桩和电动船。这些安装在现实世界的装置，不仅在软件和硬件上具备V2G功能，更在陆上与海上展现出卓越的适应性。在这两个环境迥异、操作条件各异的港口，它们将展示出进出船舶电池的双向能量流，彰显其执行关键能源服务、增强能源安全的非凡能力。

Aqua 75直流充电屏

Can UK船到电网项目将汽车行业的双向技术巧妙应用于海事领域，开创了全新的能源利用模式。实验室测试设备和电池旨在加深对船用电池在各种条件下性能的奥秘。V2G标准将被集成到RS Electric Boat公司63kWh工作艇中，研发的重心聚焦于电池与驱动解决方案的卓越性能。

管理平台将链接所有组件，确保测试过程中的互操作性得以验证。面对海事V2G法规尚不完善的现状，项目团队将与主要监管机构紧密合作，共同探索最佳实践。

Aqua 75船用快速充电桩

这些创新的解决方案将在关键利益相关者和最终用户的共同参与下接受严格测试，以期减少碳排放、节约船只运行成本，并为海事行业提供更加理想的解决方案。据合作伙伴透露，V2G技术将助力通信协议的采用，确保船只、充电器、电网与软件管理系统之间的无缝连接与高效协作。

南安普顿-海洋村码头-Aqua 75充电桩

海事电动化联盟该联盟由领先英国合作伙伴的高速船用充电桩运营商Aqua SuperPower、船艇制造商RS Electric Boats和驱动解决方案提供商RAD Propulsion代表。他们得到了普利茅斯大学及其在海事电动化和电池化学方面的专业知识的支持。加拿大合作伙伴由海事V2G软件提供商BlueGrid牵头，海事技术公司Cove、Lennox Island First Nation提供技能培训，达尔豪斯大学提供电池能源系统知识。跨大西洋联盟将共同开发V2G生态系统，支持V2G标准集成、电池研发和能源市场整合。英国和加拿大清晰的市场路径将促进商业伙伴关系，打开新的市场，促进两国经济发展。大学和商业伙伴将从正在进行的研发合作中获益。

搭载RAD电动舷外机的Pulse 63

Aqua SuperPower的首席技术官Adam Marshall表示：“我们第二次获得英国创新基金，用于船到电网技术，这凸显了我们在海事电动化领域的领先地位。我们很高兴能够领导英国团队，并与我们的加拿大合作伙伴合作开展这一开创性的跨大西洋项目，展示在不同能源市场和环境中船只双向充电的潜力。”BlueGrid首席执行官Andrew Boswell补充道：“国际合作和创新是CanUK项目的基石。我们很自豪能够领导加拿大团队，并与我们行业领先的英国合作伙伴合作，在大西洋两岸进行突破性的船到电网部署。我们将共同加快电动船的采用和减排，在此过程中创造市场机会。”资助创新Innovate UK是英国研究与创新部的一部分，正与加拿大的Ocean Supercluster合作，投资总额高达400万英镑(合500万美元)的创新项目，这些项目可能涉及产业和学术界的合作。该基金支持在海事技术领域取得创新成果的项目。CanUK船到电网项目通过Innovate UK计划获得资助，旨在刺激海事创新技术的开发和实施，并建立开发和经济上可持续生产下一代产品和服务所需的技术能力。

RS 电动RIBs

Aqua SuperPower最近开始了电动船模拟补充电能的(VBEV)演示，并声称这是世界上第一个船到电网的项目。VBEV项目旨在展示双向(船到电网)基础设施使用船用电池为海港、港口和电网提供能量存储和管理服务的机会，最大限度地减少昂贵的电网升级，降低能源费用，增加可再生能源的整合。

英国和加拿大之间的双边研发合作将使两国能够有效应对海事技术的进步。通过促进这些跨境合作伙伴关系，CanUK船到电网项目将为海事能源解决方案的重大进展铺平道路。